
- •Министерство образования и науки российской федерации
- •Грузовые перевозки
- •190700 - Технология транспортных процессов
- •Практическое занятие № 1
- •Практическое занятие № 2
- •Практическое занятие № 3
- •Практическое занятие № 4
- •Практическое занятие № 5
- •Практическое занятие № 6.
- •Практическое занятие № 7.
- •Автомобиля.
- •Практическое задание № 8.
- •Приложение № 1
- •1.1. Параметры грузовых атс (бортовые автомобили и прицепы)
- •1.2. Параметры грузовых атс (самосвалы и прицепы)
- •1.3. Параметры автомобилей – самосвалов, прицепов (полуприцепов) – самосвалов
- •1.4. Параметры автомобилей-фургонов с термоизоляцией
- •1.6. Параметры автомобилей-цистерн, прицепов (полуприцепов) – цистерн
- •Приложение № 2 Объёмная масса некоторых грузов, т/м3
- •Приложение № 3 Исходные данные для выполнения лабораторных работ № 1, 3.
Практическое занятие № 2
Тема. Повышение коэффициента использования грузоподъемности
автомобиля.
Цель: изучить порядок расчёта высоты наращивания бортов
автомобиля.
Состав задания:
1.Рассчитать высоту наращивания бортов автомобилей при перевозке заданного вида груза по одному из двух способов. Марки автомобиля и прицепа необходимо взять те же, что и в первой лабораторной работе, два вида груза – из первой лабораторной работы по выбору (приложение № 3).
Данные расчетов занести в табл. 2.1.
Методические указания
Высота наращивания бортов может быть определена в зависимости от условий перевозок двумя способами:
а) исходя из полного использования грузоподъёмности автомобиля;
б) исходя из условия, чтобы высота загруженного автомобиля не превышала предельной (4 м). Реализацию обоих способов покажем на примере перевозки соломы на автомобиле ЗИЛ –130.
Первый способ
Требуемый объём кузова для перевозки соломы из условия полного использования грузоподъёмности
,
м3
где
– объемная масса груза, т/м3;
Требуемая высота кузова
,
м.
Полная высота загруженного автомобиля
,
где
– высота от земли до пола платформы
автомобиля, м.
H= 1,3 + 4,7 = 6,0 м – превышает максимально допустимую высоту 4,0 м.
Второй способ
Предельно возможная высота кузова
,
м.
Требуемая высота наращивания бортов
,
м.
Предельно возможный объем кузова
,
м2.
Предельно
возможное количество груза, перевозимое
в автомобиле с наращенными бортами
,
т.
Предельно возможный коэффициент использования грузоподъемности
,
.
Результаты расчетов представляются в форме таблицы.
Наименование груза
|
Объёмная масса, т/м3 |
Автомобиль (прицеп) |
|||||
Удельная объёмная грузоподъемность, т/ м3 |
Количество груза, т |
Коэффициент использования грузоподъёмности |
Высота наращивания бортов, мм
|
||||
Без наращивания бортов |
С наращенными бортами |
Без наращивания бортов |
С наращенными бортами |
Практическое занятие № 3
Тема. Часовая производительность автомобиля
Цель: изучить технико-эксплутационные показатели работы автомобилей и их влияние на его производительность.
Состав задания
1. Для заданных марок автотранспортных средств определить по справочнику НИИАТ параметры и занести их в таблицу 3.1.
Объемную массу для заданных видов грузов найти по справочным таблицам (приложение № 2).
2. Рассчитать параметры работы автомобиля на перевозках заданных видов грузов и оценить изменение часовой производительности для следующих условий:
а) базовый вариант (не проводится никаких мероприятий по совершенствованию организации перевозок), т.е. рассчитать часовую производительность одиночного автомобиля для каждого из трех видов грузов;
б) наращивание бортов до предельно возможного использования грузоподъёмности;
в) перевозка грузов автопоездом в составе автомобиля-тягача и прицепа;
При расчетах принять значения:
1) длительность погрузочно-разгрузочных работ:
- для одиночного автомобиля – 0,3 часа;
- для одиночного автомобиля с наращенными бортами – 0,4 часа;
- для автопоезда – 0,5 часа;
2) среднетехническая скорость:
- для одиночного автомобиля – 38 км/ч,
-для автопоезда – 31 км/ч.
Расстояние перевозки указано в задании. Коэффициент использования пробега принимаем равным 0,5 так как автомобиль работает по простому маятниковому маршруту (один пункт погрузки, один пункт разгрузки, обратный холостой пробег).
Варианты для выполнения практической работы № 3 выбираются из таблицы приложения № 3.
Методические указания
Часовая производительность автомобиля рассчитывается по формуле
,
где
– номинальная грузоподъемность
автомобиля;
–
коэффициент использования грузоподъемности;
– коэффициент использования
пробега;
-среднестатистическая
скорость, км/ч;
– длина ездки с грузом, км;
–
время погрузки – разгрузки, ч.
Выполнить необходимые расчёты и заполнить таблицу 3.2.
Таблица 3.1. Параметры автотранспортных средств
Марка АТС |
Грузоподъёмность,т |
Размеры кузова, мм |
Погрузочная высота, мм |
||
Длина |
Ширина |
Высота |
|||
|
|
|
|
|
|
Таблица 3.2. Влияние показателей использования автомобилей на
часовую производительность.
Марка АТС |
Проводимые мероприятия |
Наимено- вание груза, |
Часовая производительность, т/ч |
Высота наращивания бортов, мм |
Процент изменения показателя, % |
|
Базовый вариант (автомобиль) |
1 2 3 |
|
|
|
|
Наращивание бортов автомобиля |
1 2 3 |
|
|
|
|
Автопоезд |
1 2 3 |
|
|
|
Процент изменения показателя рассчитывается по формуле (1), в каждом случае его необходимо рассчитывать по отношению к базовому варианту.