- •Конспект лекцій з курсу:
- •Вступна лекція Основні поняття
- •Класифікація моделей
- •Вимоги, пропоновані до математичних моделей
- •Етапи математичного моделювання
- •I. Розробка математичної моделі об'єкта.
- •II. Одержання рішень математичної моделі
- •III. Оцінка адекватності отриманих результатів.
- •Форми подання динамічних об'єктів
- •Розділ 2. Аналогове й цифрове моделювання
- •2.1. Загальна методика рішення задач на аом
- •2.2. Принципи аналогового моделювання
- •1. Одновходовий підсилювач із активним опором у ланцюзі зворотного зв'язка.
- •Багатовходовий підсилювач із активним опором у ланцюзі зворотного зв'язка.
- •3. Підсилювач із конденсатором у ланцюзі зворотного зв'язка.
- •4. Підсилювач із конденсатором у вхідному ланцюзі.
- •5. Аперіодична ланка
- •2.3. Попередній аналіз задачі й способи приведення рівнянь до виду, зручному для рішення на аом
- •2.4. Вибір масштабів і розрахунок передаточних коефіцієнтів і початкових умов
- •2.7. Точність і погрішність отриманих рішень
- •2.8. Чисельні методи рішення систем диференціальних рівнянь на цом
- •2.9. Типовий алгоритм і структура програми для рішення сду
- •Нелінійність типу "ідеальне реле"
- •3.2. Моделювання нелінійностей в аом
- •3.3. Реалізація типових нелінійностей систем автоматичного регулювання на аом
- •3.4. Моделювання сил тертя ковзання й кочення
- •3.5. Моделювання механічної частини електропривода з урахуванням пружності
- •3.6. Моделювання зазору в механічній передачі
- •4.1. Аналогова модель двигуна постійного струму
- •4.2. Моделювання електричного привода із двигуном постійного струму незалежного збудження
- •4.3. Математичне моделювання дпc Моделювання на аом систем з оптимизаційними контурами
- •1. Загальні методи. Рішення задач оптимізації.
- •Розділ 5. Математичне моделювання електричних машин постійного струму
- •5.1 Загальні положення і допущення
- •5.2 Математичне моделювання дпр
- •Моделювання дпс при регулюванні магнітного потоку
- •5.4 Моделювання генератора постійного струму
- •5.5.Нормування систем др
- •5.6. Приклад підготовки даних для моделювання двигуна постійного струму
- •Розділ 6. Математичне моделювання асинхронних машин
- •6.1 Розрахунок параметрів ад за каталожними даними
- •6.2 Механічна характеристика ад і її апроксимація видозміненою формулою Клосса
- •6.4 Моделювання ад у фазній системі коордінат
- •6.5 Метод векторів, що зображають
- •6.6. Рівняння ад в ортогональній системі координат
- •6.7 Система відносних одиниць ад
- •6.8. Математична модель ад в осях
- •6.9. Математичне моделювання системи трн-ад у фазних координатах
- •Глава 7. Математичне моделювання синхронних машин
- •7.1 Лінеаризована модель сд
- •7.2 Моделювання см у фазній системі координат
- •7.3 Моделювання см в ортогональній системі координат
- •Розділ 8. Математичне моделювання тиристорних перетворювачів.
- •8.1 Методи моделювання тиристорних перетворювачів
- •8.2. Моделювання тп по середніх значеннях випрямленої э.А.С.
- •8.3. Моделювання з урахуванням однонаправленості вентильного ланцюга
- •8.4. Моделювання тп по миттєвих значеннях випрямленої э.Д.С
- •Алгоритм моделювання тп по миттєвих значеннях випрямленої э.Д.С
- •8.5. Моделювання тп методом перемикаючих функцій.
6.7 Система відносних одиниць ад
При моделюванні АД використовують наступні базисні величини:
1.
-
амплітудне значення номінального
фазного струму;
2.
-
амплітудне значення номінальної фазної
напруги;
3.
- синхронна кутова швидкість;
4.
-
базисне потокощеплення;
5.
-
базисний опір;
6.
-
базисна потужність;
7.
-
базисний момент, р - число пар полюсів;
8.
-
базисна індуктивність;
9.
-
базисний час (1 з. – 314 о.е.)
6.8. Математична модель ад в осях
Рівняння АД в перетвореній системі координат теж можуть бути записані щодо струмів або потокосчеплень.
Найчастіше СДР АД в системі записуються відносно потокосчеплень:
;
;
;
;
;
,
де
;
;
;
;
;
;
,
активний опір фази
відповідно статора і ротора;
-
повна індуктивність обмоток відповідно
статора і ротора; М – взаємна індуктивність
між обмотками статора і ротора.
Значення струмів
пов'язані з потокосчепленнями наступними
рівняннями:
;
;
;
,
де
;
;
.
Приклад моделювання в приведеній системі координат зображений на малюнку.
Моделювання виконане для асинхронного двигуна 4А-225М4:
Номінальна потужність, кВт 55
Напруга ,В 380
Частота обертання, об/хв 1500
Момент інерції двигуна, кГм * 0,621
Кутова швидкість рад/с 157,08
Активний опір статора, Ом 0,067
Активний опір ротора, Ом 0,032
Повна індуктивність фази статора, Гн 0,0294
Повна індуктівность фази ротора, Гн 0,0287
6.9. Математичне моделювання системи трн-ад у фазних координатах
Безконтактність,безінерійність і легкість регулювання струму дозволяють використовувати тиристорні
комутатори для реалізації в асинхронному електроприводі
керованих пуськогальмівних режимів, а також ступінчастого
або плавного регулювання швидкості в заданому діапазоні. Ці
властивості зумовили відносно швидку розробку і
зростаючий промисловий випуск комплектних тиристорних пристроїв для управління АД.
Спрощена функціональна
схема фазового керування виглядає таким
чином:
При тиристорному фазовому управлінні асинхронний електропривод весь час знаходиться в послідовно змінюючих один одного перехідних режимах, викликаних безперервною зміною стану тиристорів, які впливають на статичні, динамічні і енергетичні властивості електроприводу.
Розвиток теорії асинхронного тірісторного електроприводу з фазовим керуванням став можливий в результаті попереднього вивчення ряду режимов АД і його електромагнітних перехідних процесів. Ці дослідження базуються на застосуванні ЕОМ, що дозволяє вирішувати без істотних спрощень і грубих допущень нелінійні диференціальні рівняння математичної моделі електроприводу.
При моделюванні системи ТРН-АД прийняті наступні, звичайні в узагальненій теорії електричних машин, пов'язані з поняттям "Машини, що ідеалізується,", допущення, а саме: не враховуються насичення магнітопровода і втрати в сталі; фазні обмотки мають рівні параметри; повітряний зазор рівномірний; не враховуються вищі просторові гармоніки магнітного поля.
При регулюванні напруги за допомогою ТРН двигун може знаходитися в одному з п'яти станів:
1.Всі три фази АД підключені до мережі; має місце режим трифазної провідності ABC. Система диференціальних рівнянь для цього режиму має вигляд :
;
;
;
;
;
.
2. Фаза
А відключена від мережі, має місце режим
двофазної провідності 0ВС :
;
;
;
;
;
;
.
3. Фаза У відключенийа від мережі; має місце режим двофазної провідності А0С:
;
;
;
;
;
.
4. Фаза С відключена від мережі; має місце режим двофазної провідності АВ0:
;
;
;
;
;
;
;
5. Всі три фази АД відключені від мережі; має місце режим нульової провідності 000:
;
;
;
;
,
У загальному
вигляді система диференціальних рівнянь
електроприводу ТРН-АД може бути
представлене в наступному вигляді:
;
;
;
;
Причому коефіцієнти
обчислюються
для відповідних систем рівнянь по
наступних формулах :
Режим АВС.
;
;
;
;
;
;
;
;
;
режим 0ВС.
;
;
;
;
;
;
;
;
;
Режим А0С:
;
;
;
;
;
;
;
;
;
Режим АВ0.
;
;
;
;
; ; ;
;
;
Режим 000.
; ; ;
; ; ;
; ; ;
У приведених вище
рівняннях прийняті наступні позначення:
- миттєві значення лінійної напруги
мережі; - миттєві значення фазних
струмів статора АД;;
- складові узагальненого вектора
потокосчеплення
ротора в осях «альфа», «бета»;
-
відповідно активні опори і індуктивності
фаз статора і ротора;
- взаємна індуктивність між обмотками
статора і ротора АД; р – число пар полюсів
АД;
- повний коефіцієнт розсіяння по Блонделю
Для спрощення нотації були прийняті наступні позначення:
;
;
Неможливість роздільного моделювання тиристорного регулятора і АД приводить до необхідності створення єдиної математичної моделі системи ТРН - АД з урахуванням дискретності роботи тиристорного регулятора.
Кожен тиристорний елемент ТЕ (пара зустрічно-паралельно включених тиристорів) розглядається з використанням S - моделі вентиля як ідеального ключа змінного струму, тобто вентиль замінюється нелінійним опором, величина якого приймає значення "0" для відкритого вентиля і прагне до нескінченності для закритого вентиля. При розробці математичної моделі системи ТРН - АД для розрахунку на ЕОМ необхідно враховувати логіку перемикань в тиристорном регуляторі. У загальному випадку стан тиристора описується логічною функцією наступного вигляду
Де логічні функції
- описують відповідно знак напруги на
тиристорі, наявність напруги, що управляє,
на тиристорі, наявність струму, що
протікає через вентиль;
- логічне "І";
-
логічне "АБО". За логічними функціях
роботи окремих вентилів нескладно
визначити для теперішнього моменту
часу провідні фази і режим провідності
тиристорного регулятора.
У додатку приведена програма для моделювання режимів роботи ТРН-АД в розімкненій і замкнутій системах. У таблиці приведені необхідні для математичного моделювання технічні характеристики деяких АД.
Тип АД |
|
|
|
|
|
|
J кг |
4А80А4 |
1,1 |
9,53 |
5,619 |
0,484 |
0,476 |
0,47 |
0,0026 |
4А112М4 |
5,5 |
1,32 |
0,922 |
0,169 |
0,1715 |
0,16 |
0,0206 |
4А132М4 |
11 |
0,462 |
0,312 |
0,0903 |
0,0916 |
0,0876 |
0,0463 |
4А180М4 |
30 |
0,16 |
0,078 |
0,05 |
0,051 |
0,0489 |
0,2245 |
4А200L4 |
45 |
0,091 |
0,045 |
0,033 |
0,033 |
0,0322 |
0,434 |
4A225M4 |
55 |
0,067 |
0,032 |
0,0294 |
0,0297 |
0,0287 |
0,621 |
4A250M4 |
90 |
0,032 |
0,019 |
0,022 |
0,022 |
0,0216 |
1,12 |
Н
а
малюнках приведені машинограми
розрахунку динамічних процесів
ТРН-АД.
Машинограмми
прямого асинхронного пуску АД при
живленні від ТРН, час розгону складає
1.1 с.
Машинограмми фазної напруги а) і фазного струму б) у сталому режимі роботи АД при живленні від ТРН, час перехідного процесу складає 0,06 с.
