
- •Реферат
- •Содержание
- •1.2 Внешняя скоростная характеристика
- •4.2 Классификация отказов тормозного механизма по различным признакам
- •Введение
- •1 Анализ тяговых свойств автомобиля
- •1.1 Техническая характеристика автомобиля
- •1.2 Внешняя скоростная характеристика
- •1.3 Определение тягово-скоростных свойств автомобиля
- •1.4 Характеристика ускорения автомобиля
- •1.4 Определение показателей работы автомобиля на заданном маршруте
- •2 Требования, предъявляемые к тормозной системе грузового автомобиля
- •2.1 Нормативные документы регламентирующие работу тормозной системе
- •3 Классификация пневматических тормозных систем
- •4 Возможные неисправности тормозной системы, причины и методы их устранения
- •4.1 Анализ надежности элементов тормозной системы автомобиля [4]
- •4.2 Классификация отказов тормозного механизма по различным признакам
- •4.3 Расчет вероятности отказа
- •5 Оборудование для диагностики тормозной системы
- •6 Конструкторский раздел
- •6.1 Устройство и принцип работы проектируемого стенда
- •6.2 Расчет геометрических размеров роликового стенда
- •6.3 Мощностной расчет стенда.
- •6.4 Прочностной расчет элементов стенда
- •7 Технологический раздел
- •7.1 Технология сборки стенда для определения технического состояния тормозной системы автомобиля. Описание конструкции и назначения сборочного узла. Анализ технологичности
- •7.3 Составление технологического процесса сборочных работ. Нормирование
- •7.4 Выбор метода обеспечения необходимой точности при сборке. Расчет размерной цепи
- •8 Экономическое обоснование проекта
- •8.1 Затраты на разработку стенда
- •8.2 Расчет затрат на изготовление стенда
- •8.3 Расчет накладных расходов.
- •8.4 Расчет капитальных вложений
- •8.5 Расчет годовой прибыли
- •8.6 Расчет срока окупаемости капитальных вложений
- •9 Планировка участка диагностики при стационарном режиме использования стенда
- •9 Охрана труда и безопасность в чрезвычайных ситуациях
- •9.1 Анализ потенциальных опасностей
- •10.2 Мероприятия по обеспечению безопасности
- •9.3 Мероприятия по производственной санитарии и гигиене труда.
- •10.4 Мероприятия по пожарной безопасности.
- •Перечень источников
1 Анализ тяговых свойств автомобиля
1.1 Техническая характеристика автомобиля
Под технической характеристикой автомобиля понимают совокупность параметров, которые оценивают его конструкцию.
Шасси КрАЗ-65053 (рис. 1.1.) предназначен под монтаж различных установок и может эксплуатироваться по всем видам дорог.
Рисунок 1.1 – Габаритные размеры шасси автомобиля КрАЗ 65053
Передняя и задняя подвески - зависимые, на двух продольных полуэллиптических рессорах, передняя с двумя гидравлическими амортизаторами, задняя-балансирного типа.
Рулевой механизм - механический,с гидравлическим усилителем.
Тормозная система - пневматического типа.
Рабочие тормоза - тормозные механизмы барабанного типа, с внутренними колодками.
Стояночные тормоза - используются тормозные механизмы колес; привод пневматический с использованием энергоаккумуляторов.
Вспомогательные тормоза - дроссельного типа, привод пневматический, установлен в системе выпуска газов.
Климатическое исполнение: умеренное и тропическое, температура окружающего воздуха от -45°С до +50°С. По требованию заказчика автомобиль КРАЗ может комплектоваться: предпусковым подогревателем; дополнительным отопителем кабины; удлиненной кабиной со спальным местом; задним и боковыми защитными устройствами.
Таблица 1.1. – Техническая характеристика автомобиля
|
|
Параметр |
Величина |
1 |
2 |
Колесная формула |
6x4 |
Масса снаряженного автомобиля, кг |
9500 |
- передаваемая через шины переднего моста, кг |
4700 |
- передаваемая через шины тележки, кг |
4800 |
Масса автомобиля полная, кг |
28000 (31500*) |
- передаваемая через шины переднего моста, кг |
6000 (7000*) |
- передаваемая через шины тележки, кг |
22000 (24500*) |
Грузоподъемность, кг |
18500 (22000*) |
Двигатель дизельный, V-обрызный с турбонаддувом |
ЯМЗ-238ДЕ2 (E-2) |
Число цилиндров |
8 |
Рабочий объем, л |
14,86 |
Мощность, кВт (л.с.) при 2100 мин-1 |
243(330) |
Максимальный крутящий момент двигателя, Н*м (кгс*м) ЯМЗ-238Д при 1200-1400 мин-1 |
1225 (125) |
Продолжение таблицы 1.1
ЯМЗ-238ДЕ2 при 1100-1300 мин-1 |
1274(130) |
Напряжение бортовой сети, В |
24 |
Сцепление - ЯМЗ-238Д - двухдисковое, сухое ЯМЗ-238ДЕ2 -однодисковое, сухое |
|
Коробка передач - механическая, двухдиапазонная, восьмиступенчатая |
|
Передаточные числа коробки передач |
7,30; 4,86; 3,50; 2,48; 2,09; 1,39; 1,00; 0,71 |
Задний ход |
10,46; 2,99 |
Главная передача - мосты центральные, двухступенчатые , односкоростные, с межколесными блокируемыми дифференциалами, средний мост проходного типа с межосевым блокирумым диффиринциалом |
|
Передаточное число главной передачи |
6,154 |
Промежуточная опора - двухступенчатый редуктор, передаточные числа |
1,00; 2,38 |
Шины |
12.00R20 (320R-508) |
Топливный бак, л |
2х250 |
Максимальная скорость, км/ч |
90 |
Максимальный преодолеваемый подъем, % |
30 |
Контрольный расход топлива КрАЗом при постоянной скорости 60 км/ч, л/100 км ЯМЗ-238Д |
33,5 (38,0*) |
ЯМЗ-238ДЕ2 |
31,9 (36,2*) |
Радиус поворота, м |
13,0 |
*- автомобильное Шасси КрАЗ-65053 с усиленной подвеской задней тележки |