
- •Реферат
- •Содержание
- •1.2 Внешняя скоростная характеристика
- •4.2 Классификация отказов тормозного механизма по различным признакам
- •Введение
- •1 Анализ тяговых свойств автомобиля
- •1.1 Техническая характеристика автомобиля
- •1.2 Внешняя скоростная характеристика
- •1.3 Определение тягово-скоростных свойств автомобиля
- •1.4 Характеристика ускорения автомобиля
- •1.4 Определение показателей работы автомобиля на заданном маршруте
- •2 Требования, предъявляемые к тормозной системе грузового автомобиля
- •2.1 Нормативные документы регламентирующие работу тормозной системе
- •3 Классификация пневматических тормозных систем
- •4 Возможные неисправности тормозной системы, причины и методы их устранения
- •4.1 Анализ надежности элементов тормозной системы автомобиля [4]
- •4.2 Классификация отказов тормозного механизма по различным признакам
- •4.3 Расчет вероятности отказа
- •5 Оборудование для диагностики тормозной системы
- •6 Конструкторский раздел
- •6.1 Устройство и принцип работы проектируемого стенда
- •6.2 Расчет геометрических размеров роликового стенда
- •6.3 Мощностной расчет стенда.
- •6.4 Прочностной расчет элементов стенда
- •7 Технологический раздел
- •7.1 Технология сборки стенда для определения технического состояния тормозной системы автомобиля. Описание конструкции и назначения сборочного узла. Анализ технологичности
- •7.3 Составление технологического процесса сборочных работ. Нормирование
- •7.4 Выбор метода обеспечения необходимой точности при сборке. Расчет размерной цепи
- •8 Экономическое обоснование проекта
- •8.1 Затраты на разработку стенда
- •8.2 Расчет затрат на изготовление стенда
- •8.3 Расчет накладных расходов.
- •8.4 Расчет капитальных вложений
- •8.5 Расчет годовой прибыли
- •8.6 Расчет срока окупаемости капитальных вложений
- •9 Планировка участка диагностики при стационарном режиме использования стенда
- •9 Охрана труда и безопасность в чрезвычайных ситуациях
- •9.1 Анализ потенциальных опасностей
- •10.2 Мероприятия по обеспечению безопасности
- •9.3 Мероприятия по производственной санитарии и гигиене труда.
- •10.4 Мероприятия по пожарной безопасности.
- •Перечень источников
8.6 Расчет срока окупаемости капитальных вложений
Ток = К / Пчг (8.15)
Ток = 43073,69/44280 =0,97 года
Проведение расчета подтверждает экономическую эффективность внедрения проектируемого стенда, так как срок окупаемости капитальных вложений составляет 0,97 года при снижении себестоимости диагностических работ почти на 27,3%
9 Планировка участка диагностики при стационарном режиме использования стенда
Стенда для диагностики тормозных свойств автомобиля проектируется из расчета его применения в стационарном режиме на станции технического обслуживания и диагностики транспортных средств.
В данном разделе дипломного проекта производится планирование диагностического участка станции технического обслуживания на основании задания и следующих нормативных документов:
- ОНТП-02-91 Общесоюзные нормы технологического проектирования авторемонтных предприятий.
Пункт технического обслуживания предназначен для технического обслуживания легковых автомобилей.
Пункт состоит из следующих помещений:
пункта технического обслуживания;
пункта текущего ремонта;
В пункте технического обслуживания предусмотрено оборудование для:
- диагностики тормозной системы;
- регулировки тормозной системы;
- регулировочные работы согласно перечня работ по ТО1 и ТО2.
Режим работы – односменный.
Численность персонала – 4 человека.
Исходной величиной для расчета числа постов обслуживания служит такт поста. Такт поста представляет собой время обслуживания на данном посту одной единицы диагностирования и рассчитывается по формуле:
,
(9.1)
где ti- трудоемкость работ по обслуживанию выполняемому на данном посту,
tn- время ,затрачиваемое на диагностирование одной единицы продукции ,мин.
Рп- число рабочих ,одновременно работающих на посту ,чел.
Для выполнения работ по испытанию и диагностике необходимо использовать технологическое оборудование. К технологическому оборудованию относятся стационарные и переносные станки, стенды, приборы, приспособления, производственный инвентарь необходимые для выполнения испытаний.
Количество основного оборудования определяют по степени его использования. Если оно загружено полностью в течении рабочих смен, то расчет его количества производится по трудоемкости работ в человеко-часах по группе или каждому виду работ данной группы оборудования (станочное, монтажное).
Если оборудование используется периодически, то оно устанавливается комплектом по табелю оборудования.
Оборудование общего назначения (верстаки) рассчитываются по числу рабочих. Количество подъемно-транспортного оборудования определяют по числу механизированных поточных линий обслуживания и уровню механизации в зоне испытаний и ремонта, производственных цехах и складских помещениях.
Количество оборудования Qо определяется по формуле
,
(9.2)
где То- трудоемкость работ в год по данному виду работ ,чел фо- производственный фонд времени единицы оборудования ,ч
Р- число рабочих , одновременно работающих на данном виде оборудования .
Электроснабжение
Электроснабжение предусматривается от существующей КТП расположенной рядом со станцией. Подключение кабеля производиться к этой подстанции.
Расчет нагрузок участка СТО выполнен в соответствии с РТМ 36.1832.4-92 «Указаниями по расчету электрических нагрузок». Установленная мощность СТО составляет 19 кВт, расчетная мощность составляет 24 кВт.
Категория по обеспечению надежности электроснабжения – 3.
К силовому электрооборудованию относятся токоприемники технологического и сантехнического оборудования, компьютер, приборы охранной и пожарной сигнализации, приборы учета тепловой энергии, регуляторы тепла и система контроля уровнем в колодцах.
Силовая разводка выполняется проводом АПВ в стальных электросварных трубах.
Проектом предусматривается автоматическая работа приточной вентиляционной системы – с понижением напора в воздуховоде автоматически включается резервный вентилятор. Аналогично предусматривается работа вытяжных вентиляторов. Защита от замораживания калориферов приточных систем выполнятся с помощью клапанов на обратном теплоносителе – при уменьшении температуры обратного теплоносителя до 300С и воздуха в форкамерах перед калориферами ниже 30С полностью открывается клапан и прогревается система подогрева приточного воздуха.
Площадь проектируемой станции технического обслуживания (СТО) определяется графически от количества и размеров технологического оборудования. Длина участка СТО -18м, ширина-18м