Загальносуднові господарчі приміщення

Шкіперську комору розміщують окремо в носовій частині судна. Вхід в шкіперську може виконуватися або через двері в перебірці, які відкриваються назовні, або через люк, встановлений на палубі. Трап повинен бути нахиленим.

Ліхтарна та малярна розташовується на верхній палубі окремо від житлових та громадських приміщень і мають виходи на відкриту палубу.

Основний комплекс майстерень розташовують в межах МВ під верхньою палубою. Тільки теслярна майстерня влаштовується на верхній палубі, серед приміщень бака. Мінімальні площі різноманітних комор наведено в табл.10.2.

Таблиця 1. Мінімальні площі приміщень

Назва приміщення	Мінімальна площа, м2	Назва приміщення	Мінімальна площа, м2
Шкіперська	20	Комора спортінвентарю	5
Малярна	7	Комора культінвентарю	6
Ліхтарна	5	Комора кіноплівок	5
Такелажна	6	Тросова	15
Комора тентів і брезентів	15	Комора боцманського майна	7
Комора аварійного майна	10	Комора матеріально-технічного спорядження	9
Комора інвентарного спорядження	10	Комора прибирального інвентарю	5
Комора буфетного спорядження	4	Комора столового спорядження	4

Розміри тунелю гребного вала повинні бути достатніми для проходу, огляду та ремонту підшипників, а також монтажних робіт при заміні окремих секцій валопроводу. Ширина тунелю 1,51,8 м, висота приблизно 2 м. На великих суднах висота тунелю може бути більшою.

Для зручності робіт при розбиранні валопроводу кормову частину тунелю розширюють, доводячи її до бортів. Довжина рецеса залежить від розмірів гребного вала і дорівнює 3…8 м. Висота рецесу дорівнює висоті тунелю, але при низькому тунелі може підніматися над його склепінням на 0,30,6 м. Довжина носового рецесу 23 м, ширина дорівнює подвоєній ширині тунелю.

Виходи з тунелів, призначених для валопроводів та трубопроводів, повинні бути в водонепроникних шахтах, виведені вище граничної лінії занурення. Один з виходів може вести в машинне відділення. Аварійний вихід із тунелю гребного вала влаштовують в районі кормового рецесу, по перебірці ахтерпіка. На великих сучасних суднах, при значній кількості палуб, в МВ передбачають ліфт, який забезпечує можливість підйому до верхнього ярусу надбудови. Ліфт не повинен розглядатися як вихідний шлях.

2.3 Приміщення для екіпажу Комплектація екіпажу

Екіпаж кожного судна очолюється капітаном і складається з командного складу та суднової команди. До командного складу відносять: старшого помічника капітана, старшого механіка, другого помічника капітана, третього помічника капітана, четвертого помічника капітана, другого механіка, третього механіка, четвертого механіка, старшого електромеханіка, електромеханіків, начальника суднової радіостанції.

Суднова команда складається з палубної, машинної команди та команди побутового обслуговування. До складу палубної команди входять: боцман, старший рульовий, матроси I та II класу. До складу машинної команди входять: мотористи I та II класу, електрики, рефрижераторний машиніст, судновий токар, донкерман (на наливних суднах).

До обслуговуючого персоналу відносять: повара, пекаря, буфетників, прибиральників.