15. Оборачиваемость Об.Ср: показатели и пути ускорения

Эф-ть исп-я ОбС определяется рядом показателей, хар-х оборачиваемость ОбС.

1. Коэффициент оборачиваемости(фондоотдачей ОбС)показывает кол-во оборотов совершаемое ОбС за период = ТО / ОбСср. характеризует объем ТО, кот.можно получить за рассматриваемый период с каждого рубля средней суммы ОбС.

2. Оборачиваемость ОбС в днях: = ОбСср*Дни / ТО, отражает, за сколько дней совершается один оборот.

Оборачиваемость и скорость оборота находятся в обратно-пропорциональной зависимости.

С одной стороны, чем быстрее совершается оборот ОбС, тем меньше требуется оборотного капитала. С др.стороны высокая оборачиваемость может достигаться при отсутствииТЗ и при острой нехватке тов.. В торговле ОбС быстро высвобождаются (переходят из товарной формы в денежную), но нужно следить,чтобы это не происходило за счет снижения ТЗи сужения асс-та тов.

3. Коэффициент загрузки ОбС (фондоемкостью ОбС) х-т потребность в ОбС на 1рубль ТО=ОбСср / ТО=1/ Кобор.

4. Рентабельность ОбС отраж. величину Пр.ТП в расчете на рубль ОбС и измеряется в %: =(Пр/ОбСср)*100%

Чем быстрее оборачиваются ОбС, тем меньше их нужно для нормальной работы предприятия. Поэтому необходимо стремиться к ускорению оборачиваемости ОбС. Для этого, нужно выявить и проан. ф-ры, влияющие на эф-ть исп-я ОбС.

Пути ускорения оборачиваемости ОбС:

1нужно стремиться к получению кредиторской задолженности

2нужно бороться с просроченной Дт.задолж-ю(штрафные санкции)

3расширение асс-та будет эф-но в том случае, если объем ТО будет расти менее, чем ТЗ, но Пр.будет расти. Рассчитывается пок-ль, как относительная экономия Э_ОбСотн = ОбС_О * J_Кобор – ОбС₁

Э_ОбСотн - эта та сумма ОбС, которая потребовалась бы дополнительно, если бы не произошло ускорения их оборачиваемости.

также рассчитывают абсолютное изменение потребности в ОбС:

ОбСабс = ОбС₁ – ОбС_О

При этом, если этот прирост ∆ОбСабс < 0 (при одновременном росте ТО), то имеет место абс.экономия ОбС. Если снижение потребности в ОбС произошло вследствие снижения объемов ТО, то термин «абс. экономия» не исп-т, а говорят «снижение потребности в ОбС».Абс.экономия ОбС имеет место, когда темпы ускорения оборачиваемости выше темпов роста ТО.

16. Товарные запасы торгового предприятия

ТЗ-элемент ОбС, около 40%.

ТЗ – это закупаемые торговыми предприятиями товары, имеющиеся в наличии в конкретный момент времени и предназначенные для последующей реализации.

ТЗявл.одним из важнейших элементов товарных р-в. Товарные ресурсы (ТР) - это совокупность тов., поступающих из всех источников. ТР ТП формируются за счет ТЗ и поступления товаров (Пост), а расходуются преимущественно, за исключением документированного расхода (Др), т.е. нормированных потерь, на осуществление ТО. Часть ТР в виде ТЗ на конец периода(ТЗ_кон). В основе этих взаимосвязей лежит балансовое равенство:

ТЗ_нач + Пост = ТО + Др + ТЗ_кон ,

Источники формированииТЗ:

·производители продукции (промышленность, с/х, подсобные хозяйства предприятий, личные хоз-ва населения);

·торговые посредники;

· комиссионная торговля (возврат промтоваров из сферы потребления в сферу обращения);

·импорт, бартер.

Необходимость наличия ТЗ:

°производственный асс-т ỳже торгового, и для получения широкого торгового асс-та на основе узкого производственного требуется время; нужно время на подсортировку, упаковку и подработку товара;

°сезонные колебания в пр-ве и потреблении тов. могут привести к перебою в работе ТП;

°удаленность поставщиков не позволяет завозить товары в кол-ве для текущей (сиюминутной) реализации: чем дальше поставщик, тем больше должен быть запас;

°время, необходимое для транспортировки товаров от места их получения до места продажи, вкл. время на погруз./разгруз. работы;

°задержки в поставке грузов при транспортировке, отгрузке, нарушение графика поставки;

°увелич.звенности в движении тов.ведет к увелич.вр. на доставку тов. в торг.сеть;

°состояние материально-технической базы ТП (наличие условий для хранения).

Наличие необходимых ТЗ обеспечивает нормальный процесс обращения тов, позволяет удовлетворить спрос в каждый момент времени.

В зависимости от назначения, ТЗ бывают:

1.запасы тек.хранения (текущие запасы) – для обеспечения текущих нужд ТП; это главная часть всех ТЗ, они постоянно меняются, пополняются; но при этом их размер должен быть оптимальным, чтобы, с одной стороны, обеспечить непрерывность товародвижения, а с др., - не быть излишним;

2.сезонного назначения – для обеспечения бесперебойной работы торговли в период сезонных изменений спроса или предложения;

3.досрочного завоза - для обеспечения бесперебойной торговли в отдаленных местностях в период между очередными доставками товаров;

4.целевые товарные запасы – для осуществления целевых мероприятий;

5.страховые ТЗ – резервная постоянно имеющаяся часть ТЗ для случаев непредвиденных сбоев в поставках.

Определение размера ТЗ

Опред-е величины ТЗ явл. непростой задачей, т.к.нужно добиваться оптимального размера запаса, способствующего, в конечном счете, повышению эф-ти работы ТП.

Существуют разные методы пл-я и нормирования ТЗ: статистический, технико-экономический, экономико-математический и др. Наиболее применимы первые два.

1 Статистический метод определения ТЗ сводится к ан. фактических ТЗ текущего хранения и их товарооборачиваемости за 3-4 года. Ан. проводится как по ТЗ в целом, так и по отдельным товарным группам. Выявленные тенденции экстраполируют с учетом возможного действия различных ф-в объективного и субъективного х-ра. Недостаток метода в том, что прошлые тенденции переносятся на будущее.

2.М. технико-эк-х расчетов (нормирование) – наиболее распространен, особенно в опт.торговле. (наиболее точный и достоверный). Суть метода: вся масса ТЗ разбивается на отдельные элементы, соответствующие стадиям движ.тов. от момента поступления в ТП до их реализации конечным потребителям. Каждый элемент рассч-ся отдельно, а затем все они суммируются и получают норматив ТЗ – абсолютную величину ТЗ в натур.или стоимостных единицах. Этот норматив характеризует также сумму обор капитала, который следует авансировать в ТЗ для обеспечения нормальной работы ТП.

Исп-е данного метода базируется на предварительном расчете нормы ТЗ, измеряемой в днях (показывает, на сколько дней хватит данного запаса, исходя из объемаТО, или сколько дней ТЗ должен пребывать в той или иной стадии). Норма ТЗ включает следующие элементы:

-время нахожд-я тов.в пути (трансп.запас) опред-ся по тов. оплаченным, но не поступившим на ТП. Это время может быть существенным при системе предоплаты за товары.

-время приемки, проверки и подготовки тов. к продаже опред-ся на основе хронометража и с учетом сложившегося опыта работы.;

-время пребывания тов. в форме ТЗрассчитывается по каждой товарной группе отдельно. При этом учитывается, что ТЗ делится на две части: 1) запас товаров для размещения товара в торг.зале для показа и продажи;2) запас тек.пополнения, предназнач. для бесперебойной продажи.

ТЗ в торг.зале = (Ц асс.наб.. + ТО среднедненвой) / ТО ср-дн ,

ТЗ тек.пополнения (ТЗ тек) устанавливают по каждой группе тов.исходя из частоты поступления.

ТЗ тек=0,5*Тпост. Расчет исходя из объема средней партии поставок (Р пост) = 0,5 Р пост. /ТО ср- дн.

Размер партии поставок и средний интервал между поставками обычно устанавливают по фактическим данным или на основе заключ.договоров. Нередко существует устоявшийся постоянный размер заказа и постоянная периодичность завоза.

Определение оптимальной партии поставок), обеспечивающей min суммарных затрат на хранение и транспортировку товара.

,

где Ропт – опт. размер партии тов; Зтр - расходы по транспортировке партии тов; Зхр – расходы по хранению разновидности партии тов.

Определяют ТЗ тек.пополнения (в дня)= 0,5 * Ропт./ ТОср-дн.

Гарантийный (страховой) ТЗ предназначен для нивелирования неравномерности поставок, изменений спроса и рассчитывается традиционно в размере от 100% ТЗ по одним товарам до 50% по др.

После опред-я ТЗ по всем составляющим элементам можно определить общую норму ТЗ в дняхТО:

ТЗ_общ = ТЗ _{в пути} + ТЗ_подг + ТЗ _{торг-тов} + ТЗ _страх-определение поребностей исходя из этих элементов.

Для определения норматива ТЗ в натур. или стоим-х единицах:

Н_тз = ТО _ср-дн * ТЗ_общ

Расчет проводят по всем товарным группам, а затем определяют норматив в целом по ТП.