
- •1. Основные методы неразрушающего контроля:
- •2.Состав комиссии, осуществляющей прием оборудования (установки) из ремонта.
- •3. Способы правки вала.
- •4. Уплотняющие материалы (прокладочные)
- •5. Виды ремонтов.
- •6. Как проводится оценка качества отремонтированного оборудования.
- •7. Абразивные материалы (для шлифовки, полировки и т.Д.)
- •8. Особенности использования пеньковых канатов для такеллажных работ.
- •9. Цветная дефектоскопия.
- •10. Теплоизоляционные материалы (для изоляции горячих и холодных поверхностей)
- •12. Как производится оценка качества выполняемых ремонтных работ
- •13. Графики ремонтов.
- •14. Уплотняющие материалы (набивочные).
- •15. Подконтрольная эксплуатация отремонтированного оборудования.
- •16. Стилоскопирование.
- •17. Приемо-сдаточные испытания.
- •18. Основные элементы сетевого графика ремонта.
- •19. Магнито-порошковая дефектоскопия.
- •20. Щупы
- •21. Особенности использования цепей для такеллажных работ.
- •22. Ремонтный цикл.
- •23. Основные руководящие документы по ремонту:
- •24. Содержание «основных» и «дополнительных требований» при оценке качества выполненных ремонтных работ.
- •25. Особенности использования стальных тросов для такеллажных работ.
- •26. Основные требования при производстве грузоподъемных работ.
- •27. Проект производства работ.
- •28. Мастики.
27. Проект производства работ.
Проект производства работ (ППР) - документация, в которой детально прорабатываются вопросы рациональной технологии и организации строительства конкретного объекта данной строительной площадки. Проведение строительно-монтажных работ без утвержденных ПОС и запрещается, а все отклонения от ПОС и ППР должны согласовываться с организациями, разработавшими и утвердившими их. Любое организованное строительство невозможно без строительной документации, включающей в себя, в частности, разработку таких документов, как ПОС (проект организации строительства) и ПОД (проект организации движения), ППР (проект производства работ), которые помогают обеспечить правильную организацию строительства зданий и сооружений и безопасность людей и автотранспорта при проведении строительных работ, а также влияет на повышение качества строительных работ. В связи с возросшей сложностью строительно-монтажных работ возникла необходимость в тщательной проработке технических и технологических решений, принимаемых при производстве работ. Для решения всех этих вопросов необходима качественно разработанная технология производства работ, а именно ППР (проект производства работ). Проект производства работ – это основной документ с перечнем технологических правил, требований к охране труда и экологической безопасности, согласно которому организуются работы, определяются оптимальные сроки строительства, необходимые ресурсы, а также прорабатываются возможные риски. В системе организационно-технологической подготовки строительных работ проект производства работ ППР является основным документом. Состав и содержание ППР должны соответствовать СНиП 12-01-2004 "Организация строительства" и СП 12-136-2002 (п. 4). Проекты производства работ (ППР) на строительство новых, расширение и реконструкцию предприятий, зданий или сооружений разрабатываются генеральными подрядными строительно-монтажными организациями. На отдельные виды общестроительных, монтажных и специальных строительных работ проекты производства работ разрабатываются организациями, выполняющими эти работы. Проекты производства работ по заказу генеральной подрядной или субподрядной строительно-монтажной организации могут разрабатываться проектными, проектно-конструкторскими организациями, а также проектно-технологическими трестами (институтами): Оргтехстрой (Оргстрой). Согласно действующей нормативной документации Проекты Производства Работ, в обязательном порядке изготавливается на грузоподъемные механизмы, а так же на виды работ, допускающих возникновение опасного производственного фактора.
28. Мастики.
Мастики – для смазки фланцев горизонтальных разъемов цилиндров, фланцевых соединений подогревателей. Основными составляющими являются: серебристый чешуйчатый графит и олифа.
Опорные поверхности фундаментальных рам, по которым скользят опоры покрываются сухим графитом или ртутной мазью (30% ртути, 5% масла, 65% свинного сала).
Разъемные соединения ПНД, ГК и испарителей покрываются специальной мастикой (свинцовое белило+сурик+варенное масло).