
- •Содержание
- •Введение
- •1. Компоновка каркаса здания
- •2. Сбор нагрузки на раму.
- •2.1. Сбор постоянной нагрузки на раму.
- •Сбор нагрузок от покрытия, кН/м2
- •Расчетная схема рамы для сбора постоянной нагрузки
- •Информация об узлах.
- •2.2. Сбор снеговой нагрузки на раму.
- •2.3. Сбор вертикальной крановой нагрузки.
- •Максимальное давление крана на крайней колонне.
- •Максимальное давление на средней стойке.
- •2.4. Тормозная крановая нагрузка.
- •Б) Справа налево:
- •2.5. Сбор ветровой нагрузкой .
- •3. Расчет крайней колонны.
- •3.1. Составление комбинаций усилий.
- •Расчетные комбинации для нижней части колонны.
- •5.1.Расчет верхней части колонны.
- •Сечение верхней части колонны.
- •5.2.Расчет нижней части колонны.
- •Сечение нижней части колонны.
- •5.3.Расчет консоли колонны.
- •7. Расчет стропильной железобетонной полигональной фермы (ферма с параллельными поясами).
- •7.1. Сбор нагрузки на ферму.
- •Определение усилий в элементах ферм.
- •Расчет сжатого верхнего пояса.
- •Расчет нижнего растянутого пояса.
- •Расчет по кратковременному раскрытию трещин.
- •Расчет растянутых элементов решетки.
- •6. Расчет столбчатого фундамента под крайнюю колонну.
- •6.1. Определение размеров подошвы фундамента.
- •6.2. Проверка напряжений под подошвой фундамента.
- •6.3 Конструирование фундамента минимального объема.
- •6.4. Расчет прочности тела фундамента. Фундамента.
- •6.5. Расчет армирования плиты фундамента.
- •Расчет арматуры по короткой стороне.
- •6.6. Расчет стаканного сопряжения колонны с фундаментом.
- •6.7.Расчет поперечной арматуры стакана (подколонника).
- •Содержание
2.2. Сбор снеговой нагрузки на раму.
Рис. 9.
Снеговая нагрузка на крайнюю колонну рамы (узлы 5, 11):
S =
,
где Sg
– расчетное значение веса снегового
покрова
Sg = 4 кПа, B – шаг колонн, L – пролет, равный 18 м
S5 =
кН
S6 = 2·S5 = 2·432= 864– снеговая нагрузка на среднюю колонну
Снеговая нагрузка сводится в таблицу 4.
Таблица 4.
-
Номер узла
М,кН·м
Fx, кН
Fy, кН
5
0
0
-432
6
0
0
-864
11
0
0
-432
2.3. Сбор вертикальной крановой нагрузки.
Вертикальное давление мостовых кранов на каркас здания состоит из наибольшего вертикального давления Dmax на одну стойку и минимального давления Dmin на другую стойку рамы при самом невыгодном положении на крановом мосту.
Максимальное давление крана на крайней колонне.
Рис. 10.
Максимальное давление крана определяем по линиям влияния реакций балок подкрановых с учетом работы двух кранов (рис. 11).
По приложению 2 методического указания определяем габариты крана:
Ширина крана В2 = 6300 мм
Расстояние м/д центрами колес К = 5100 мм
Схема загружения подкрановой балки.
Рис. 11.
Величину вертикального максимального давления вычисляем по формуле:
Dmax =
,
где γf
= 1,1
ψc = 0,95 – коэффициент, зависящий от режима работы крана (тяжелый режим)
– сумма ординат линий влияния (рис.
11.) от наибольших возможных (максимальных)
давлений колес.
у1 = 1; у2 = 0,9; у3 = 0,575; у4 = 0,475;
Dmax = 1,1·0,95·195·(1+0,9+0,475+0,575) = 601,1 кН
Величину минимального вертикального давления определяем по формуле:
Dmin = ν · Dmax,
где ν =
– коэффициент перераспределения
давления при самом невыгодном положении
тележки на крановом мосту
Q = 20т = 200 кН – грузоподъемность крана,
Gт = 6,3т = 63 кН – вес тележки,
Gкр = 28,5т = 285 кН – вес крана.
Р1 = 195 кН
ν =
- 1 = 0,405
Dmin = 0,405 · 601,1 = 243,45кН
Изгибающие моменты от вертикальных давлений колес кранов Dmax и Dmin соответственно равны: Ммах = Dmax · 0,75, Мmin = Dmin · 0,75
M3 = 601,1 ·0,75 = 450,8 кН·м
M8 = 243,45 ·0,75 = 182,58 кН·м
Полученные результаты заносим в таблицу 5.
Таблица 5.
-
N узла
М, кН·м
FX, кН
FУ, кН
3
450,8
0
-601,1
8
-182,58
0
-243,45
Максимальное давление на средней стойке.
Второе загружение вертикальной крановой нагрузкой будет при положении тележки у средней колонны. Результат заносится в таблицу 6.
Рис.12
Таблица 6.
-
N узла
М, кН·м
FX, кН
FУ, кН
3
128,58
0
-243,45
8
-450,8
0
-601,1