2.2.Принципы трассировки трубопроводов.
Устройство судовых систем и их расположение на судне зависят от назначения системы, количества и расположения обслуживающих его потребителей. Если судовая система обслуживает несколько потребителей, то ее выполняют в виде основного магистрального трубопровода, от которого ответвляются отростки к потребителям.
Магистральный трубопровод обычно прокладывают по линейной или кольцевой схеме. Последняя обеспечивает большую живучесть, чем линейная, так как в случае повреждений в кольцевом трубопроводе система может функционировать по оставшейся разомкнутой части кольца. Однако магистральный трубопровод, проложенный по кольцевой схеме, несколько тяжелее 20—30 %), сложнее и дороже.
В зависимости от распределения механизмов, обслуживающих ему, различают автономный, групповой и централизованный принцип устройства судовых систем (рис 2). При автономном трубопроводы и потребители каждого водонепроницаемого отсека обслуживаются самостоятельными механизмами. При групповом один механизм обслуживает потребителей нескольких водонепроницаемых отсеков. И, наконец, при централизованном принципе все потребители данной системы судна обслуживаются одним механизмом. Некоторые судовые системы, требующие высокой живучести, выполняют по комбинированному принципу: каждый отсек имеет автономную схему, но при выходе из строя насоса этот отсек может обслуживать насос соседнего отсека.
Рис 2. Схемы судовых систем, выполненных по автономному (а), групповому (б), централизованному (в) принципу.
Насос; 2- приемник; 3- проходной невозвратно – запорный клапан; 4- проходной невозвратный клапан.
Централизация расположения механизмов упрощает и удешевляет систему, но уменьшает ее живучесть. Именно поэтому предпочтение тому или другому принципу устройства данной системы отдается только после тщательного изучения особенностей ее эксплуатации и анализа ее роли в обеспечении безопасности плавания и живучести данного судна, а также требований экономии массы.
2.3.Маркировка.
Чтобы смонтированные трубопроводы разных систем можно было легко отличить друг от друга и от трубопроводов ЭУ, их маркируют цветными кольцами( широкими - 50мм, узкими – 25мм)
Таблица 4. Маркировка основных трубопроводов судовых систем.
Судовая система (трубопроводы) |
Отличительный цвет маркировки трубопровода |
Количество и цвет маркировочных колец |
|
|
|
широких |
узких |
Осушительная, водоотливная, перепускная |
Черный |
|
I черное |
Балластная, дифферентная, креновая |
Зеленый |
|
2 зеленых |
Замещения |
Зеленый |
|
I зеленое и 1 коричневое |
Водяного пожаротушения |
Красный |
1 красное |
|
Паротушения |
Красный |
|
1 красное и 1 красно-коричневое |
Пенотушения |
Красный |
|
1 красное и 1 зеленое |
Газотушения (углекислотной, химической, инертных газов) |
Красный |
|
I красное и 1 синее |
Питьевой воды |
Шаровый |
|
1 шаровое |
Мытьевой » |
Шаровый |
|
I шаровое и 1 зеленое |
Забортной » |
Зеленый |
|
I зеленое |
Сточная |
Черный |
|
2 черных |
Парового отопления |
Красно-коричневый |
|
1 красно-коричневое |
Водяного » |
Шаровый |
|
1 шаровое и 1 красно-коричневое |
Вентиляции (вдувной) |
Синий |
|
I синее |
Вентиляции (вытяжной) |
Синий |
|
2 синих |
Грузовая (приемный трубопровод) |
Коричневый |
1 коричневое |
|
Грузовая (напорный трубопровод) |
Коричневый |
1 коричневое |
1 коричневое |
Зачистная |
Коричневый |
I коричневое |
1 черное |
Воздушных труб |
Голубой |
1 основного цвета системы |
1 голубое |
Измерительных труб |
Основной цвет системы |
|
1 основного цвета системы |
Маркировкам основных трубопроводов ЭУ.
Трубопровод |
Отличительный цвет марки ровки |
Количество и маркировочных |
цвет колец |
|
|
широких |
узких |
Перегретого пара |
Красно- коричневый |
I красно- коричневое |
|
Насыщенного » |
Красно- коричневый |
|
I красно-коричневое |
Отработавшего » |
Красно- коричневый |
|
1 красно-коричневое и 1 черное |
Питательной воды |
Шаровый |
I шаровое |
— |
Охлаждающей пресной воды |
Шаровый |
— |
1 шаровое и 1 зеленое |
Топливный (приемный и перекачивающий) |
Коричневый |
— |
1 коричневое |
Топливный питательный |
Коричневый |
__ |
2 коричневых |
Масляный (приемный и перекачивающий) |
Желтый |
— |
1 желтое |
Масляный питательный |
Желтый |
— |
2 желтых |
Сточного масла |
Желтый |
— |
1 желтое и 1 черное |
Воздуха высокого давления |
Голубой |
I голубое |
— |
Воздуха среднего дав ления |
Голубой |
— |
I голубое |
Воздуха низкого давле ния |
Голубой |
— |
2 голубых |
Рабочих газов высокого давления |
Фиолетовый |
I фиолетовое |
— |
Рабочих газов низкого давления |
Фиолетовый |
— |
2 фиолетовых |
Гидравлических приво дов |
Фиолетовый |
— |
I фиолетовое |