3. Определение мест утечки ха. Пополнение системы ху ха

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТ УТЕЧЕК: Высокая степень текучести хладона требует тщательного и ре­гулярного контроля плотности в соединениях трубопроводов, деталях арматуры и сальников. Поскольку хладоны не обладают запахом, применяют различные методы и средства, облегчающие обнаружение мест утечек. Одним из признаков утечки хладона является за­масливание мест утечек. Масло, растворенное в хладоне, проникает через не­плотность вместе с хладоном и расплывается на поверхно­сти металла в зоне утечки в виде масляного пятна или капель. Однако скопление масла является признаком длительной и значительной утечки, а поэтому доводить утечку до образования масля­ного пятна не следует. Незначительные утечки следует обнаруживать с помощью течеискателей.

Для производственных холодильных установок наиболее приемлемыми течеискателями являются спиртовые и пропановые галлоидные лампы, у которых меняется цвет пламени, если в воздухе содержится хладон. Пропановые лампы имеют более высокую чувствительность к наличию хладона в воздухе, чем спиртовые. Определение присутствия хладона в воздухе основано на изменении цвета пламени сгораемого спирта. Пары, поступающие из сопла, создают разрежение в эжекторно-смесительной камере. Вследствие этого в камеру через резиновый шланг подсасывает воздух. Смесь паров спирта и воздуха поступает в корпус горелки и сгорает. Если более 1 % хладона в воздухе, то цвет ярко-голубой, если меньше 1, то темно-зеленый.

Заполнение системы аммиаком производиться после вакуумирования.

Первоначальное заполнение сосудов, аппаратов:

Испарители типа КГТ 80%, панельные и змеевиковые 50%; Батареи с нижней подачей 70%, с верхней 30%; ВО с верхней подачей 70%, с нижней 50%; КД без ресиверной части 80% от объема сборника жидкого аммиака; ОЖ, ЗР и ДР 0%, ЛР 50%, ЦР со стояком 15%, ЦР без стояка 30%, КР как и ЦР; Трубопр. жидкостные 100%.

Кроме этого на ХУ должны быть ресиверы для хранения аммиака вмещающие в себя количество ХА необходимого для пополнения системы в течении года. Заправку системы аммиаком производит организация ответственная за проведение пуско-наладочных работ.

ЗАПОЛНЕНИЕ АММИАКОМ ИЗ ЦИСТЕРНЫ

Заполнение системы аммиаком является опасной операцией из-за пожаровзрывоопасности аммиака и высокой вероятности его утечки. Поэтому ее проведение регламентировано правилами ТБ и должно осуществляться в соответствии в инструкцией. Аммиак для заполнения ХУ может поступать в железнодорожных и автомобильных цистернах и баллонах. Цис­терны и баллоны должны отвечать требованиям, изложенным в НТД. Технические условия на поставку, тара и маркировка для жидкого аммиака должны соответствовать требованиям стандар­та. Качество аммиака, содержащегося в цистернах и баллонах, должно быть удостоверено сертификатом качества (протоколам, лабораторного анализа). Визуально проверяют техни­ческое состояние цистерны, КИПиА, а также наличие пломб на вентилях. Цистерну ограждают предохранительными брусьями и заземляют. От запра­вочного коллектора 4, расположенного снаружи и соединенного с регулирующей станцией, прокладывают жидко­стный трубопровод к цистерне. Если централь­ная регулирующая станция отсутствует, то заправочный коллек­тор 4 соединен с магистральным жидкостным трубопроводом, идущим от конденсаторов. Администрация предприятия проверяет правильность соеди­нения цистерны с ХУ и дает письменное разрешение начальнику компрессорного цеха провести слив ам­миака. Запрещается оставлять цистерну присоединенной к системе, если слив аммиа­ка не производится. При заправке аммиак поступает в объекты ХУ (охлаждающие приборы, испаритель, цир­куляционный ресивер) под действием разности давлений, кот создается путем вакуумирования объекта установки с помощью компрессора. По мере заполнения объекта установки ХА разность давлений уменьшается, а о прекращении пода­чи хладагента свидетельствует таяние инея на поверхности за­правочного трубопровода. Если ХУ имеет аммиакохранилище, которое включает ресиверы, соединенные трубопровода­ми с системой установки, то аммиак из цистерны сливают после­довательно (после заполнения ресивера на 80 % от его вместимо­сти) в ресиверы под действием разности давлений. Из автомобильной цистерны холодильную установку запол­няют аммиаком так же, как и из железнодорожной цистерны.

Схема заполнения системы аммиаком иа железнодорожной ци­стерны и баллонов: а — при наличии центральной регулирующей станции; б — при ее отсутствии; 1 — коллектор испарительной системы 2 — коллектор испарительной системы 3 — наружная стена; 4 — заправочный коллектор;

Билет 4