2. Розрахунок експлуатаційної характеристики пінобетонозмішувача.
2.1. Експлуатаційна характеристика пінобетонозмішувача.
2.1.1. Розрахунок і побудова характеристик двигуна.
Характеристику електричного двигуна будують в залежності від навантаження для кожного з режимів його роботи.
В довідковій літературі наводяться технічні характеристики електродвигунів зокрема, його номінальна потужність, номінальна частота обертання, співвідношення між максимальним і номінальним моментами, співвідношення між пусковим і номінальними моментами та синхронна частота обертання поля.
На характеристику двигуна, крім залежності частоти обертання від моменту, наносяться залежності потужності від моменту, значення ковзання від моменту і інші характерні для двигуна параметри.
Вихідні дані:
Двигун: електродвигун трифазний короткозамкнений серії 4А закритий, з обдувом, із синхронною частотою обертання 1500 об/хв., 4А200М4УЗ; потужністю N = 37 кВт, частотою обертання n = 1474,5 об/хв.
З технічної характеристики використовуємо співвідношення між максимальним і номінальним моментами:
,
Співвідношення між пусковим і номінальним моментами:
,
Номінальне значення моменту двигуна визначають за умовою:
Н·м,
-
номінальна потужність двигуна за
технічною характеристикою,
-
номінальна частота обертання за технічною
характеристикою.
Для електричного двигуна робочою віткою характеристики є вітка від максимальної частоти холостого ходу до максимального моменту. Вітка від максимального моменту до пускового моменту є неробочою.
Знаючи номінальне значення моменту двигуна, знаходимо його максимальний момент
Н∙м
Проміжні точки характеристики для побудови графічної залежності знаходять
за залежністю:
Н∙м,
Sкр – критичне ковзання двигунів яке відповідає максимальному моменту
S – біжуче значення ковзання
Н∙м.
По аналогії всі наступні розрахунки зводяться в таблицю 2.1.1,
Частота обертання двигуна:
об/хв;
-
синхронна частота обертання поля:
об/хв.;
f – частота мережі живлення електродвигуна,
Р – кількість пар полюсів,
об/хв
По аналогії всі наступні розрахунки зводяться в таблицю 2.1.1,
Критичне ковзання визначаємо за наступною умовою:
;
-
ковзання на номінальному режимі роботи
двигуна,
.
Значення пускового моменту знаходимо із залежності:
;
Н·м.
Потужність при біжучому значенні ковзання знаходять за формулою:
кВт;
і
-
значення моменту і частоти обертання
при біжучому значенні двигуна.
Характеристика двигуна будується в лівому правому квадраті.
Розрахункові дані характеристик двигунів. Таблиця 2.1.1.
№ п/п |
S |
n, об/хв |
M, Н∙м |
N, кВт |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
0,01 |
1485 |
147,65 |
22,94 |
2 ном |
0,017 |
1474,5 |
241,87 |
37,32 |
3 |
0,02 |
1470 |
278,59 |
42,86 |
4 |
0,03 |
1455 |
381,86 |
58,15 |
5 |
0,04 |
1440 |
452,32 |
68,17 |
6 |
0,05 |
1425 |
498,83 |
74,4 |
7 |
0,06 |
1410 |
521,13 |
76,9 |
8 крит. |
0,07 |
1395 |
527,34 |
76,99 |
9 |
0,08 |
1380 |
522,67 |
75,49 |
10 |
0,09 |
1365 |
511,11 |
73,02 |
11 |
0,1 |
1350 |
495,48 |
70,01 |