- •1.Конструкц., принцип действия и безразмерные размеры центробежного холл. Км.
- •2.Планировка машинных отделений холодильников. Централизованная и децентрализованная системы холодоснабжения.
- •3.Организация монтажных работ. Содержание подготовительного этапа работ.
- •2.Планировка машинных отделений холодильников. Централизованная и децентрализованная системы холодоснабжения.
- •3.Схема, принцип действия, изображ. В h-ξ – диаграмме теоретического цикла абхм
- •Количество теплоты, отведенной от горячего спая:
- •Потребляемая мощность:
- •2. Схема охлаждения с помощью промежуточного хладоносителя.
- •3. Определение мест утечки ха. Пополнение системы ху ха
- •1.Конструкция и принцип действия двухроторного, маслозаполненного винтового компрессора
- •2. Влияние присутствия смазочного масла и воздуха в системе на работу холодильной установки. Влияние присутствия воды и механических загрязнений в системе на работу холодильной установки.
- •3.Расчет тепловых потоков теоретического цикла абсорбционной бромисто–литиевой хм.
- •1.Двухступенчатые холодильные машины.
- •2.Увлажнение т/из материалов в ограждающих конструкциях
- •3.Особенности монтажа малых ху. Техника безопасности при проведении монтажных работ
- •1.Теоретический и действительный поршневой компрессор
- •2.Влияние присутствия воды и механических загрязнений в системе на работу холодильной установки.
- •3.Последовательнось и содержание основных операций при монтаже холодильного оборудования.
- •1.Регулирование производительности поршневых компрессоров.
- •2.Расчет теплопритоков в охлаждаемые помещения. Итоговые данные расчета.
- •3.Схема, принцип действия и изображение теоретического цикла пароэкжекторной холодильной машины в s-t -диаграмме.
- •1.Тепловой и конструктивный расчет испарителей для охлаждения жидкостей.
- •2.Системы отвода теплоты конденсации хладагента. Атмосферные охладители циркулярной воды.
- •1. Назначение и конструкция основных узлов и деталей холодильных поршневых компрессоров.
- •2.Определение основных строительных размеров охлаждаемых помещений. Планировка холодильника.
- •3.Расчет тепловых потоков действительного цикла абсорбционной бромистолитиевой холодильной машины.
- •1.Теоретический и действительный циклы и схемы каскадных х.М.
- •2 Типы холодильников. Сущность непрерывной холодильной цепи.
- •3.Техническое обслуживание (то) основных теплообменных аппаратов х/у. Удаление инея с поверхности камерных приборов системы непосредственного охл.
- •Конструкц., принцип действия и безразмерные размеры центробежного холл. Км.
- •2 Расчет и подбор холодильных компрессоров
- •3. Тепловой расчет простейшей авхм
- •1 Ротационные пластинчатые холодильные км
- •2 Системы охлаждения с помощью промежуточных хладоносителей. Достоинства и недостатки, область применения. Принцип выбора типа хладоносителя.
- •3 Рабочая схема, принцип действия пароводяной эжекторной холодильной машины с поверхностными конденсаторами.
- •1. Классификация поршневых компрессоров (пкм).
- •2 Расчет и подбор основного теплообменного оборудования.
- •3.Обслуживание и ремонт ти ограждающих конструкций
- •1.Схемы, циклы и расчет циклов одноступенчатых холодильных машин.
- •2. Малые х/у
- •3. Виды износа, методы дефектации и восстановления элементов оборудования ху
- •1.Тепловой и конструктивный расчёт конденсаторов х.М.
- •2. Бытовые холодильники (бт)
- •3.Схема, принцип действия и изображение цикла простейшей абсорбционной водоаммиачной холодильной машины (авхм)
- •1. Типы и конструкции конденсаторов хол. Маш.
- •2. Схема узла включения компрессоров одно- и двухступенчатого сжатия.
- •3.Особенности действительных процессов абсорбционных Br-Li хм. Изображение действительного цикла.
- •1.Тепловой и конструктивный расчет испарителей для охлаждения воздуха.
- •2. Назначение, предъявляемые требования и классификация теплоизоляционных материалов.
- •3. Особенности действительного цикла пароэжекторной хм. Изображение действительного цикла в и диаграммах.
- •1 Рабочие характеристики, регулирование производительности центробежных холодильных компрессоров
- •2 Система непосредственного охлаждения. Дост-ва, нед-ки, область применения. Батарейное и воздушное охлаждение
- •3 Организация ремонта оборудования ху. Подготовка и основные этапы ремонтных работ
- •1. Конструкции, принцип действия, достоинства, недостатки, основы расчета холодильных ротационных компрессоров с катящимся ротором.
- •2 Предъявляемые требования и классификация схем х.У.Определение диаметра трубопровода для хладогентов и хладоносителей
- •3 Техническое обслуживание холодильных км.
- •1 Газовые холодильные машины с вихревыми трубами. Классификация газовых холодильных машин.
- •2 Схема узла подачи ха в испарительную систему. Способы подачи ха в охлаждающие приборы.
- •3 Схема, принцип действия, изображение цикла в h-ξ диаграмме и тепловой расчет абсорбционной водоаммиачной хм (авхм) с то и водяным дефлегматором
- •1 Винтовые холодильные компрессоры
- •2 . Компаудные схемы х.У. Принцип действия, разновидности, достоинства и недостатки.
- •3 Оптимальный режим работы ху. Отклонения от опт-го режима, их выявление и устранение
3 Техническое обслуживание холодильных км.
Обслуживание КМ состоит в постоянном надзоре за состоянием КМ, контроле основных параметров его работы и устранении мелких неисправностей
При эксплуатации порш КМ основными неисправностями являются:
1. Повышенный нагрев трущихся деталей КМ (Цилиндры, сальники, подшипники..). В общем случае допускается нагрев корпуса до 50-60С. Это возникает из-за: недостаточной подачи масла к местам смазки (засорен маслопровод, неисправен маслонасос, забит маслофильтр, недостаточно масла в картере, негерметичность масляной системы); использования масла недостаточной вязкости или загрязненного; неправильной сборки сопрягаемых деталей.
2. Посторонние стуки в КМ из-за: увеличения зазора сопрягаемых деталей; неисправностей клапанной группы (поломка, заклинивание); поломка порш колец; потеря упругости буферной пружины; малая величина мертвого пространства; влажный ход; попадения в цилиндр посторонних деталей.
3. Повышенный унос масла из-за: износа поршневых и маслосъемных колец; переполнение картера маслом; засорение отверстий поршня под маслосъемным кольцом; повышенная температура конца сжатия; высокая разность давления в картере и в сальнике.
Обслуживание винтовых КМ: состоит в постоянном надзоре за КИПиА, контроле температуры масла (25-45С) и его давления (должно быть выше давления нагнетания на 3-5 бар), контроле температуры воды (не должна быть выше 45С).
Надо периодически производить очистку маслоохладителей и очистку или замену маслофильтров. Перед пуском КМ надо проверять температуру масла, если она ниже 15С, то его надо подогреть, если выше 45С то охладить.
Пуск КМ производится с открытым нагнетательным вентилем, регулятор производительности устанавливают в минимальное положение. Всасывающий вентиль открывают только после снижения давления в полости всасывания КМ до величины указанной заводом изготовителем. При эксплуатации винтового КМ нельзя допускать влажного хода, т. к. возможно заклинивание роторов.
Обслуживание ротационных КМ: рабочие пластины обычно изготавливают из асботекстолита, а этот материал способен поглощать влагу и разбухать, что может привести к заклиниванию пластин в пазах ротора. Чтобы избежать заклинивания надо при кратковременной остановке КМ обеспечить низкое давление в рабочей полости (около 1 бар), для этого надо каждые 2-3 ч. включать КМ и снижать давление в рабочей полости. При длительном останове (на ремонт) рабочие пластины надо извлекать и хранить в герметичной упаковке. Влажный ход ротационных КМ не приводит к возникновению аварий, но при соприкосновении пластин с жидким аммиаком они становятся хрупкие и могут разрушиться.
Обслуживание центробежных КМ: Особенностью турбо КМ является жесткая зависимость объемной производительности от развиваемого напора, т. е. при повышении температуры конденсации турбо КМ должен обеспечивать больший напор и подачу ХА, но при достижении определенного значения напора (давления) турбо КМ переходит в помпажный режим. При этом происходит срыв потока газа в рабочем колесе, что может привести к аварии КМ. Нельзя допускать помпажного режима.
Пуск турбо КМ надо проводить в порядке:
1. Снижают давление в испарителе и во всасывающем трубопроводе при помощи вспомогательного компрессора для разгрузки электродвигателя в период пуска.
2. Подготавливают масляную систему, т.е.: удоляют воздух из маслопроводов и маслофильтров; подают воду на маслоохладитель; проверяют исправность аварийного маслонасоса; запускают рабочий маслонасос; при помощи регулирующих вентилей устанавливают необходимое давление масла в точках смазки.
3. Включают и настраивают регулятор поддержания постоянного давления всасывания.
4. Включают анти помпажный регулятор.
5. Включают электродвигатель и при отсутствии перегрузок и помпажного режима турбо КМ переводят с пускового контура на рабочий.
При эксплуатации турбо КМ особое внимание уделяют температуре подшипников и давлению масла.
БИЛЕТ № 20