Универсальные приводы.

Универсальный привод представляет собой объединенные общей станиной электродвигатель и редуктор; последний измеряет скорость вращения вала электродвигателя до величины, необходимого для работы исполнительных механизмов различного назначения. Исполнительные механизмы, приводимые в действие универсальными приводами, называются сменными.

Различают универсальные приводы общего и специализированного назначения. Универсальные приводы специализированного назначения комплектуются сменными исполнительными механизмами для обработки продуктов в каком-то одном цеху, а приводы общего назначения комплектуются в различных цехах.. К специализированным относятся приводы: для горячего цеха – ПГ-0,6; для мясного – ПМ-1,1; для овощного – МУ-1000. К универсальным приводам общего назначения относятся ПII, ПУ-0,6 и малогабаритные приводы УММ-ПР и УММ-ПС.

Универсальные приводы имеют цифровые и буквенные обозначения. Первая буква П означает привод, вторая – название цеха: Г – горячий, Х – холодный, М – мясной, К – кондитерский, У – универсальный. Цифры показывают мощность электродвигателя в киловаттах.

Универсальные приводы общего назначения

Универсальный привод ПII состоит из привода ПII и сменных механизмов ММПII-1( механизм сменный, мясорубка), МВПII-1 (механизм для взбивания и перемешивания) и МОПII-1 (механизм овоще-протировачный). Привод состоит из редуктора 6 с картером 18, электродвигателя 11, пульта управления 15 и кожуха 12, который закрывает электродвигатель и установленные под ним магнитный пускатель и тепловое реле.

Двухскоростной электродвигатель крепится к корпусу редуктора на фланце. Вал 10 электродвигателя является одновременно ведущим валом редуктора. На валу электродвигателя с помощью шпонки 9 укреплена шестерня 8, вращение от которой передается зубчатому колесу 20, укрепленному на промежуточном валу 23. На этом же валу с помощью шпонки 24 укреплена шестерня 21, которая находится в зацеплении зубчатое колесо 4, укрепленное на приводном валу 1.

Промежуточный вал редуктора вращается в двух шарикоподшипниках 17 и 22, приводной вал – в двух конических роликоподшипниках 2. Проникновению масла из редуктора в горловину препятствует манжета 25. Картер редуктора 18 является одновременно опорой привода. На нем установлены магнитный пускатель и тепловое реле.

Пульт управления 15 установлен в окне кожуха. На панели пульта расположены: пусковая кнопка 14 магнитного пускателя, кнопка 13 возврата теплового реле и рукоятка 16 переключателя скоростей , имеющая 3 положения: 0 – электродвигатель выключен; 1 – первая скорость электродвигателя, 2 – вторая скорость электродвигателя. Для фиксации хвостиков сменных механизмов в горловине привода с наружной ее стороны на оси 28 имеется эксцентриковый зажим с рукояткой 27.

При установке сменного механизма его хвостик располагают в горловине привода так, чтобы выступ вала механизма вошел бы в паз приводного вала. Затем сменный механизм поворачивают вокруг оси хвостика так, чтобы паз хвостика оказался на одном уровне с выступающим вперед концом оси 28 эксцентрикового зажима, и продвигают до упора в передний край горловины. Затем механизм закрепляют на горловине поворотом рукоятки 27 вниз.

Рис. Кинематическая схема привода П-11

1- вал электродвигателя; 2 – ведущая шестерня; 3 – электродвигатель; 4 – зубчатое колесо; 5 – промежуточный вал; 6- шестерня; 7 - зубчатое колесо; 8 – рабочий (приводной) вал; 9 – конические роликоподшипники; 10 – шарикоподшипники.

Привод устанавливается на трубчатую подставку, опирающуюся на П-образную коробчатую платформу, которая в свою очередь крепится к фундаменту или полу с помощью фундаментных болтов. На трубчатой подставке привода закрепляется легко съемный стол для установки по­суды, в которую сбрасываются прошедший обработку в сменном механизме продукт. Стол может устанавливаться на разной высоте в зависимости от габаритов присоединяемых механизмов и тары для продуктов

При включении электродвигателя вращение от ше­стерни, закрепленной на его валу, передается зубчатому ко­лесу и шестерне промежуточного вала. От шестерни через зубчатое колесо вращение передается рабочему валу привода, а от него - валу сменного механизма.

Переключение частоты вращения рабочего вала при­вода производится путем поворота рукоятки переключа­теля в положение 1 или 2 в зависимости от присоединен­ного к приводу механизма. Выключение электродвига­теля осуществляется поворотом рукоятки переключателя скорости в нейтральное положение.

Универсальный привод ПУ-0,6. Привод состоит из электродвигателя 17 и соосного двухступенчатого цилин­дрического редуктора 14, смонтированных в чугунном кор­пусе. Корпус с электродвигателем закрыт декоративным кожухом, на боковой стенке которого установлено пуско­вое устройство.

Привод устанавливается на трубчатую подставку 19 и крепится к ней четырьмя болтами. Вал 16 электродвигателя является одновременно ведущим валом редуктора. На конце вала электродвигателя с помощью шпонки укреплено зубчатое колесо 15 с z=17, в зацеплении с ним зубчатое колесо 2 с z=53. На этом же валу укреплено зубчатое колесо с z =19, которое находится в зацеплении с зубчатым колесом 12 z=51. Промежуточный вал вращается в радиальных шарикоподшипниках 5, а приводной вал вращается в радиальных шарикоподшипниках 10. Для исключения осевого смещения вала внутри корпуса установлен упорный шарикоподшипник 11.

Рис. Кинематическая схема привода П-1

Рис. 2.3 Привод на станине – подставке

Привод П-11. Привод (рис. 2.4 и 2.5) состоит из двухскоростного электродвигателя, двухступенчатого соосного цилиндрического редуктора, кожуха и пульта управления с переключателем скорости и пусковой кнопкой. Двухскоростной электродвигатель крепится к корпусу редуктора на фланце.

Рис.2.4. Привод П-11

Ведущая шестерня 2 редуктора закреплена непосредственно на валу электродвигателя 3 и зацепляется с зубчатым колесом 4, смонтированным на промежуточ­ном валу 5. На этом же валу установлена шестерня 6, зацепляющаяся с зубчатым колесом 7, посаженным на консоль рабочего вала 8 и закрепленным на нем с по­мощью гайки со стопорной шайбой.

Рис. 2.5. Кинематическая схема привода П-11

Рабочий вал вращается в конических роликоподшип­никах, установленных в расточке присоединительной гор­ловины. Для предотвращения вытекания смазки на шей­ку вала посажена уплотнительная манжета. Приводной вал сменного механизма соединяется с рабочим валом привода с помощью паза, выполненного на торце рабо­чего вала.

Рис.2.6. Горловина привода П-11

Присоединительная горловина снабжена механизмом для фиксации сменных механизмов 1 (Рис. 2.6). Механизм состоит из рукоятки с эксцентриковым кулачком, при повороте которого хво­стовик сменного механизма зажимается в горловине при­вода. Ось кулачка, представляющая собой болт со стандартной шестигранной головкой, одновременно служит для ориентации хвостовика сменного механизма при его установке в присоединительной горловине привода таким образом, что выступающая часть шестигранника входит в профильный паз на корпусе насадки. Регулирование положения кулачка осуществляется путем поворота оси, на которую он посажен. Корпус редуктора и электродвигатель закрыты деко­ративным стальным кожухом. На боковой стенке кожуха размещено пусковое устройство, состоящее из переключателя скорости и пуско­вой кнопки. Рядом с местом установки привода, как правило, на стене, монтируют магнитный пускатель и тепло­вое реле. Привод устанавливается на трубчатую подставку, опирающуюся на П-образную коробчатую платформу, которая в свою очередь крепится к фундаменту или полу с помощью фундаментных болтов. На трубчатой подставке привода закрепляется легко съемный стол для установки по­суды, в которую сбрасываются прошедший обработку в сменном механизме продукт. Стол может устанавливаться на разной высоте в зависимости от габаритов присоединяемых механизмов и тары для продуктов

При включении электродвигателя вращение от ше­стерни, закрепленной на его валу, передается зубчатому ко­лесу и шестерне промежуточного вала. От шестерни через зубчатое колесо вращение передается рабочему валу привода, а от него - валу сменного механизма.

Переключение частоты вращения рабочего вала при­вода производится путем поворота рукоятки переключа­теля в положение 1 или 2 в зависимости от присоединен­ного к приводу механизма. Выключение электродвига­теля осуществляется поворотом рукоятки переключателя скорости в нейтральное положение.

Привод MKN-II (Польша). Привод со­стоит из электродвигателя и двухступенчатого цилиндри­ческого редуктора (Рис.2.7). Редуктор состоит из двух пар зубчатых цилиндриче­ских передач, смонтированных внутри корпуса. Для креп­ления сменных механизмов на корпусе имеется присоединительная горловина с рабочим валом и специальными винтами для крепления хвостовиков сменных механизмов. Редуктор и односкоростной электродвигатель закрыты прямоугольным кожухом, на боко­вой стенке которого размещено пусковое устройство.

Привод может устанавливаться на крышке рабочего стола или на специальной подставке. Отличительной особенностью подставки является то, что, передние опорные стойки снабжены роликами, а над задней стойкой смонтирована ручка. В таком конструктивном исполнении УКМ становится легко подвижной и перемещается оператором из цеха в цех. Привод и сменные механизмы изготовлен из материалов не подверженных коррозии: нержавеющей стали, алюминия, силумина; без использования лакокрасочных покрытий.

Рис.2.7 Привод МКN-11

Привод HU 1010 (Германия). В отличие от привода МКN-11 привод оснащен двухскоростным электродвигателем. Привод смонтирован на трубчатой стойке, оснащенной тремя роликами с резиновым покрытием. Два ролика снабжены тормозными устройствами. Привод и сменные механизмы изготовлены из высококачественных материалов, отличаются высокой производительностью, точной регулировкой и стабильным качеством получаемого продукта.

Привод MV50 (Франция). Электродвигатель привода имеет восемь скоростей, что значительно расширяет технологические возможности использования сменных механизмов и по производительности и по качеству готового продукта. Кроме этого, привод имеет два вала отбора мощности: низкоскоростной и высокоскоростной. На высокоскоростной вал в комплекте с приводом поставляется сменный механизм”Cutter K.18”- устройство для получения пастообразных пищевых продуктов. Привод также выполнен с возможностью перемещения по цехам предприятия.

В таблице 1.1 представлены технические характеристики приводов универсальных кухонных машин.

Техническая характеристика приводов универсальных кухонных машин.

Таблица 1.1

№	Показатели	Ед. изм.	П-I Россия	П-II Россия	МК-11 Польша	Feuma Германия	MV50 Франция
1.	Частота вращения электродвигателя	об/мин	1410	1410 2730	1390	-	700-2100
2.	Частота вращения выходного привода	об/мин	170	170 330	180	160 320	100-300
3.	Тип передач			зубчатые		-
4.	Число ступеней	шт.	2	2	2	2	-
5.	Мощность электродвигателя	кВт	0,6	0,6	1,1	1,4	0,37
6.	Габариты длина ширина высота	мм мм мм	1,1 525 280 310	0,8 530 280 310	500 270 330	-	390 265 310
8.	Масса	кг	48	50	40	-	27
9.	Число скоростей		1	2	1	2	8
10.	Напряжение	Вт	380 220	380 220	380 220	380 220	380 220 115