МИНИСТЕРСТВО АГРАРНОЙ ПОЛИТИКИ УКРАИНЫ
Керченский государственный морской технологический университет управление судном
конспект лекций
Керчь
2008 г.
Курс лекций «Управление судном», читается на первом и четвертом курсах в морском учебном заведении. Курс предназначен для студентов специальности «Судовождение» и специализации «Судовождение и промышленное рыболовство»
Он несколько расширен, так как дальнейшее приобщение к специальности студенты продолжат только на четвертом курсе. На первом курсе предполагается, что, освоив теоретически начало морских дисциплин, студенты будут более подготовленными для прохождения практической учебы на судах. На четвертом курсе студенты будут изучать собственно управление судном.
Курс лекций составлен старшим преподавателем кафедры «Судовождение» военный инженером-штурманом ШДП Кузьминым В. Д.
Рецензенты:
Курс лекций рассмотрен и одобрен кафедрой «Судовождение»
Протокол №_______ от _______ 2007 года
Курс лекций рассмотрен и одобрен на Методическом совете МФ КГМТУ
Протокол № ________ от ________2007 года
Курс лекций утвержден на Ученом совете КГМТУ
Протокол №____ от ___ 2008 года
11.2 Скоростное проседание судна 186
11.3 Влияние мелководья на скорость движения судна 195
11.4 Управляемость и инерционные характеристики судна на мелководье
и в узкости 197
11.5 Особенности поведения судна в каналах и реках 199
11.5.0 Расчет безопасных параметров движения судна при прохождении
мелководья 201
11.5.1 Расчет проходной осадки судна 201
11.5.2 Навигационный запас 202
11.5.3 Волновой запас 202
11.5.4 Увеличение осадки от крена 204
11.5.5 Изменение осадки при изменении плотности воды 205
11.6 Расчет безопасной скорости 206
11.7 Возникновение спутной волны 207
11.8 Определение ограничивающих изобат 208
ТРЕТЬЯ ЧАСТЬ
12. Проведение буксировочных операций 209
12.1 Теоретические основы морской буксировки 209
12.2 Виды морских буксировок. Выполнение требований морской
практики для обеспечения безопасности 211
12.3 Виды буксирных линий. Способы подачи и крепления буксирных
канатов 213
12.4 Расчеты скорости буксировки и элементов буксирной линии 219
12.5 Особенности управления судном при буксировке 228
13. Операции по снятию судна с мели 230
13.1 Причины посадки судна на мель. Силы возникающие при
посадке судна на мель 230
13.2 Действия экипажа судна, севшего на мель 233
13.3 Расчет усилий, необходимых для снятия судна с мели 238
13.4 Способы снятия судна с мели собственными силами и с
посторонней помощью 241
14. Плавание судов в штормовых условиях 247
14.1 Подготовка к плаванию в штормовую погоду 247
14.2 Влияние штормовых условий на мореходные качества судна 249
14.3 Влияние ветра и волнения на циркуляцию и инерционно-тормозные
характеристики 256
14.4 Универсальные штормовые диаграмм Ю.В. Ремеза 258
14.5 Способы штормования судов и их особенности 261
15. Грузовые операции в море 263
15.1 Грузовые операции на рейде 263
15.2 Крепление плавсредств у борта судна 265
15.3 Передача грузов и пересадка людей в море 270
16. Плавание во льдах 275
16.1 Характеристика льдов 275
16.2 Подготовка к плаванию во льдах 278
16.3 Маневрирование во льдах 280
16.4 Плавание во льдах под проводкой ледокола 284
17. Маневрирование и оказание помощи человеку упавшему за борт 289
Список использованной литературы 300
Введение
Дисциплина «Управление судном» является одной из ведущих в общем курсе подготовки специалистов-судоводителей. Ее содержание базируется на накопленном многолетнем опыте управления судами, на теоретических исследованиях и выводах как общетехнических, так и специальных дисциплин: математики, теоретической механики, теории и устройства судна и др. Она концентрирует основные положения этих дисциплин применительно к решению задач управления судном в различных условиях плавания.
Родоначальницей дисциплины «Управление судном» является «Морская практика», которая первоначально была описанием отдельных наиболее примечательных случаев, собранием рекомендаций, основанных на практике опытных капитанов. Все знания судоводителями приобретались в основном за счет опыта. На определенном этапе развития мореплавания при небольшой интенсивности судоходства и ограниченном количестве людей, занятых в этой области, и относительно общих характеристиках судов как объектов управления это удовлетворяло потребностям мореплавания.
С развитием международной торговли, ростом производства и его специализацией возросла и потребность в морских перевозках.
Произошел резкий скачок в развитии судостроения, увеличились водоизмещения судов, мощности их энергетических установок, возросли скорости, появились суда с принципиально отличными методами эксплуатации и способами управления ими. Морская практика из области искусства управления судном начинает превращаться в строгую техническую дисциплину—науку управления судами. В процессе ее развития отдельные разделы превращаются в самостоятельные предметы, как, например, «Технология морских перевозок», «Безопасность морского судоходства».
Курс «Управление судном» состоит из двух частей: первая — эксплуатация корпуса судна и палубных устройств и вторая — собственно управление судном.
Одной из особенностей курса «Управление судном» является неразрывная связь теории и практики управления судном. Изучение рассмотренных в конспекте вопросов дает необходимую теоретическую базу для последующего накопления опыта управления судном, становления и совершенствования профессионального мастерства судоводителя.
В течение всей своей жизни судоводитель продолжает изучать вопросы управления судном. Каждый новый порт захода, переход на судно другого типа вносят специфические особенности (меньшие или большие) в управление судном, расширяют кругозор судоводителя в профессиональных вопросах, ведут к накоплению опыта.
ЧАСТЬ ПЕРВАЯ