
- •6. Исполнение эм по степени защиты(ip), способу охлаждения(ic), способу монтажа(im).
- •7 Электротехнические стали для магнитопроводов эм и трансформаторов, их классификация и обозначение
- •9.Главные размеры ад. Выбор эл.Маг. Нагрузок, их влияние на размеры машины, энергетические показатели.
- •10 .Обмоточные данные статора. Выбор типа обмотки для статора.
- •11. Расчет паза статора трапецеидальной формы. Коэффициент заполнения паза.
- •15 Главные размеры дпт(основное уравнение проектирования) Электромагнитные нагрузки а и Вδ, их влияние на хар-ки машины
- •16 Обмоточные данные якоря
- •17.Последовательность расчёта магнитной цепи в дпт. Характеристика намагничивания машины.
- •23. Воздушный зазор синхронной машины, его влияние на характеристики сд. Синхронное индуктивное сопротивление по продольной оси Xd, его влияние на перегрузочную способность сд.
6. Исполнение эм по степени защиты(ip), способу охлаждения(ic), способу монтажа(im).
Исполнение по степени защиты:
IP11, IP44, IP23 ГОСТ.14254-80 (общий), ГОСТ.17494-72.
1 цифра (1-7) показывает степень защиты персонала от ТВЧ и вращающихся частей, защита машины от попадания внутрь твердых однородных тел.
2 цифра (0-8) определяет степень защиты ЭМ от проникновения внутрь воды.
IP11 – от проникновения внутрь части человеческого тела (руки, ноги) и твердых тел размером менее 50 мм. Защита от воды, падающей вертикально.
IP22 – защита от возможности соприкосновения пальцев ТВЧ и вращ. частям и твердых тел менее 12,5 мм. Дождь, падающий под углом не более 15.
IP23 - --//-- под углом 60.
IP44 – ЭМ закрытого исполнения. Полная защита человека, могут попадать частицы менее 1 мм. Защита от водных брызг любого направления.
IP54 – защита от попадания пыли, отрицательно влияющей на работу ЭМ.
IP..6 – защита от волн воды.
IP..7(8) – при погружении в воду.
IP6.. – проникновение пыли полностью предотвращено.
IP7.. – герметичная.
- Исполнение по способу охлаждения:
В соответствии с ГОСТ.20459-87 обозначение состоит из латинских букв IC – первых букв английских слов International Cooling и следующих за ними буквы, характеризующей вид хладагента и двух цифр.
ХA – хладагент.
-
Наименование ХА
Обозначение
Воздух
Двуокись углерода
Азот
Водород
Фреон
А
С
N
H
Fr
газ
Вода
Масло
Керосин
W
U
Kr
жидкость
1 цифра (0-9) – условно обозначает устройство цепи для циркуляции ХА:
0 – свободная циркуляция.
1 – охлаждение при помощи подводящей трубы или канала.
2 - --//-- отводящей.
3 - --//-- подводящей и отводящей.
4 - --//-- охлаждение с помощью наружной поверхности станины.
5 - --//-- с помощью встроенного охладителя.
6 - --//-- пристроенного охладителя.
7 - --//-- встроенного охладителя.
8 и 9 – специальные охладители.
2 цифра (0-9) – способ перемещения ХА:
0 – свободная конвекция.
1 – самовентиляция (движение ХА за счет вентиляционного действия ротора или специального устройства на валу ЭМ).
2 и 3 – перемещение хладагента встроенным или пристроенным устройством, установленным непосредственно на валу машины (3) или связанным с валом через зубчатую или ременную передачу (2).
5 и 6 – то же, при независимом устройстве.
7 – перемещение ХА осуществляется отдельным устройством.
Если в машинах применяют двухконтурные системы охлаждения, то способы охлаждения обозначают, начиная с цепи более низкой температуры.
Исполнения по способу монтажа:
IM1001
IM – буквенное обозначение конструктивного исполнения.
1 - --//-- способа монтажа.
00 - --//-- группы конструктивного исполнения.
1 - --//-- цифровое обозначение свободного конца вала.
1 — на лапах с подшипниковыми щитами (с пристроенным редуктором);
2 — на лапах с подшипниковыми щитами, с фланцем на подшипниковом щите (или щитах);
3 — без лап, с подшипниковыми щитами, с фланцем на одном подшипниковом щите (или щитах), с цокольным фланцем;
4 — без лап с подшипниковыми щитами, с фланцем на станине;
5 — без подшипниковых щитов;
6 — на лапах с подшипниковыми щитами и стояковыми подшипниками;
7 — на лапах со стояковыми подшипниками (без щитов);
8 — с вертикальным валом, кроме групп от IM1 до IM4;
9 — специального исполнения по способу монтажа. Исполнения концов вала (концом вала называется его часть, выступающая за подшипник):
0 — без конца вала;
1 — с одним цилиндрическим;
2 — с двумя цилиндрическими;
3 — с одним коническим;
4 — с двумя коническими;
5 — с одним фланцевым;
6 — с двумя фланцевыми;
7 — с фланцевым со стороны привода и цилиндрическим на противоположной стороне;
8 — все прочие исполнения концов вала.