- •Пособие для изучения электровоза вл-80р Методическое пособие для проведения занятий в группах профессия – машинист электровоза
- •Раздел II. Расположение оборудования электровоза вл85;
- •Раздел 2. Механическая часть…………………………….………………….....Стр. 7;
- •Раздел 3. Электрические машины………………………….…………………...Стр. 33;
- •Раздел 4. Электрические аппараты и схемы…………………...………………стр. 45;
- •Раздел 1. Техническое описание.
- •1. 1 Обозначение электровоза.
- •1. 2 Общее устройство электровоза.
- •1. 3 Техническая характеристика.
- •Раздел 2. Механическая часть.
- •2. 1 Назначение механической части электровоза.
- •2. 2 Тележка.
- •2. 3 Рама тележки.
- •2. 4 Колёсная пара.
- •2. 5 Зубчатая передача.
- •2. 6 Подвешивание тяговых двигателей.
- •2. 7 Буксы.
- •2. 8 Рессорное подвешивание.
- •2. 9 Люлечное подвешивание.
- •2. 10 Гидравлические гасители колебаний.
- •2. 11 Шаровая связь.
- •2. 12 Кузов электровоза.
- •2. 13 Противоразгрузочное устройство.
- •2. 14 Рычажная тормозная система.
- •2. 15 Ударно-сцепные приборы.
- •2. 16. Устройство автосцепки.
- •2. 17 Работа автосцепок на сцепление.
- •2. 18 Работа автосцепок на расцепление.
- •2. 19 Сборка автосцепки.
- •2. 21 Действие поглощающего аппарата при сжатии поезда.
- •2. 22 Действие поглощающего аппарата в режиме тяги поезда.
- •2. 23 Моторно-осевые подшипники.
- •2. 24 Форсунка песочная.
- •Раздел 3. Электрические машины.
- •3. 1 Принцип действия электродвигателя.
- •3. 2 Тяговый двигатель нб-418к6.
- •3. 3 Асинхронный электродвигатель аэ92-402.
- •3. 4 Расщепитель фаз нб-455а.
- •3. 5 Электронасос 4тт-63/10.
- •3. 6 Электродвигатель п11м.
- •Раздел 4. Электрические аппараты и схемы
- •4. 1 Общие сведения об аппаратах и схемах.
- •4. 2 Аккумуляторная батарея 42нк – 125.
- •4. 3 Токоприёмник.
- •4. 3. 1 Кинематическая схема работы токоприёмника.
- •4. 3. 2 Механизм работы токоприёмника на подъём и опускание.
- •4. 3. 3 Назначение и устройство токоприёмника.
- •4. 3. 4 Технические требования к токоприёмнику.
- •4. 4 Главный выключатель вов-25-4мухл1.
- •4. 4. 1 Устройство главного выключателя.
- •4. 4. 2 Работа главного выключателя.
- •4. 5 Выключатель быстродействующий вб-021.
- •4. 6 Трансформаторы.
- •4. 7 Тяговый трансформатор одцэ-5000/25ам-02.
- •4. 8 Выпрямительно-инверторный преобразователь вип2-2200м.
- •4. 9 Электромагнитный привод. Контакторы, электромагнитные реле, тепловые реле тока.
- •4. 9. 1 Реле управления и защиты.
- •4. 9. 2 Контакторы.
- •4. 10 Системы дугогашения.
- •4. 11. Панели тепловых реле птр-180, птр-181.
- •4. 12 Пневматические выключатели управления, пневмоблокировки, электромагнитные вентили.
- •4. 12. 1 Пневматические выключатели управления.
- •4. 12. 2 Пневматическая блокировка пб-33-02.
- •4. 12. 3 Вентиль защиты вз-57-02.
- •4. 12. 4 Электромагнитные вентили эв-58, эв-58-06, эв-55, эв-55-07.
- •4. 12. 5. Электромагнитный вентиль эвт-54а.
- •4. 13 Контроллер машиниста кмэ-80.
- •4. 14 Кулачковый переключатель двухпозиционный пкд-01.
- •4. 15 Переключатель режимов.
- •4. 13. 3 Блокировочные переключатели.
- •4. 14 Ограничители перенапряжения.
- •4. 15 Сглаживающий реактор.
- •4. 16 Система вентиляции вл80р.
- •4. 16. 1 Подготовка системы вентиляции вл80р.
- •4. 16. 2 Вентиляторы.
- •4. 17 Электрическая схемы.
- •4. 17. 1 Силовые цепи.
- •4. 17. 2 Высоковольтная цепь.
- •4. 17. 3 Цепи тяговых электродвигателей в режиме «Тяга».
- •4. 17. 4 Силовая схема в режиме «Рекуперативное торможение».
- •4. 17. 5 Вспомогательные цепи.
- •4. 17. 6 Защита силовых и вспомогательных цепей.
- •4. 18. 1 Панели на электровозе вл-80р.
- •4. 18. 2 Назначение контактов в цепях управления электровоза вл-80р.
- •4. 19 Схема цепей управления электровоза вл-80р.
- •4. 19. 1 Питание цепей управления электровоза вл-80р.
- •4. 19. 2 Питание цу от аккумуляторной батареи.
- •4. 19. 3 Питание цу от тр-ра трпш.
- •19. 4 Подзаряд аб от тр-ра трпш.
- •19. 5 Цепь питания контактора к от тр-ра трпш.
- •4. 19. 6 Работа регулятора напряжения рн43.
- •4. 19. 7 Цепи управления токоприёмниками.
- •4. 19. 8 Цепи управления главными выключателями.
- •4. 19. 9 Цепи управления выключателями быстродействующими.
- •4. 19. 10 Цепи управления вспомогательными машинами.
- •4. 19. 11 Структурная схема режима «Тяга».
- •4. 19. 12 Цепи управления контакторами 193, 194 в режиме «Тяга».
- •4. 19. 13 Структурная схема режима «Рекуперация».
- •4. 19. 14 Цепи управления контакторами 193, 194 в режиме «Рекуперация».
- •4. 19. 15 Схема управления переключателем 410 (бп-195).
- •4. 19. 16 Панель пуска расщепителя фаз ппрф-300
- •4. 19. 17 Система контроля тормозной магистрали вл80р.
- •4. 19. 18 Распределительный щит щр-53.
- •4. 19. 19 Цепи защиты электровоза вл80р от боксования и юза.
- •4. 19. 20 Цепи компрессора токоприемника.
- •4. 19. 21 Цепи прожектора и буферных фонарей.
- •4. 19. 22 Освещение и обогрев кабины.
- •4. 19.23 Освещение кузова, коридора и ввк.
- •4. 19. 24 Цепи освещения ходовых частей.
- •4. 19. 25 Цепи звуковых сигналов.
- •4. 19. 26 Цепи продувки главных резервуаров.
- •4. 19. 27 Калорифер обогрева лобовых стекол.
- •4. 19. 28 Обогрев компрессора.
- •Раздел 5. Логические схемы при срабатывании автоматических выключателей из-за к. З. В цепях управления.
4. 19. 8 Цепи управления главными выключателями.
Для включения главных выключателей необходимо:
1. Штурвал КМЭ в положении «0»;
2. Давление воздуха в резервуаре ГВ не менее 6,0 кгс/см2;
3. Должен быть поднят токоприёмник;
4. Тумблеры включения блоков управления 397, 398 на пульте машиниста в положении «Выключено»;
5. Кнопки на пульте машиниста включать в следующем порядке – «Цепи управления», «Сигнализация», «Блок управления», «Выключение ГВ»;
При включенной кнопки «Цепи управления» получат питание реле 264 по цепи: пр. Н0 »» автомат ВА2 «Цепи управления» »» пр. Н1 »» кн. «Цепи управления» »» пр. Н45 »» катушка кон-ра 192 »» ― цепи.
После включения кон-ра 192, его главный контакт замыкается в проводах Н1 и Э1. От пр.Э1 »» бл. тормозов 213 »» пр. Н2 »» бл. 19-20 главного вала КМЭ »» бл. 57-58 тормозного вала »» пр. Э11 »» катушка реле 264 »» ― цепи.
Реле 264 включатся и замкнут свои блок-контакты в цепи включающей катушки ГВ.
При давлении воздуха более 6,0 кгс/см2 в резервуаре ГВ замкнутся контакты РД в минусовой цепи удерживающей и включающей катушек.
При включении кн. «Выключение ГВ» получает питание удерживающая катушка ГВ по цепи: пр. Э15 »» кн. Выключение ГВ» пр. Н88 »» бл. КМЭ 21-22 »» пр. Э13 »» бл. реле 248 »» пр. Н72 »» бл. реле 83 »» пр. Н75 »» бл. реле 88 »» пр. Н76 »» бл. реле 113 »» пр. Н77 »» бл. РТВ1 »» пр. Н78 »» бл. РМТ »» удерживающая катушка ГВ »» бл. РД »» ― цепи.
Удерживающие катушки ГВ получили питание на обеих секциях и притянули якорь, сжимая пружины в блоке управления ГВ.
При нажатии на импульсную кнопку «Включение ГВ и возврат реле» получит питание включающая катушка ГВ по цепи: пр. Э15 »» кн. «Включение ГВ и возврат реле» »» пр. Э14 »» бл. реле 248 »» пр. Н84 »» бл. реле 247 »» пр. Н 85 »» бл. реле 264 »» пр. Н86 »» бл. реле 207 »» пр. Н87 »» бл. БП »» пр. Н89 »» собственный бл. 4 »» включающая катушка ГВ »» ― цепи.
Включающая катушка ГВ получив питание, в блоке управления ГВ воздействует на включающий клапан, который открывает путь воздуху в цилиндр ГВ. Сжатый воздух из резервуара ГВ и полости включающего клапана поступает в цилиндр ГВ и перемещает поршень в крайнее левое положение. Шток поршня вращает поворотный вал, обеспечивая замыкание подвижных ножей высоковольтного контакта на неподвижный.
При повороте поворотного вала:
- сегмент, находящийся на валу, воздействует через толкатель и пружину на якорь удерживающей катушки, подготавливая её к отключению;
- сегмент, находящийся на валу и шарнирно связанный со штоком блок-контактов, обеспечивает их переключение.
Замыкаются контакты 4 в проводах:
Э15—Н297 - включает реле 221, 222 только при отключенном ГВ, исключает работу переключателей 81, 22 под нагрузкой;
Э18 — Э19 — Э34 - подает питание на катушку контактора 209 исправной секции при отключении ГВ на неисправной. Обеспечивает на ней работу вспомогательных машин; включает контактор 209 при питании вспомогательных машин от сети депо;
Н146—Н15, Н146—Н16 - включают быстродействующие выключатели 51—54 после включения ГВ.
Н89—4 вкл. - обесточивает включающую катушку ГВ после его включения из-за недопустимости длительного протекания тока через катушку.
Н86—Н92 - после включения ГВ подает питание на катушку реле 207, которое предотвращает его повторное включение при коротком замыкании в схеме.