1.6. Предмет вивчення курсу “Теорія трактора та автомобіля”

“Теорія трактора та автомобіля” є однією із дисциплін, які вивчають експлуатаційні властивості машин.

Задачами курсу є:

- вибір і характеристика найважливіших експлуатаційних властивостей машин;

- дослідження впливу на експлуатаційні властивості різних конструкт- тивних і експлуатаційних факторів;

- обґрунтування вимірювачів, які дозволяють об’єктивно оцінювати експлуатаційні властивості;

- розробка методів визначення вимірювачів експлуатаційних властиво- стей.

Кінцевою задачею курсу є створення наукових основ для подальшого удосконалення конструкцій машин і поліпшення ефективності їх використання.

Створення наукових основ для подальшого удосконалення конструкцій тракторів та автомобілів базується на застосуванні знань, отриманих при вивченні курсів “Конструкція тракторів та автомобілів”, “Теорія, розрахунок та аналіз роботи автотракторних двигунів”, “Деталі машин”, “Опір матеріалів”, “Теорія машин і механізмів”, “Матеріалознавство”, “Технологія і обробіток конструкційних матеріалів”, “ЕМТП”, “С. г. машини”, “Ремонт

машин”, “Грунтознавство” та “Екологія навколишнього середовища”. Подальші роботи неможливі без знання історії розвитку техніки в цілому і історії розвитку Вітчизняного двигунобудування, тракторобудування та автомобілебудування; вивчення переваг і недоліків сучасних і попередніх моделей Вітчизняних і зарубіжних тракторів та автомобілів.

1.7. Експлуатаційні властивості тракторів та автомобілів

Трактор і автомобіль є складними машинами і вимоги до них настільки різнобічні, що для їх задоволення необхідна наявність ряду експлуатаційних властивостей, які комплексно характеризують ефективність їх роботи в даних умовах.

Найважливіші із експлуатаційних властивостей трактора і автомобіля поділені на 4 групи:

1. Властивості, які визначають техніко-економічні показники тракторів і автомобілів, в першу чергу їх продуктивність та економічність.

Продуктивність трактора визначається розміром поля, яке він може обробити в агрегаті з сільськогосподарською машиною за одиницю часу при дотримуванні вимог агротехніки. В першу чергу вона залежить від робочої ширини захвату машини. Крім того, продуктивність залежить від потужності дизеля, запаса його крутного момента, номера передачі і робочого діапазона, тягової потужності, тягового зусилля, величини буксування рушіїв, типу навісного або причепного пристрою, типу вала (механізма) відбору потужності і зручності агрегатування машини з трактором. Продуктивність автомобіля визначається масою перевезеного вантажу або числом пасажирів і відстанню, яку подолав автомобіль за одиницю часу в даних дорожніх умовах.

Бачимо, що продуктивність машини залежить від тягових і швидкісних властивостей; від конструктивних і експлуатаційних факторів, які впливають на використання цих властивостей.

Економічність трактора і автомобіля визначається собівартістю виконуємих робіт. Вона залежить від вартості трактора або автомобіля, терміна його експлуатації, періодичності технічного обслуговування, зручності виконання робіт при ремонті, вартості ремонта, витрат на заробітну плату, витрати паливно-мастильних матеріалів, вартості паливно-мастильних матеріалів і значної кількості інших факторів різного характеру.

В теорії трактора і автомобіля, в основному, розглядається паливна економічність машини і її залежність від величини питомої витрати палива на різних експлуатаційних режимах і від витрат, які обумовлюються (і створюються) рухом машини; від набору і підбирання передач в трансмісії, а також від інших конструктивних і експлуатаційних факторів.

2. Властивості, притаманні трактору і автомобілю як мобільним машинам. З цієї групи властивостей для тракторів та автомобілів найважливішими є керованість, маневреність, безпека руху і зручність їзди. Можливість забезпечення цих вимог в значній мірі залежить від конструктивних особливостей машини  її маневреності, стійкості, гальмівних властивостей і плавності ходу.

3. Властивості загально-технічного характеру, які забезпечують комфорт водія або тракториста та його безпеку. Вони оцінюються такими показниками як міцність, довговічність, зручність технічного обслуговування і ремонту, а також граничним рівнем шуму, вібрації, запиленості, загазованості, мікрокліматом в кабіні, граничними кутами статичної і динамічної стійкості, критичними швидкостями руху, гальмівними властивостями, протипожежною безпекою. В теорії трактора та автомобіля розглядаються лише питання, які відносяться до міцності і довговічності з точки зору динаміки машин при різних умовах сталої і нестійкої роботи.

4. Спеціальні властивості, які характеризують пристосованість машин до виконання особливих вимог, обумовлених умовами їх роботи.

Трактори сільськогосподарського призначення повинні відповідати наступним агротехнічним властивостям: прохідженість, маневреність і плавність ходу.

Прохідженість залежить від тиску на грунт, буксування рушіїв, агротехнічного і дорожного просвіту, ширини і глибини колії, величини захисної зони робочих органів, габаритної ширини і висоти трактора, типу і конструкційних особливостей рушія, стійкості і керованості.

Маневреність характеризується мінімальним радіусом повороту, коефіцієнтом використання часу руху, кутовими і лінійними коливаннями остова.

Для легкових автомобілів важливою спеціальною експлуатаційною властивістю є комфортність, що характеризується зручностями, які пропонуються пасажирам.

Приведена класифікація експлуатаційних властивостей в певній мірі умовна тому, що різні їх групи тісно зв’язані між собою і одні і тіж властивості можуть бути віднесеними до кількох груп. Нижче розглянемо деякі приклади.

Плавність ходу трактора може бути віднесена до :

- спеціальних властивостей тому, що впливає на глибину обробітку грунту або посіву зерен;

- техніко-економічних властивостей тому, що забезпечує надійність, довговічність роботи вузлів і деталей агрегату і впливає на продуктивність;

- загально-технічних властивостей тому, що від неї, в основному, залежить комфорт тракториста.

Гальмівні властивості і плавність ходу автомобіля мають значення для безпеки та зручності їзди (загально-технічні властивості), але ж від них також залежить величина середньої швидкості руху і в кінцевому рахунку – продуктивність автомобіля (техніко-економічні властивості).

Раціональне розташування навісних машин на тракторі суттєво впливає на агротехніку (спеціальні властивості) і в той же час поліпшує повздовжню стійкість (загально-технічні властивості) і керованість трактора (властивості, притаманні мобільній машині).

Питання для самопідготовки та самоконтролю

1. Яка машина називається трактором?

2. Яка машина називається самохідним шасі?

3. Яка машина називається автомобілем?

4. Яке призначення складових частин трактора?

5. Яке призначення складових частин автомобіля?

6. В яких містах України розташовані тракторні виробництва?

7. Які трактори випускаються в Україні?

8. В яких містах України розташовані автомобільні виробництва?

9. Які автомобілі випускаються в Україні?

10. В яких містах України розташовані автобусні виробництва?

11. Які автобуси випускаються в Україні?

12. Які основні техніко-економічні показники мають трактори, що випускаються в Україні?

13. Які основні техніко-економічні показники мають автомобілі, що випускаються в Україні?

14. Які основні техніко-економічні показники мають автобуси, що випускаються в Україні?

15. Що означає наступне умовне позначення: КамАЗ-5320?