2. Выдерживание в искусственных тепляках.

3. Методы искусственного прогрева бетона применимы для менее массивных конструкций (Мп > 5). Для бетона, уложенного в конструкцию, используют электрообогрев, контактный, индукционный и инфракрасный нагрев.

4. Применение химических добавок в бетонах снижает температуру замерзания воды (противоморозные добавки- вводятся в кол-ве 3-5% от массы цемента,применяют: поташ, нитрит натрия) и ускорители твердения(они вводятся в кол-ве 0,5-3% от массы цемента).

Указанные методы можно комбинировать. Электропрогрев основан на выделении в твердеющем бетоне тепловой энергии, получаемой путем пропускания электрического тока через жидкую фазу бетона, используемую в качестве омического сопротивления. При этом пониженное напряжение к прогреваемой монолитной конструкции подводят посредством различных электродов (стержневых(для прогрева фундамента,балок, прогонов,колонн), плавающие(для прогрева верхних пов-тей бетонных и ж/б кон-ций), нашивные(нашивают на плоскость опалубки, соприкасающейся с бетоном) и струнных(для прогрева колонн и слабоармированных тонкостенных кон-ций).Электообогрев осуществляется с помощью электрических отражательных печей, цилиндрических приборов сопротивленийя др. Могут применяться греющие опалубки, греющие опалубки обычно выполняются в виде стальных унифицированных металлических щитов с проложенным в их толще греющим кабелем толщиной 4,5 мм. Внутренний прогрев нашел применение для колонн, балок, прогонов, других аналогичных элементов. Основан прогрев на использовании в качестве электродов рабочей арматуры конструкции и дополнительных струнных электродов, располагаемых в центральной зоне конструкции. Контактный способ обеспечивает передачу тепловой энергии от искусственно нагретых тел (материалов) прогреваемому бетону путем непосредственного контакта между ними. Инфракрасный нагрев применяется при прогреве монолитных заделок стыков сложной конфигурации, густоармированных стыков старого бетона с вновь уложенным.Основан на передаче лучистой энергии от генератора инфракрасного излучения нагреваемым поверхностям через воздушную среду. Индукционный прогрев применяется при прогреве монолитных заделок стыков сложной конфигурации, при бетонировании густоармированных стыков кон-ций линейного типа. Основан на использовании электромагнитной индукции, при которой энергия переменного электромагнитного поля преобразуется в арматуре или в стальной опалубке в тепловую, и за счет теплопроводности передается бетону.Паровой прогрев:-прогрев в паровой бане :открытый пар подают в огражденное пространство, где находится прогреваемое сооружение. Так как этот метод требует повышенногорасхода пара, его применение ограничено.-прогрев в рубашке:пар подается в замкнутое пространство, образованное вокруг прогреваемой кон-ции паропроницаемым ограждением(из толя).

34. Методика выбора монтажных кранов.

При выборе машинных комплектов для монтажных работ устанавливают техническую возможность использования для конкретного объекта крана данного типа и типоразмера и комплектующих машин. При наличии нескольких вариантов путем сравнения технико-экономических показателей выбирают оптим-ый. К параметрам относятся: грузоподъемность, длина стрелы, вылет крюка, колея, база, радиус поворота поворотной платформы, высота подъема грузового крюка, скорость подъема и опускания груза, установленная мощность, производительность.

П ри выборе учитывают только след. пар-ры: грузоподъемность (т), высота подъема крюка (м), вылет стрелы (м).

Грузопод-сть (Q) – наиб. масса, подним-я краном при услоной устойчивости и проч-ти. Опред-ся как m_k = m_эл + m_так, где m_эл – масса эл-та; m_так – масса такелаж. устр-ва.

Высота подъема крюка Н_к – расст-е от уровня стоянки крана до гориз. оси, проходящей через центр тяж-ти крюка при монтаже конкрет-го эл-та. Опред-ся как Н_к = h₀ + h_з + h_эл-та + h_так, где h₀ – высрта монтажного горизонта; h_з – запас по тех. безопас. (= 1,5 м) для безопас. проноса над землей или ранее смонтир. констр-ии; h_эл – высота эл-та; h_так – высота строп, такелаж. устр-ва, полиспаста.

Вылет крюка (l_к) – расст-е м-ду верт. осью, проходящей через центр тяж-ти крюка при монтаже конкрет. эл-та. Опред-ся как l_k = с+в+а/2, где — максимальное расстояние от центра тяжести монтируемого элемента до выступающей части здания, м. — расстояние от оси вращения крана до выступающих в сторону частей здания, м.

— ширина подкранового пути, м.

Также выбор монт. кранов ведут с пом. таблиц, в кот. приведены осн-е характеристики, либо с пом. графиков зависимости грузопод-сти и высоты подъема крюка от вылета стрелы.