3.7. Спасательные устройства.
Морские суда на случай аварии снабжаются спасательными средствами коллективного и индивидуального пользования. Основными коллективными спасательными средствами на транспортных, рыболовных и пассажирских судах являются спасательные шлюпки и надувные спасательные плоты. В комплекте спасательная шлюпка или плот со средствами спуска их на воду называются спасательными устройствами.
Спасательные устройства предназначены:
для эвакуации людей с гибнувшего судна и обеспечения условий для их выживания до подхода спасателей,
подбора людей из воды, покинувших гибнувшее судно,
оказания помощи пострадавшим при аварии других судов,
спасения людей, случайно оказавшихся за бортом,
удержания человека на плаву в безопасном положении.
Суда снабжаются коллективными спасательными средствами в следующих количествах:
пассажирские суда; количество спасательных шлюпок на них должно обеспечивать посадку 50 % от всего количества людей на борту с каждого борта и спасательными надувными плотами, вмещающими 25 % от всего количества людей на борту.
грузовые суда; количество шлюпок на грузовом судне обеспечивает посадку всего экипажа с каждого борта и спасательные надувные плоты, вмещающие весь экипаж судна.
рыболовные суда; количество шлюпок на рыболовном судне обеспечивает посадку 50 % от всего экипажа с каждого борта и спасательными надувными плотами, вмещающими весь экипаж судна.
суда, не имеющие спасательных шлюпок, снабжаются спасательными надувными плотами, вмещающими 200 % экипажа, при условии, что плот можно перенести с борта на борт. В случае невозможности переноса плота с борта на борт, судно снабжается спасательными плотами из расчета вместить 150 % экипажа с каждого борта.
Спасательные шлюпки.
Спасательные шлюпки вмещают от 25 до 150 человек, а масса со снабжением не должна превышать 20,3 тонны. Основным типом спасательной шлюпки является вельбот, имеющий острые обводы кормы и носа и полные обводы корпуса. Вельбот обладает большим запасом плавучести за счет воздушных ящиков, размещенных по бортам корпуса шлюпки, и, даже при заполнении ее водой по аварийную ватерлинию он выдерживает предписанное количество людей и снабжения.
Спасательные шлюпки устанавливаются на открытой палубе. Шлюпки правого борта имеют нечетную нумерацию, а левого – четную. Корпус спасательной шлюпки окрашивается в оранжевый цвет хорошо видимый в светлое время суток. Для изготовления спасательных шлюпок применяют огнестойкие материалы. На них устанавливается специальное оборудование, обеспечивающее водяное орошение наружной поверхности, подачу воздуха для дыхания и поддержание определенной температуры внутри шлюпки в течение непродолжительного промежутка времени. Крепление шлюпок по-походному осуществляется при помощи найтовов, оборудованных глаголь гаками для быстрой их отдачи. Подъем и спуск шлюпок на воду производится с помощью шлюпбалок гравитационного типа (При таких шлюпбалках после отдачи стопоров шлюпка вываливается за борт под действием силы тяжести, что позволяет быстро и надежно спустить шлюпку.
При спуске спасательной шлюпки на воду выполняются следующие действия:
убирается леерное ограждение,
разносятся носовой и кормовой фалини,
проверяется закрытие спускного клапана в шлюпке,
отдаются найтовы,
шлюпка вываливается и спускается на шлюпбалках до уровня посадочной палубы,
после посадки людей в шлюпку, она спускается на воду,
с первым появлением слабины отдаются тали,
отдают фалини, начиная с кормового, и отходят от борта судна.
Все большее применение находят спасательные шлюпки, спускаемые свободным падением на воду. Таким шлюпкам не предусмотрены спускные устройства в виде шлюпбалок. На судне они устанавливаются под наклоном к палубе, и после отдачи крепления они скользят по наклонной плоскости и падают на воду.
Спасательные плоты.
Спасательные надувные плоты находят большое применение на морских судах. Это эффективное спасательное средство. Практика применения плотов показала, что как спасательное средство они в некоторых случаях более эффективны, чем спасательные шлюпки. Надувные спасательные плоты устанавливаются на открытых палубах, ближе к борту судна. Плоты хранятся в контейнерах. После сбрасывания надувного спасательного плота на воду приводят в действие систему наполнения газом (углекислый газ) и через 30 - 35 секунд он приводится в рабочее положение.
Спуск сбрасываемого надувного спасательного плота:
проверка крепления на борту судна пускового линя плота и осмотр места за бортом, куда будет сброшен плот,
отдается крепление лееров, и устанавливаются направляющие салазки для спуска плота,
в месте посадки людей в плот готовится штормтрап, надувной скат, сетки,
отдают крепление плота и сталкивают его за борт,
приводят в действие систему наполнения спасательного плота газом с помощью пускового линя,
подводят плот к боту – месту посадки людей,
по трапам, надувным скатам или спрыгивая на тент плота, члены экипажа садятся в плот. Эвакуацию людей в воду, а затем в плот выполняют только в том случае, когда все другие способы посадки в плот исчерпаны.
Вместимость спасательных надувных плотов от 6 до 25 человек. Масса плота не должна превышать 185 кг. Плот остойчив на волнении, снабжен тентом для защиты людей от непогоды и всем необходимым для длительного пребывания на нем людей. Спасательный плот имеет две камеры плавучести с невозвратными клапанами. Подъемная сила каждой камеры плота обеспечивает удержание его на плаву со всеми людьми и запасами на борту при повреждении любой из камер. Спасательный плот способен всплывать с затонувшего судна, для этого в систему его крепления к корпусу судна вводится гидростатическое разобщающее устройство. Чтобы плот оторвался от судна на пусковом лине предусмотрено «слабое звено».
Плавучие надувные плоты хранятся на судне в собранном виде в контейнерах. Сбрасываемые плоты надуваются на воде, а спускаемые на палубе судна или за бортом в подвешенном состоянии. Двойной тент и двухслойное надувное днище плота обеспечивают хорошую теплоизоляцию и достаточную защиту людей от низких температур, а также их прочность.
Преимущества спасательных плотов.
Быстрота подготовки к действию и возможность их использования в почти любых условиях плавания.
Надежное укрытие людей, находящихся в нем, от ветра, брызг воды, холода, Солнца. Плот при выбрасывании его на берег прибоем, как правило, не получает повреждений.
Значительная эластичность плота, что исключает травмированность спасающихся, когда они прыгают с судна на плот или оказываются в воде между бортом судна и плотом.
Компактность при хранении на судне.
Простота обращения с плотом без особых технических знаний.
Возможность посадки в плот на борту судна в спускаемые плоты.
Недостатки плотов.
А. Плоты неуправляемы, их движение всецело зависит от ветра и течения.
Б. Посадка на них возможна лишь, когда он сброшен на воду (сбрасываемые плоты).
В. Они горючи, поэтому бесполезны при возгорании нефти на воде.
Г. Плот при надувании иногда переворачивается вверх днищем, хотя есть приспособление для его восстановления в нормальное положение.
Д. Отражающая способность его хуже, чем шлюпки при поиске радиолокатором, но в снабжении имеется пассивный радиолокационный отражатель и может быть радиолокационный маяк ответчик.
Е. Срок службы надувных спасательных плотов 6 лет. При хорошем уходе они служат до 12 лет. Требуется ежегодное испытание плота на специальных береговых подразделениях.
Снабжение судов спускаемыми надувными спасательными плотами увеличивается. Посадка в такой плот намного облегчена, так как плот надувается над палубой судна и затем подвешивается за бортом на уровне палубы посадки.
Использование спускаемого надувного спасательного плота.
плот подносят к плотбалке, если он находился в стороне,
раскрывают контейнер, и вынимаются грузовое кольцо,
к грузовому кольцу присоединяются трос плотбалки,
и затем плот выводят за борт,
приводят в действие систему наполнения плота газом,
плот подвешивается на уровне, удобном для посадки людей,
посадка людей в плот,
спуск спасательного плота на воду. С появлением слабины в тросе плотбалки, трос автоматически отсоединяется,
спускной трос плотбалки выбирается и подсоединяется к следующему плоту.
Спускаемый плот всегда можно использовать как сбрасываемый, но нужно использовать его преимущество в посадке.
Кроме шлюпок и плотов, могут использоваться коллективные спасательные средства в виде плавучих отсеков или спасательных модулей (шлюпки, спускаемые на воду свободным падением).
При нахождении людей в спасательном средстве необходимо:
1. производить поиск и подъем людей из воды,
командиру спасательного средства распределить обязанности для оказания помощи пострадавшим, больным, осмотра спасательного средства, проверке снабжения и запасов,
распорядиться об уборке воды из плота насухо,
организовать непрерывное наблюдение за воздухом и водой, а также дежурство на спасательном средстве,
принять меры по постановке на плавучий якорь и связыванию спасательных средств в группу,
подготовить средства для сбора и хранения дождевой воды,
поддерживать социальную справедливость, чувство коллективизма и высокий моральный дух. Мужество, настойчивость и уверенность - необходимые условия в достижении цели: дождаться подхода спасателей,
подготовить санитарные приспособления,
вести подготовку к снятию людей спасателями.
Для оказания помощи человеку на воде и буксировки спасательных плотов на судах устанавливаются дежурные шлюпки. Дежурная шлюпка снабжается гидротермокостюмами не менее трех. По конструкции дежурные шлюпки могут быть жесткие, полужесткие или надутые. Двигатель на ней может быть стационарный или подвесной, с мощностью, обеспечивающей эффективную буксировку надувного плота вместимостью 25 человек.
Индивидуальные спасательные средства.
К индивидуальным спасательным средствам относятся:
Спасательный жилет.
Спасательный круг.
Гидротермокостюм.
Теплозащитный мешок.
Спасательный жилет.
Спасательный жилет изготавливается по различным технологиям. Одна из них - это изготовление спасательного жилета с применением синтетических материалов, обеспечивающих достаточную поддерживающую силу равную 7,5 кГ. Они бывают жесткие и эластичные. Оборудуются для привлечения к себе внимания свистком и плафоном с лампочкой, работающей от батарейки. Батарейка приводится в действия после открытия на ней пробочек и опускания ее в воду.
Спасательный жилет одевается через голову на грудь и обвязывается вокруг тела тесемкой. Они хранятся в каютах, на местах несения вахты, а для пассажирских судов, кроме того, 5 % от всего числа людей на борту, хранятся на открытой палубе, в легко доступных места и в количествах не более 20 штук.
На каждом судне спасательных жилетов должно быть для каждого человека, кроме того, предусмотрены спасательные жилеты для лиц несущих ходовую вахту
Спасательные круги. Спасательный круг изготавливается, как правило, из синтетический материалов, обеспечивающих поддерживающую силу круга 14,5 кГ.
Предусмотрены определенные нормы снабжения судов спасательными кругами. Например:
Для пассажирского судна длиной 60 L 120 метров – 12 спасательных кругов.
Грузовое судно длиной 30 L 100 метров – 8 кругов
100 L 150 метров – 10 кругов.
Два спасательных круга, по одному с каждого борта, имеют плавучий спасательный линь длиной 27,5 метра. 50 % спасательных кругов на борту оборудуются светящимися огоньками.
Материал спасательных кругов, жилетов, гидротермокостюма не должен терять плавучести за сутки нахождения на воде более 5 %. Для удобства удержания при себе спасательного круга на воде он снабжен плавучим спасательным леером.
Кроме того, не менее двух спасательных кругов снабжаются дымовыми шашками.
Гидротермокостюм.
Гидротермокостюм изготавливается из материала, плавучесть которого не уменьшается более чем на 5 % в течение судок нахождения на воде. Костюм надевается без посторонней помощи, обеспечивает перемещение человека по воде, подъем и спуск по вертикальному трапу, прыжки в воду, влезание в спасательное средство. Термоизоляция гидротермокостюма не снижает температуру тела человека более чем на 2° после пребывания в воде с температурой 0-2°С, в течении 6 часов. Он должен иметь приспособление, предотвращающее поступление воздуха к ногам или иметь безопасный его спуск. На костюм наносятся полоски из световозвращающего материала. Он имеет приспособление для крепления карабина спасательного линя.
Теплозащитные мешки.
Теплозащитные мешки изготовляются из водонепроницаемого материала, имеют конструкцию, позволяющую размещаться человеку в мешке с надетым спасательным жилетов. Мешок свободно надевается и снимается без посторонней помощи в течение 2-х минут. Он способствует снижению конвективной потери тепла человеком и испарения.