UNITY Москва -1999

ЭРГОНОМИКА

Под редакцией доктора экономических наук, профессора В.В. Адамчука

Рекомендовано Министерством общего и профессионального образования Российской Федерации в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений, обучающихся по экономическим специальностям

Предисловие

Основная задача настоящего учебного пособия — раскрыть предмет и задачи эргономики, ознакомить студентов с терминологией и основными по­нятиями этой науки, выработать у будущих специалистов понимание эрго­номического подхода к проектированию и созданию оптимальных для чело­века условий труда.

Создание благоприятных условий труда, удобства управления, сниже­ние утомляемости, повышение привлекательности и престижности труда — важнейшие социальные и эргономические задачи. Вопросы гуманизации техники становятся в один ряд с техническими характеристиками машин.

Подготовка к выходу на мировой рынок невозможна без оценки конку­рентоспособности по эргономическим показателям отечественных машин с зарубежными.

К сожалению, тенденции в отечественном машиностроении таковы, что более 90% техники не отвечают эргономическим, эстетическим требова­ниям, а также требованиям безопасности, а это приводит к травмам и огром­ному количеству профессиональных заболеваний.

Успешное развитие эргономики обусловлено в значительной степени комплексным подходом к изучению системы «человек-техника-среда», пре­дусматривающим анализ личных факторов, характеризующих ее в действии.

Авторы стремились создать целостное, систематизированное и доступ­ное учебное пособие для студентов вузов, в котором простота изложения ма­териала сочетается с рассмотрением специфических вопросов, характерных для переходной экономики.

Структура учебного пособия соответствует по содержанию требовани­ям программы и охватывает широкий круг проблем эргономической систе­мы. Большинство глав охватывают психофизиологические основы трудовой деятельности человека, приспособление машин, оборудования, рабочих мест к человеку и его психофизиологическим особенностям.

При написании учебного пособия авторы использовали передовой оте­чественный и зарубежный опыт в области эргономических исследований и практики. Главы книги содержат практический материал, что позволит сту­дентам лучше освоить теоретические и методологические положения, изла­гаемые в учебном пособии.

Учебное пособие будет способствовать усвоению студентами материа­ла по основам эргономики по специальности «Экономика и социология тру­да», а также окажет определенную помощь студентам, изучающим дисцип­лину «Научная организация труда», особенно по темам, включающим вопро­сы совершенствовавших условий труда на промышленных предприятиях.

Учебное пособие соответствует требованиям учебной программы по курсу эргономики для студентов специальности «Экономика и социология труда», но может быть использовано и студентами, обучающимися по дру­гим специальностям.

1. Предметы, задачи, цели и структура эргономики

1.1. Предметы и задачи эргономики.

Вопросы эргономики в последние годы приобрели большое значение и в некоторой степени стали определяющими в развитии техники и особенно при конструировании, производстве и эксплуатации машин и сложных сис­тем управления. Это связано с тем, что в условиях бурного развития научно- технического прогресса и появления новой техники трудовая деятельность человека становится все более сложной и напряженной. По данным стати­стики надежность выполнения человеком-оператором все более усложняю­щихся функций уменьшается, поэтому увеличение надежности технической части системы теряет смысл, так как надежность всей системы «человек- машина» лимитируется также надежностью человека.

Изменения условий трудовой деятельности, за которыми не поспевает биологическая перестройка организма человека, обусловливают возникнове­ние целого ряда негативных явлений. Работая иногда на пределе психофи­зиологических возможностей и в неблагоприятной производственной среде, человек допускает ошибки, «цена» которых в современном производстве резко возросла. В большинстве случаев действия операторов указываются неправильными не из-за низкой их квалификации, а по причине несоответст­вия конструктивных особенностей техники возможностям человека.

По имеющимся данным на долю человеческого фактора сейчас прихо­дится от 40 до 70% всех отказов технически сложных систем. В соответствии с мировой статистикой 80% катастроф в авиации и 64% на морском флоте происходят в результате ошибок, называемых логическими и моральными. О высоких нагрузках на психику и общее состояние операторов сложных сис­тем свидетельствуют такие данные. На предпосадочном снижении у коман­дира авиалайнера частота переноса взгляда на приборы колеблется от 100 до 200 в мин. Длительность фиксации взгляда на каждом приборе составляет 0,66 с; приходится совершать руками около 30 движений в мин. В результате

• пульс при посадке 150 ударов в мин, кровяное давление 200 мм рт. ст.

Из приведенных примеров видно, что как бы ни была совершенна тех­ника, ее эффективное и безопасное применение в конечном итоге зависит от того, насколько полно согласованы конструктивные параметры с оптималь­ными условиями работы человека, с его психофизиологическими возможно­стями и особенностями. Поэтому и возникает необходимость изучения ра­боты машин (систем) и деятельности операторов в едином комплексе «чело- век-техника-среда» .

Эргономика — это наука, изучающая проблемы, возникающие в системе «человек-техника-среда», с целью оптимизации трудовой дея­тельности оператора, создания для него комфортных и безопасных усло­вий, повышения за счет этого его производительности, сохранения здо­ровья и работоспособности. Из этого определения видно, что предметом эр­гономики является трудовая деятельность человека, а объектом исследования

• система «человек-техника-среда».

Для эргономики большое значение имеет проблема взаимосвязи ее со сложными науками. Схематично эти связи можно изобразить следующим об­разом (рис. 1).

\ Общие ДИСЯ1.ВЛЯНЦ