Глава 4

ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ РАЗРАБОТКИ

И ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ КАРЬЕРОВ МЕСТНЫХ

СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ И КДЗ

1. Особенности разработки карьеров

Под понятием «влияние карьера на окружающую среду» подразумевается процесс качественных изменений среды, обусловленных деятельностью по добыче строительных материалов и ролью карьерной выемки после разработки.

Каменный или грунтовый карьер представляет собой искусственно созданный природный объект, влияющий на окружающую среду силой своего активного вмешательства в нее. Карьер входит в состав сложного образования, названного геотехнической системой, которая состоит из природных и технических элементов, связанных между собой вещественными, энергетическими, пространственными и информационными потоками.

Объемы потребления природных строительных материалов (песка, щебня, цемента) в течение жизненного цикла дороги II категории составляет в среднем 25 – 50 тыс. м³/км; для дороги Y категории - 5-15 тыс. м³/км; в горных районах соответственно 30-70 тыс. м³/км и 30-50 тыс. м³/км.

Основные виды негативного воздействия на окружающую среду карьеров и камнедробильных заводов следующие:

• изъятие из оборота земель, необходимых для добычи материалов, а также подъездных путей;

• изменение гидрологического режима, загрязнение подземных вод;

• пылеобразование при дроблении, сортировке (грохочении), перегрузке и транспортировании минеральных материалов;

• выделение в атмосферу ОГ двигателей автотранспортных предприятий и специальной техники (экскаваторы, бульдозеры, дробильные и сортировочные установки и т.д.);

• шумовое и вибрационное воздействие механизмов и машин.

Карьеры отнесены ко второму классу дорожных производственных предприятий по степени опасности для окружающей среды и должны иметь санитарно-защитную зону не менее 500 м.

Дорожно-строительные материалы подразделяются на две группы: грунтовые строительные материалы и местные строительные материалы. Для сооружения земляного полотна используют грунты скальные, крупнообломочные, песчаные и глинистые.

Каменные карьеры подразделяются на собственно карьеры, где разрабатывается горная порода и карьеры, в которых, кроме разработки, производится также ее переработка по технологическим схемам, предусматривающим дробление, грохочение и обогащение горной массы.

При создании карьеров должны соблюдаться следующие условия:

- увязка производительности и длительности функционирования карьеров с объемами и сроками строительства дорожных объектов в целях своевременной поставки последним дорожно-строительных материалов;

- преимущественное применение передвижного горнодобывающего и дробильно-сортировочного оборудования при максимальном сокращении технологического транспорта;

- широкое применение способов, улучшающих качество дорожно-строительных материалов;

- полное использование продуктов, получаемых при вскрышных работах, добыче и переработке горной массы;

- применение технологий и механизмов, снижающих вредное воздействие добывающей деятельности на окружающую среду.

Для устройства карьеров следует выбирать участки, непригодные для сельскохозяйственного использования, либо сельскохозяйственные угодья низкого качества, а из лесного фонда – участки с малоценными насаждениями.

Производственная мощность карьера определяется требуемым годовым выпуском продукции и выражается объемами добычи полезного ископаемого.

Производственная мощность дробильно-сортировочных установок определяется по выпуску щебня и устанавливается расчетом по мощности дробилки последней стадии.

Отвалы вскрышных пород, не используемых при строительстве дорог, размещают в выработанном пространстве карьера или вне карьера. Для внешнего складирования вскрыши используют непригодные для сельскохозяйственного использования земли [3].

После окончания работ в карьере предусматривается его обязательная рекультивация.

До начала разведочных работ возможность их проведения и последующего освоения месторождений необходимо согласовывать в установленном порядке с местными органами власти и государственного надзора за использованием природных ресурсов.

После завершения предварительной разведки в материалах технико-экономического доклада необходимо привести сведения о возможных альтернативных источниках сырья (ранее разведанных месторождениях, вторичных ресурсах, отходах действующих предприятий по добыче полезных ископаемых или производству строительных изделий и т.д.), обосновать целесообразность освоения нового месторождения, рассмотреть виды, характер и степень возможного воздействия на окружающую среду при различных вариантах разработки месторождений; оценить стоимость природоохранных мероприятий.

По окончании строительства или реконструкции автомобильной дороги крупные карьеры при условии их дополнительной разведки заинтересованными организациями и утверждения запасов территориальной или государственной комиссией по запасам могут перейти в категорию базисных (для длительного использования).

Источники загрязнения атмосферы при добыче минеральных ресурсов по времени действия подразделяются на периодические (взрывные работы) и непрерывно действующие (выделение пыли во время работы механизмов и с пылящих поверхностей). Также они могут быть точечными (экскаваторы, бульдозеры; буровые машины, автотранспорт), линейными (транспортеры, конвейерные ленты) и площадочными (отвалы карьеров). В свою очередь точечные и линейные источники могут быть неподвижными и перемещающимися.

Поверхностная (открытая) добыча материалов в карьере вызывает нарушение почвенного покрова, эрозию, загрязняет воздух и воду. Подземная добыча связана с загрязнением воды (шахтный дренаж), возможными авариями, образованием отвалов пустой породы, однако площадь нарушаемых земель при этом способе добычи в десятки раз меньше, чем при поверхностной разработке.