Практическое занятие № 5

Тема. Организация движения подвижного состава

Цель: изучить методику расчета показателей использования подвижного состава на маршруте.

Состав задания:

1. Используя исходные данные лабораторной работы № 3, произвести расчеты и сравнить технико–эксплуатационные показатели двух вариантов перевозок.

1.1. Доставка строительных материалов от УПТК «Агропром» до ПМК -22 автопоездом в составе автомобиля-самосвала с прицепом (исходные данные АТС из лабораторной работы № 3).

1.2. Перевозка в прямом направлении строительных материалов и в обратном направлении от завода «Центролит» на завод «Машиностроитель» стальных заготовок. Затраты времени на их погрузку и выгрузку такие же, как и для строительных материалов.

Перевозки осуществляются по схеме дорожной сети (рис.).

АТП

2 км

5 км N 4 км

Завод Завод УПТК

«Центролит» ПМК-22 «Машиностроитель» «Агропром»

Схема дорожной сети

Методические указания

При выполнении лабораторной работы используются расчетные формулы:

коэффициент использования пробега на маршруте

;

число оборотов автомобиля на маршруте

,

где – время работы автомобиля на маршруте, ч

время оборота автомобиля

,

где , – длительность погрузки – разгрузки перевозимых грузов на маршруте с обратным груженым пробегом, ч.

Объем перевозимого груза на маршруте

, т;

транспортная работа

, т·км;

количество автомобилей

,

где – суточный (сменный) объем перевозок, т.

Результаты расчетов сводятся в табл.5.1.

Таблица 5.1. Технико-эксплуатационные показатели двух вариантов перевозок.

Показатели	Варианты организации перевозок
	I	II	% изменения
Коэффициент использования грузоподъемности
Коэффициент использования пробега
Время работы на маршруте, ч
Общий пробег автомобиля за смену, км
Груженый пробег автомобиля за смену, км
Объем перевозок за смену, т
Транспортная работа за смену, т·км