5 Питання для самоперевірки.

5.1 Як розуміти термін "такелажні роботи"?

5.2 Як підготовити канати і мотузки для виготовлення канатних виробів?

5.3 Які такелажні інструменти ви знаєте?

5.4 Навіщо потрібно розмоложувати канати?

ПРАКТИЧНЕ ЗАНЯТТЯ № 13 ( 2 год. )

Тема: „Виготовлення огонів на стальних та комбінованих канатах, з’єднаннях їх сплеснями”

1 Мета:

1.1 Навчальна: навчити студентів виготовляти огони на стальних та комбінованих канатах

1.2 Виховна: формувати вміння використовувати отримані знання для розв’язання практичних завдань

2 Обладнання та посібники

2.1 Канати стальні і комбіновані.

2.2 Нитки різного асортименту.

2.3 Металеві свайки.

2.4 Ножі.

2.5 Зубила.

2.6 Кувалди.

2.7 Захисні окуляри.

2.8 Фартухи.

2.9 Рукавиці.

2.10 Стенд "Такелажні роботи".

2.11 Література:

Войниканис-Мирский В.Н. «Техника промышленного рыболовства». – М.: Лёгкая и пищевая промышленность, 1983 г. – 488 с.

Войниканис-Мирский В.Н. «Практикум по технике промышленного рыболовства». – М.: ВО «Агропромиздат», 1990 г. – 208 с.

Ломакина Л.М. «Технология постройки орудий лова» - М.: Лёгкая и пищевая промышленность, 1984 г. – 355 с.

Григорьев В.В., Грязнов В.М. «Судовые такелажные работы», Атлас, - М.: Транспорт, 1967г. – 208 с.

2.12 Конспект лекцій

3 Хід роботи

3.1 Ознайомитися з основними теоретичними відомостями з теми

3.2 Розібрати приклад виконання завдання

3.3 Після освоєння студентами техніки виготовлення огонів та сплеснів, кожний виконує огон та сплесень на стальному канаті та на картонці прикріплює виріб, на нижній правій стороні вказавши номер групи, прізвище та ініціали.

3.4 Відповісти на контрольні запитання

4 Основні теоретичні відомості

4.1 Простий огон виготовляється на канатах, кидальних кінцях та практично на всіх промислових тросах (ваєри, кабелі, голі кінці, перехідні кінці тощо).

4.2 Огон на сталевому і комбінованому канаті виконується таким способом:

на деякій відстані від кінця каната накладається тимчасова, але міцна марка, закріпити марками кінці пасм, а потім розпустити на пасми кінцеву частину тросу. Після цього трос укладається у вигляді петлі потрібних розмірів і проводиться пробивка ходових пасм.

Існує декілька способів першого і наступного пробивок, але нижче описується тільки найбільш розповсюджений спосіб.

Першу пробивку зручно виконувати, якщо огон звернений до працюючого своєю вигнутою частиною, а ходові пасма розташовані праворуч. Перше ходове пасмо проводиться в канат з правого боку наліво, проти спуску каната, під три корінні пасма. Друга і третя ходові пасма пробиваються відповідно під дві та одну пасму ( малюнок 1, пасма 1,2,3.)

Малюнок 1

Коли пробивка перших трьох пасм буде закінчене, огон необхідно перевернути, після чого виконується пробивання четвертого і п'ятого ходових пасм. Четверте пасмо пробивається під дві, а п'яте - під одне пасмо каната (малюнок 2 пасма 4,5)

Малюнок 2

Потім необхідно знову перевернути огон, придавши йому первісне положення, і пробити в канат шосте ходове пасмо. Воно вводиться під одне пасмо каната по напрямку його спуску (малюнок 3, пасмо 6). Цим завершується перша пробивка.

При наступних пробиваннях кожне ходове пасмо вводиться в канат праворуч ліворуч за правилом "через одне пасмо під два" (малюнок 4). По закінченні кожної пробивки пасма повинні бути обтягнуті в залежності від товщини канату вручну чи за допомогою тисків.

Малюнок 3

Малюнок 4

Для поступового зменшення товщини каната в місці пробивки рекомендується три пасма пробити чотири рази, а інші - тільки три.

Кінці ходових пасм обрубуються безпосередньо біля самого каната, після чого канат обв’язується м'яким лужним дротом.

Закінчений огон на сталевому канаті показаний на малюнку 5. Подібним способом роблять огони на комбінованих канатах.

Малюнок 5

3.3 Сплесені стальних та комбінованих канатів виконують як і на синтетичних тросах, але пробивають не по одній, а по дві пасми. Число пробивок - не менш, ніж З - 3,5. Для того, щоб місця зрощування стальних канатів не іржавіли їх оклітньовують або оплітають.