
- •Раздел 1. Обоснование выбора поставщика и маршрута доставки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
- •Раздел 2. Определение оптимального маршрута перевозки груза по наземному участку. .14
- •Раздел 3. Построение системы управления запасами. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
- •Раздел 1. Обоснование выбора поставщика и маршрута доставки
- •Общая характеристика проектной ситуации
- •1.2 Постановка задачи и формирование блока исходных данных
- •1.3.Решение задачи выбора поставщика
- •Раздел 2. Определение оптимального маршрута перевозки груза по наземному (сухопутному) участку
- •2.1. Выбор и обоснование типа автотранспортного средства
- •2.2. Построение исходной системы (сети) доставки груза по сухопутному участку
- •2.3. Нахождение оптимального маршрута
- •2.4. Выводы и результаты решения задачи поиска оптимального маршрута
- •Раздел 3. Построение системы управления запасами
- •3.1. Обоснование необходимости создания запасов
- •3.2 Разработка стратегии управления запасами
- •1. Модель Уилсона (базовая)
- •2. Модель, учитывающая скидки
- •3. Модель с учётом задержки в процессе доставки
- •3.3 Выводы и формулирование выбранной стратегии управления запасами
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ
ОДЕССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ
Кафедра: «Системный анализ и логистика»
Курсовая работа
на тему:
«Разработка предложений по созданию логистической системы»
Выполнил:
студент III к., 9 гр. ФТТС
Артёменко А.И.
Проверила:
Ланина Е.Н.
Одесса 2010
Содержание
Введение.
Раздел 1. Обоснование выбора поставщика и маршрута доставки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1.1. Общая характеристика проектной ситуации. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
1.2. Постановка задачи и формирование блока исходных данных. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1.3. Решение задачи выбора поставщика. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Раздел 2. Определение оптимального маршрута перевозки груза по наземному участку. .14
2.1. Выбор и обоснование типа автотранспортного средства. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
2.2. Построение исходной системы (сети) доставки груза по сухопутному участку. . . . 15
2.3. Нахождение оптимального маршрута. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
2.4. Выводы и результаты решения задачи поиска оптимального маршрута. . . . . . . . . . 20
Раздел 3. Построение системы управления запасами. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
3.1. Обоснование необходимости создания запасов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
3.2. Разработка стратегии управления запасами. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
3.3. Выводы и формулирование выбранной стратегии управления запасами. . . . . . . . . . 30
Заключение.
Список использованной литературы.
Введение
Задача выполнения курсовой работы состоит в разработке логистической системы, оптимизирующей материальный поток и действующей по принципу минимума общих затрат, путем решения цепи взаимосвязанных последовательных задач.
В последнее время логистика получила широкое распространение, благодаря тому, что она прекрасно справляется с задачами оптимизации грузовых перевозок. Первоначально усилия предпринимателей были направлены в основном на снижение производственной себестоимости продукции. В настоящее время, когда предложение повсеместно стало превышать спрос, предприниматели начали признавать также важность обеспечения сбыта за счет снижения транспортных и складских издержек.
Целесообразность разработки данной курсовой работы состоит в том, что, поскольку логистическая система состоит из подсистем (генерирующей, поглощающей и перемещающей материальный поток), то имеется широкое поле деятельности для её совершенствования (оптимизации движения материального потока).
Поскольку объектом исследования данной курсовой работы является оптимальное перемещение материального потока от поставщика до пункта перевалки, что является целью транспортной логистики, то основными задачами для достижения этой цели будут:
- выбор поставщика;
- минимизация затрат на грузоперевозку;
- нахождение оптимальных маршрутов по грузовой перевозке;
- построение системы запасов при перемещении грузов.
Управление различного рода материальными потоками базируется на обработке связанной с этими потоками информации, инициирующей их и возникающей в результате их движения. Для этого нужна определённая информационная база - целенаправленное знание, необходимое для обеспечения процесса управления логистической системы организации.