
- •Пособие для изучения электровоза вл-80р Методическое пособие для проведения занятий в группах профессия – машинист электровоза
- •Раздел II. Расположение оборудования электровоза вл85;
- •Раздел 2. Механическая часть…………………………….………………….....Стр. 7;
- •Раздел 3. Электрические машины………………………….…………………...Стр. 33;
- •Раздел 4. Электрические аппараты и схемы…………………...………………стр. 45;
- •Раздел 1. Техническое описание.
- •1. 1 Обозначение электровоза.
- •1. 2 Общее устройство электровоза.
- •1. 3 Техническая характеристика.
- •Раздел 2. Механическая часть.
- •2. 1 Назначение механической части электровоза.
- •2. 2 Тележка.
- •2. 3 Рама тележки.
- •2. 4 Колёсная пара.
- •2. 5 Зубчатая передача.
- •2. 6 Подвешивание тяговых двигателей.
- •2. 7 Буксы.
- •2. 8 Рессорное подвешивание.
- •2. 9 Люлечное подвешивание.
- •2. 10 Гидравлические гасители колебаний.
- •2. 11 Шаровая связь.
- •2. 12 Кузов электровоза.
- •2. 13 Противоразгрузочное устройство.
- •2. 14 Рычажная тормозная система.
- •2. 15 Ударно-сцепные приборы.
- •2. 16. Устройство автосцепки.
- •2. 17 Работа автосцепок на сцепление.
- •2. 18 Работа автосцепок на расцепление.
- •2. 19 Сборка автосцепки.
- •2. 21 Действие поглощающего аппарата при сжатии поезда.
- •2. 22 Действие поглощающего аппарата в режиме тяги поезда.
- •2. 23 Моторно-осевые подшипники.
- •2. 24 Форсунка песочная.
- •Раздел 3. Электрические машины.
- •3. 1 Принцип действия электродвигателя.
- •3. 2 Тяговый двигатель нб-418к6.
- •3. 3 Асинхронный электродвигатель аэ92-402.
- •3. 4 Расщепитель фаз нб-455а.
- •3. 5 Электронасос 4тт-63/10.
- •3. 6 Электродвигатель п11м.
- •Раздел 4. Электрические аппараты и схемы
- •4. 1 Общие сведения об аппаратах и схемах.
- •4. 2 Аккумуляторная батарея 42нк – 125.
- •4. 3 Токоприёмник.
- •4. 3. 1 Кинематическая схема работы токоприёмника.
- •4. 3. 2 Механизм работы токоприёмника на подъём и опускание.
- •4. 3. 3 Назначение и устройство токоприёмника.
- •4. 3. 4 Технические требования к токоприёмнику.
- •4. 4 Главный выключатель вов-25-4мухл1.
- •4. 4. 1 Устройство главного выключателя.
- •4. 4. 2 Работа главного выключателя.
- •4. 5 Выключатель быстродействующий вб-021.
- •4. 6 Трансформаторы.
- •4. 7 Тяговый трансформатор одцэ-5000/25ам-02.
- •4. 8 Выпрямительно-инверторный преобразователь вип2-2200м.
- •4. 9 Электромагнитный привод. Контакторы, электромагнитные реле, тепловые реле тока.
- •4. 9. 1 Реле управления и защиты.
- •4. 9. 2 Контакторы.
- •4. 10 Системы дугогашения.
- •4. 11. Панели тепловых реле птр-180, птр-181.
- •4. 12 Пневматические выключатели управления, пневмоблокировки, электромагнитные вентили.
- •4. 12. 1 Пневматические выключатели управления.
- •4. 12. 2 Пневматическая блокировка пб-33-02.
- •4. 12. 3 Вентиль защиты вз-57-02.
- •4. 12. 4 Электромагнитные вентили эв-58, эв-58-06, эв-55, эв-55-07.
- •4. 12. 5. Электромагнитный вентиль эвт-54а.
- •4. 13 Контроллер машиниста кмэ-80.
- •4. 14 Кулачковый переключатель двухпозиционный пкд-01.
- •4. 15 Переключатель режимов.
- •4. 13. 3 Блокировочные переключатели.
- •4. 14 Ограничители перенапряжения.
- •4. 15 Сглаживающий реактор.
- •4. 16 Система вентиляции вл80р.
- •4. 16. 1 Подготовка системы вентиляции вл80р.
- •4. 16. 2 Вентиляторы.
- •4. 17 Электрическая схемы.
- •4. 17. 1 Силовые цепи.
- •4. 17. 2 Высоковольтная цепь.
- •4. 17. 3 Цепи тяговых электродвигателей в режиме «Тяга».
- •4. 17. 4 Силовая схема в режиме «Рекуперативное торможение».
- •4. 17. 5 Вспомогательные цепи.
- •4. 17. 6 Защита силовых и вспомогательных цепей.
- •4. 18. 1 Панели на электровозе вл-80р.
- •4. 18. 2 Назначение контактов в цепях управления электровоза вл-80р.
- •4. 19 Схема цепей управления электровоза вл-80р.
- •4. 19. 1 Питание цепей управления электровоза вл-80р.
- •4. 19. 2 Питание цу от аккумуляторной батареи.
- •4. 19. 3 Питание цу от тр-ра трпш.
- •19. 4 Подзаряд аб от тр-ра трпш.
- •19. 5 Цепь питания контактора к от тр-ра трпш.
- •4. 19. 6 Работа регулятора напряжения рн43.
- •4. 19. 7 Цепи управления токоприёмниками.
- •4. 19. 8 Цепи управления главными выключателями.
- •4. 19. 9 Цепи управления выключателями быстродействующими.
- •4. 19. 10 Цепи управления вспомогательными машинами.
- •4. 19. 11 Структурная схема режима «Тяга».
- •4. 19. 12 Цепи управления контакторами 193, 194 в режиме «Тяга».
- •4. 19. 13 Структурная схема режима «Рекуперация».
- •4. 19. 14 Цепи управления контакторами 193, 194 в режиме «Рекуперация».
- •4. 19. 15 Схема управления переключателем 410 (бп-195).
- •4. 19. 16 Панель пуска расщепителя фаз ппрф-300
- •4. 19. 17 Система контроля тормозной магистрали вл80р.
- •4. 19. 18 Распределительный щит щр-53.
- •4. 19. 19 Цепи защиты электровоза вл80р от боксования и юза.
- •4. 19. 20 Цепи компрессора токоприемника.
- •4. 19. 21 Цепи прожектора и буферных фонарей.
- •4. 19. 22 Освещение и обогрев кабины.
- •4. 19.23 Освещение кузова, коридора и ввк.
- •4. 19. 24 Цепи освещения ходовых частей.
- •4. 19. 25 Цепи звуковых сигналов.
- •4. 19. 26 Цепи продувки главных резервуаров.
- •4. 19. 27 Калорифер обогрева лобовых стекол.
- •4. 19. 28 Обогрев компрессора.
- •Раздел 5. Логические схемы при срабатывании автоматических выключателей из-за к. З. В цепях управления.
3. 3 Асинхронный электродвигатель аэ92-402.
Электродвигатель АЭ92-402 асинхронный, трехфазный с короткозамкнутым ротором, служит приводом главных компрессоров и центробежных вентиляторов. Технические данные электродвигателя:
Номинальное напряжение при соединении фаз обмотки звездой (линейное), В. . . …………………………..380
Номинальная мощность на валу в симметричном
режиме, кВт . ………………………… 40
Номинальный ток (фазный), А ………………………… 90
Частота тока, Гц………………………………………… 50
Частота вращения ротора (номинальная), об/мин…….. 1425
Масса, кг …………………………...390 – 400
Нормальная работа электродвигателя осуществляется от однофазной сети в системе с расщепителем фаз и постоянно включенными конденсаторами при колебании питающего напряжения сети в интервале 280 – 470В и асимметрии напряжения по фазам в соответствии с нормативно-технической документацией на поставку электродвигателя.
Электродвигатель АЭ92-402 (рис. 29) открытого исполнения на лапах с аксиальной вытяжной вентиляцией горизонтальной установки. Электродвигатели изготовляют с одним или двумя (см. узел I на рис. 37) свободными концами вала.
Рис. 29. Продольный (а) и поперечный (б) разрезы двигателя АЭ92-402:
1 – крышка лабиринтная; 2, 18 – подшипники; 3 – капсюль подшипника; 4, 15 – подшипниковые щиты; 5 – вентилятор; 6, 20 – сетки; 7 – болт; 8 – кольцо стальное; 9 – обшивка станины; 10 – болт грузовой; 11, 12 – сердечники статора и ротора; 13 – ребро станины; 14 – обмотка статора; 16 – клетка ротора; 17 – крышка подшипника; 19 – вал; 21 – маслопровод; 22 – коробка выводов; 23 – гайка сальника; 24 – провод; 25 – болт заземления; 26 – лапа станины.
Статор состоит из стальной сварной станины и закрепленного в ней сердечника, набранного из штампованных изолированных листов электротехнической, стали толщиной 0,5 мм. Для заземления электродвигателя на лапах установлены стальные болты с латунными шайбами. Поверхность лап под головкой заземляющего болта покрыта оловянистым припоем. Соединение подводящих проводов с выводными концами обмотки осуществляется с помощью шпилек на панели в коробке выводов.
Ротор состоит из сердечника с короткозамкнутой клеткой и вала. Сердечник ротора набран из листовой оксидированной электротехнической стали толщиной 0,5 мм. Пазы сердечника залиты алюминиевым сплавом. От осевого перемещения сердечник стопорится специальным запорным кольцом, установленным на валу по горячей посадке.
Подшипники качения типа – роликовый и шариковый заключены в капсюли и закрыты стальными крышками. Подшипниковые щиты стальные, сварные. Встроенный вентилятор двигателя центробежный с радиальными лопатками отлит из алюминиевого сплава. Стальная ступица вентилятора установлена на вал по горячей посадке. Рабочее колесо приводимого центробежного вентилятора устанавливается непосредственно на каждый свободный конец вала электродвигателя. С компрессором электродвигатель соединен через редуктор с помощью эластичной муфты.
3. 4 Расщепитель фаз нб-455а.
Асинхронный расщепитель фаз НБ-455А (рис. 30) предназначен для преобразования однофазного напряжения обмотки собственных нужд тягового трансформатора в трехфазную систему напряжением 380 В. Технические данные расщепителя фаз следующие:
Напряжение однофазной сети, номинальное, В………….380
Мощность трехфазной нагрузки в системе расщепителя фаз с
емкостью 2700 мкФ, кВ·А…………………………………...210
Ток расщепителя фаз при напряжении 380 В, емкости 2700 мкФ и мощности 210 кВ·А в фазах, А:
С1-М2. ……………154
С2-М2 ……………….110
СЗ-С4……………………………………………………77
Частота тока, Гц ……………………….50
Частота вращения ротора (номинальная), об/мин…….1490
Режим работы……………………………………………продолжительный
Масса, кг…………………………………………………690
Емкость изменяется в зависимости от нагрузки, при, этом изменяются и токи в фазах расщепителя фаз. Расщепитель фаз допускает протекание тока к. з. или затяжной пуск в течение не более 20 с при наличии на выводах С1 – С2 напряжения 280 В и 6с – при 460 В. Нормальная работа расщепителя фаз обеспечивается при колебании напряжения питающей сети в диапазоне 280 –460 В.
Рис. 30. Расщепитель фаз НБ-455А;
1, 8 – крышка подшипника; 2 – подшипник изолированный; 3 – подшипниковый щит; 4 – станина; 5 – статор; 6 – ротор; 7 – воронка направляющая; 9 – болт заземления.
Исполнение расщепителя фаз – защищенное с самовентиляцией, горизонтальное, на лапах, с одним укороченным свободным концом вала.
Станина расщепителя фаз чугунная, литая. Подшипниковые щиты стальные, сварные. Пакет статора набран из отдельных изолированных листов электротехнической стали толщиной 0,5 мм.
Ротор короткозамкнутый, залит алюминием. Номинальный зазор между статором и ротором 1 мм. Ротор отбалансирован динамически. На валу установлены шариковые подшипники.
На статоре расположены две обмотки – двигательная С1 – С2 и генераторная СЗ – С4. Двигательную обмотку подключают к обмотке собственных нужд тягового трансформатора. Двигательная и генераторная обмотки на выводах Cl, С2, СЗ создают трехфазную систему напряжения, от которых получают питание вспомогательные трехфазные асинхронные двигатели.
Пуск расщепителя фаз производится на холостом ходу (х. х.) без нагрузки с помощью пускового резистора, включаемого в генераторную фазу. При подаче напряжения на двигательную обмотку расщепитель фаз начинает вращаться. Когда частота вращения достигнет 1350 об/мин, пусковой резистор отключается, а частота вращения расщепителя фаз продолжает расти до номинальной. При этом расщепитель фаз работает как однофазный асинхронный двигатель на холостом ходу. После разгона к расщепителю фаз можно подключить нагрузку. При снятии напряжения и снижении частоты вращения ниже 1300 об/мин автоматически подключается пусковой резистор.
Для уменьшения пусковых токов и обеспечения необходимых пусковых характеристик подключение нагрузки должно производиться последовательно. Одновременное включение всех вспомогательных машин, питаемых через расщепитель фаз, не допускается.
Пуск расщепителя фаз без пускового резистора, а также работа с пусковым резистором после пуска являются опасными режимами и при длительности более допустимой становятся аварийными из-за чрезмерного нагрева двигательной обмотки.
Допускается включение расщепителя фаз без пускового резистора, если частота его вращения после отключения не ниже 1100 об/мин. Для остановки расщепителя фаз достаточно после отключения нагрузки снять напряжение с двигательной обмотки С1-С2.