- •Школа яхтенного рулевого
- •Содержание
- •Введение Парусный спорт в России
- •Парусный спорт в Советском Союзе
- •Парусный спорт за рубежом
- •Что такое парусный спорт?
- •Классификация парусных яхт Основные части яхты
- •Типы парусных яхт
- •Советская классификация
- •Рекомендуемые размеры
- •Рекомендуемые размеры блоков
- •Такелажные работы
- •Схемы покрытия наружных поверхностей яхт
- •Основы теории парусной яхты
- •Теоретический чертеж яхты
- •Основные сведения из теории паруса
- •Управление яхтой в различных условиях плавания
- •1. Оказать помощь любому обнаруженному в море лицу, которому угрожает гибель.
- •2. Следовать со всей возможной скоростью на помощь погибающим, если ему сообщено, что они нуждаются в помощи, и если на такое действие с его стороны можно разумно рассчитывать.
- •Отход от причала и подход к нему
- •Особые случаи плавания
- •Буксировка
- •Яхта на мели
- •Правила плавания и связи Общие сведения
- •Правила предупреждения столкновения судов на море
- •Правила плавания по внутренним судоходным путям рсфср
- •5. Ппвсп требуют, чтобы малые спортивные и прогулочные суда не мешали движению транспортных судов и при встрече с ними заранее уходили с фарватера (§ 12 л).
- •7. Ппвсп категорически запрещают следующее:
- •Зрительные сигналы на речных судах (правила несения огней)
- •5. Буксируемые суда несут:
- •Звуковые сигналы, применяемые речными судами
- •Средства связи на яхтах
- •4. Медицинский раздел, который содержит трехбуквенные сигналы, касающиеся требования медицинской помощи, медицинских советов.
- •1. Судно или береговая станция перед началом переговоров должна поднять позывной сигнал и одновременно на отдельном фале сигнал по мсс. Как правило, одновременно поднимается только один сигнал.
- •2. Принимающее судно или станция, заметив обращенный к ним сигнал, поднимает "ответный вымпел" до половины в знак того, что сигнал замечен и разбирается.
- •Флаг на яхте и правила его несения
- •Что читать яхтенному рулевому
- •Приложения
- •Основные данные килевых яхт, принятых советской классификацией
- •Особые данные швертботов, принятых советской классификацией
- •Данные некоторых лаков и красок
- •Шкала ветра
- •Шкала волнения
Правила плавания и связи Общие сведения
Для того чтобы суда при встрече могли безопасно расходиться друг с другом, существуют специальные правила.
В открытых морях и соединенных с ними водах, по которым плавают морские суда, действуют международные «Правила для предупреждения столкновения судов в море» (ППСС). Последняя редакция этих Правил, являющихся приложением к Международной конвенции по охране жизни на море, принята в 1960 г. решением Межправительственной морской консультативной организации (ИМКО). ППСС в редакции 1960 г. вошли в силу с 1 сентября 1965 г.
Плавание по внутренним водным путям, имеющим сравнительно небольшие пространства, строго ограниченные фарватерами и насыщенные интенсивным движением самых разнообразных судов, регламентируется «Правилами плавания по внутренним судоходным путям РСФСР», которые издаются Министерством речного флота РСФСР. Эти Правила (ППВСП)* действуют не только в бассейнах всех судоходных рек и искусственных водных путей Российской Федерации, но и распространяются на речные пути других республик, если там не установлены местные правила плавания.
ППВСП распространяются также и на морские суда, которым приходится плавать в устьях больших рек и на крупных озерах. В свою очередь, речные суда, выходящие в прибрежно-морские районы, обязаны соблюдать ППСС и выполнять все постановления начальников морских портов и согласованные между министерствами морского и речного флота специальные инструкции или положения о плавании в этих районах.
- Лица, допущенные к управлению спортивными судами в морском или речном плавании, обязаны иметь дипломы, свидетельства или другие документы на право вождения этих судов. Для яхтсменов таким документом является общесоюзное "Удостоверение яхтсмена", в котором указывается квалификация его владельца (рулевой II или I класса, яхтенный капитан). Его выдает местный комитет физкультуры и спорта после сдачи яхтсменом установленных экзаменов.
Яхтенным капитанам выдается специальный диплом.
Надзор и контроль за соблюдением ППСС и ППВСП осуществляет инспекция по безопасности мореплавания морских портов и судоходная инспекция речных бассейнов и участков речного пути. Должностным лицам этих инспекций предоставлено право привлекать нарушителей ППСС и ППВСП к ответственности. На внутренних водных путях надзор за безопасностью плавания малых судов осуществляют также органы речной милиции, спасательная служба ОСВОДа и общественные инспектора. Персональную ответственность за нарушение ППСС и ППВСП несут владельцы и капитаны судов.
Парусные гонки не являются обычным плаванием. Поэтому безопасное расхождение участвующих в гонках яхт регулируется "Правилами парусных соревнований" (ППС), в основу которых положены ППСС. "Правила парусных соревнований" в нашей стране издаются Федерацией парусного спорта СССР и служат основным документом при организации и проведении парусных гонок.
Ниже рассматриваются основные положения Правил плавания, необходимые для правильной ориентировки при изучении официальных текстов ППСС и ППВСП.
Тщательное изучение ППСС и ППВСП, глубокое знание заложенных в них принципов безопасного управления судами и умение применять эти правила в практике плавания на яхтах - одно из важнейших условий подготовки яхтенных рулевых и капитанов.
Введены в действие с 15 марта 1963 г. приказом министра речного флота РСФСР № 33 от 28 февраля 1963 г.