2 Производственный процесс и его элементы

Организация производства на предприятиях представляет собой деятельность по созданию работоспособного механизма, предназначенного функционировать с заданной эффективностью. Для автомобильного транспорта организация производства заключается в создании совокупности форм, методов и процедур функционирования автотранспортных предприятий (АТП) с целью обеспечить рациональное взаимодействие средств и предметов труда, а также людей, занятых в процессе автотранспортного производства.

В машиностроении производственный процесс – совокупность всех действий людей и орудий производства, необходимых на данном предприятии для изготовления или ремонта выпускаемых изделий.

Производственный процесс включает в себя подготовку средств производства, организацию обслуживания, получение и хранение исходных материалов, все стадии переработки и транспортировки материалов, транспортировки заготовок, изделий, сборку, технический контроль и другие действия, связанные с изготовлением выпускаемых изделий.

Все производственные процессы вне зависимости от их многообразия характеризуются тремя составляющими:

- предметами труда, т.е. сырьем и материалами, из которых или при помощи которых производится требуемый предмет;

- средствами труда, т.е. необходимым оборудованием, инструментом и другими производственными фондами, с помощью которых производится процесс;

- самим трудом, т.е. целесообразной деятельностью человека, вооруженного средствами труда, превращающего исходный материал в конечный продукт.

Эти составляющие присущи и производственным процессам, происходящим на предприятиях автомобильного транспорта.

Анализ многообразия производственных процессов позволяет разделить их на несколько групп:

- простые и сложные;

- основные и вспомогательные;

- побочные;

- подготовительные и заключительные.

Производственный процесс является простым, если сам объект производства не расчленен на составляющие элементы, а лишь проходит определенные стадии обработки или изменения места расположения. Производственный процесс является сложным, если предмет труда состоит из множества отдельных частей, для производства каждой из которых необходимы простые производственные процессы.

В автотранспортном производстве к простым производственным процессам можно отнести механизированные погрузочные и разгрузочные операции, процессы осуществления элементарных технических воздействий на транспортные средства, связанные со снятием или установкой неисправного или отремонтированного узла, агрегата без дополнительных разборочно-сборочных работ и т.п. Основная же масса производственных процессов на автомобильном транспорте относится к категории сложных.

Основные производственные процессы обеспечивают выполнение комплекса производственных операций, определяющих основную цель функционирования предприятия. Для предприятий автомобильного транспорта к основным производственным процессам относятся процессы транспортирования грузов и пассажиров, реализации технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

Вспомогательные производственные процессы имеют большое значение для производства основной продукции на предприятиях, хотя непосредственно не предназначены для этого. К вспомогательным относятся процессы, предназначенные для производства различных видов энергоносителей, необходимых для обеспечения основного производства, процессы производства мерительного инструмента, ремонта поврежденного оборудования и других основных производственных фондов.

К побочным производственным процессам относятся процессы изготовления побочной продукции из отходов и отдельных компонентов сырья, которые не используются в основном производстве. Побочные процессы – это процессы производства продукции, несвойственной основному профилю производства на данном предприятии.

Подготовительные и заключительные производственные процессы предназначены для повышения эффективности основного производства с точки зрения учета всех ресурсов и доведения продукции до стадии реализации.

Производственный процесс технического обслуживания и ремонта машин – совокупность взаимосвязанных процессов при восстановлении работоспособности машин, т.е. подготовки машин к дальнейшей нормальной эксплуатации.

Часть производственного процесса, содержащая действия по изменению и последующему определению состояния предмета производства, называется технологическим процессом.

Законченная часть технологического процесса, выполняемая на автомобиле на одном рабочем месте, называется технологической операцией, которая является основным элементом технологического процесса, а также основным объектом технического труда, организации, планирования и учета производства.

Основные производственные процессы на АТП, направленные на осуществление транспортной работы и реализацию технических воздействий на транспортные средства, обладают всеми признаками и свойствами современного производства. Они имеют предмет труда (грузы, пассажиры, автомобили и их агрегаты, узлы, механизмы и детали), средства труда (подвижной состав и необходимое технологическое оборудование), а также характеризуются целесообразной трудовой деятельностью работников АТП.

Принципиальными положениями по организации производственного процесса на предприятии являются:

- пропорциональность;

- непрерывность;

- ритмичность.

Пропорциональность. В организации ремонтно-обслуживающего производства АТП предполагается соответствие пропускной способности (производительности) в единицу времени всех функциональных подразделений ремонтно-обслуживающего производства (РОП) АТП, рабочих постов по техническому обслуживанию (ТО), текущему ремонту (ТР) и диагностике (Д) определенным заданиям плана.

Уровень пропорциональности можно охарактеризовать коэффициентом пропорциональности, определяемым отклонением пропускной способности каждого предела от запланированного ритма выпуска обслуженных или восстановленных автомобилей.

Пропорциональность – это предпосылка равномерной работы предприятия и обеспечение бесперебойного хода производства. Она исключает перегрузку одних участков и простаивание мощностей на других.

Базой соблюдения пропорциональности являются правильное проектирование и строительство АТП, включение в его состав пропорциональных и вспомогательных производственных звеньев. В современных условиях производства проблема соблюдения пропорциональности возникает часто и становится постоянной. Это вызвано усложнением контрольно-диагностических работ и конструкцией автомобиля, использованием высокопроизводительного технологического оборудования, углублением разделения труда, требующих четкого согласования действий всех участков РОП АТП.

Непрерывность производства. Предполагается сокращение всех перерывов в использовании трудовых и технических ресурсов, а также в продвижении, предметов труда в процессе производства. Непрерывность должна поддерживаться на всех уровнях:

- на рабочем месте – при выполнении каждой, операции путем сокращения вспомогательного времени (внутриоперационные перерывы),

- на участке (отделении, зоне, цехе) – при передаче деталей или агрегатов с одного места на другое (межоперационные перерывы);

- в масштабе всего АТП – при перемещении автомобиля или его агрегатов из одного цеха (участка, зоны) в другой.

Уровень непрерывности; производственного процесса РОП ATП характеризуется коэффициентом непрерывности, исчисляемым как соотношение длительности технологической части производственного цикла с плановыми показателями.

Ритмичность производства (равномерность выпуска продукции). Для обеспечения полного интенсивного и экстенсивного использования оборудования, а также рационального использования рабочего времени важное значение имеет равномерность выпуска продукции РОП АТП. Она заключается в том, что в равные промежутки времени одинаково или постепенно возрастает количество обслуженных или отремонтированных автомобилей. Ритмичность производства выражается в повторении через равные промежутки времени частных производственных процессов и в осуществлении на каждом рабочем месте в равные промежутки времени одинакового объема работ. Ритмичность РОП АТП оценивается коэффициентом ритмичности.