Реферат

ПЗ: стр., рис., табл.(у), ___источника(ов), ___ приложений.

Дипломный проект состоит из пояснительной записки и графической части на ___ листах приведенных к формату А1

Объект исследования – тормозная система грузового автомобиля.

Цель дипломного проекта – разработка роликового стенда для диагностики технического состояния тормозной системы грузового автомобиля.

Предложена конструкция роликового стенда с электрогидравлическим приводом для диагностики тормозной системы грузовых автомобилей в соответствии с требованием ДСТУ UN/ЕCЕ R13-09:2002 «Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження дорожніх транспортних засобів категорій M, N і O стосовно гальмування».

КОЭФФИЦИЕНТ ТРЕНИЯ, ТОРМОЗНОЙ МОМЕНТ, УСИЛИЕ НА ОРГАНЕ УПРАВЛЕНИЯ, УВОД АВТОМОБИЛЯ, ТОРМОЗНАЯ СИЛА.

Содержание

ВВЕДЕНИЕ

1 АНАЛИЗ ТЯГОВЫХ СВОЙСТВ АВТОМОБИЛЯ

1.1 Техническая характеристика автомобиля

1.2 Внешняя скоростная характеристика

1.3 Определение тягово-скоростных свойств автомобиля

1.4 Характеристика ускорения автомобиля

1.5 Определение показателей работы автомобиля на заданном маршруте

2 ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ

2.1 Нормативные документы регламентирующие работу тормозной системе

3 КЛАССИФИКАЦИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ

4 ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ПРИЧИНЫ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

4.1 Анализ надежности элементов тормозной системы автомобиля [4]

4.2 Классификация отказов тормозного механизма по различным признакам

5 ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

6 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ

6.1 Устройство и принцип работы проектируемого стенда

6.2 Расчет геометрических размеров роликового стенда

6.3 Мощностной расчет стенда.

6.4 Прочностной расчет элементов стенда

7 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

7.1 Технология сборки стенда для определения технического состояния тормозной системы автомобиля. Описание конструкции и назначения сборочного узла. Анализ технологичности

2. Выбор типа производства и формы организации сборочных работ

7.3 Составление технологического процесса сборочных работ. Нормирование

7.4 Выбор метода обеспечения необходимой точности при сборке. Расчет размерной цепи

8 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА

8.1 Затраты на разработку стенда

8.2 Расчет затрат на изготовление стенда

8.3 Расчет накладных расходов.

8.4 Расчет капитальных вложений

8.5 Расчет годовой прибыли

8.6 Расчет срока окупаемости капитальных вложений

9 ПЛАНИРОВКА УЧАСТКА ДИАГНОСТИКИ ПРИ СТАЦИОНАРНОМ РЕЖИМЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СТЕНДА

10 ОХРАНА ТРУДА И БЕЗОПАСНОСТЬ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

10.1 Анализ потенциальных опасностей

10.2 Мероприятия по обеспечению безопасности

10.3 Мероприятия по производственной санитарии и гигиене труда.

10.4 Мероприятия по пожарной безопасности.

ВЫВОДЫ

ПЕРЕЧЕНЬ ИСТОЧНИКОВ

ПРИЛОЖЕНИЕ А Результаты тягового расчета

ПРИЛОЖЕНИЕ Б Технологические карты

Введение

Все более возрастающие требования к транспортным средствам включают в себя как повышение качества основных рабочих характеристик (мобильность, маневренность и т.д.), так и повышение безопасности транспортных средств

Создание современных автомобилей потребовало решения ряда теоретических вопросов, основным из которых является повышение безопасности эксплуатации транспортных средств и увеличение их производительности, что обеспечит не только снижение количества дорожно-транспортных проишествий, но и сохранность дорогостоящей техники. В настоящее время все автомобильные фирмы идут по пути создания различных автоматических систем управления, функциональные возможности которых во много превышают возможности водителя. Одной из основных систем автомобиля, наиболее сильно влияющих на безопасность движения и производительность, является тормозная система.

Техническое перевооружение предприятий, разработка и внедрение новой техники является важной проблемой при переходе к рыночной экономики, позволяющей осуществить качественный скачок, как по потребительским свойствам, так и по надежности работы выпускаемой продукции. Организация технологических испытаний и экспериментальных исследований при разработке новых изделий на основе последних достижений науки и техники наиболее полно отвечает вопросам повышения качества продукции - и является важным звеном технического перевооружения предприятия. При разработке стендового хозяйства требуется учитывать подчас противоречивые требования; увеличения производства при не снижении качества выпускаемой продукции. Так в условиях напряженных производственных заданий, большой номенклатурой деталей и узлов предполагается 100% испытание изделий на всех этапах производства. Это возможно при максимальной интенсификации и автоматизации процесса испытаний на универсальных стендах. Испытания образца продукции на машине стоят дороже, с последующей переделкой, стоят дороже, чем на стенде.

Автоматизация стенда ведет к экономии во времени. Все выше перечисленные факторы ведут к снижению затрат на ремонт, а затем и на изготовление единицы техники. Полная автоматизация процесса испытаний возможна только на основе использования современных ЭВМ, робототехники и других средств автоматизации производства.

Следовательно, при разработке испытательного оборудования в условиях производства технологический процесс испытаний необходимо строить как автоматизированную систему управления технологическими процессами с числовым программным управлением. Широкие возможности таких систем, а также подобие программ испытаний различных узлов позволяет их делать универсальными.

Указанные обстоятельства определяют актуальность проблемы разработки тормозного стенда для испытаний тормозных систем автомобилей.