- •Теория электрической тяги
- •Часть I основы теории тяги поездов
- •Теория электрической тяги
- •Часть I основы теории тяги поездов
- •190303 – «Электрический транспорт железных дорог»
- •Введение
- •1 Физическая модель поезда
- •1.1 Силы, действующие на поезд
- •1.2 Сила тяги
- •1.3 Сила сопротивления движению поезда
- •1.4 Тормозная сила поезда при механическом торможении
- •1.5 Диаграмма удельных сил поезда
- •1.6 Сила инерции поезда
- •1.7 Физическая модель поезда
- •2 Математическая модель процесса движения поезда
- •2.1 Основное уравнение движения поезда
- •2.2 Математическая модель процесса движения поезда
- •2.3 Блок-схема математической модели процесса движения поезда
- •2.4 Интегрирование основного уравнения движения поезда
- •2.5 Решение основного уравнения движения поезда аналитическим
- •2.6 Решение основного уравнения движения поезда графическим
- •2.7 Тяговые расчеты с применением компьютерных технологий
- •2.8 Тяговые расчеты автоматизированного электропривода
- •3 Тяговые расчеты
- •3.1 Постановка задачи
- •3.2 Определение расчетной массы состава и ее проверки
- •3.3 Порядок выполнения тяговых расчетов
- •3.4 Использование результатов тяговых расчетов
- •4 Расход электроэнергии на движение поезда
- •4.1 Энергетика процесса движения поезда
- •4.2 Удельный расход электроэнергии на тягу поездов
- •4.3 Определение расхода электроэнергии на движение поезда
- •4.4 Снижение расхода электроэнергии на движение поезда
- •4.5 Техническое нормирование расхода электроэнергии
- •5 Расчет нагревания тягового электрооборудования
- •5.1 Постановка задачи
- •5.2 Основное дифференциальное уравнение теплового процесса
- •5.3 Математическая модель теплового процесса тягового
- •5.4 Интегрирование дифференциального уравнения теплового
- •5.5 Решение уравнения теплового процесса двигателя
- •6 Использование мощности электровоза
- •6.1 Номинальная мощность электровоза
- •6.2 Оценка использования мощности электровоза
- •6.3 Влияние реализуемой технической скорости на основные
- •7 Реализация силы тяги электровоза
- •7.1 Постановка задачи
- •7.2 Реализация коэффициента сцепления
- •7.3 Боксование
- •7.4 Влияние конструктивных параметров тягового электропривода
- •7.5 Мероприятия по повышению использования силы тяги
- •Заключение
- •Список использованных источников
- •Терия электрической тяги
- •Часть I основы теории тяги поездов
- •190303 – «Электрический транспорт железных дорог»
- •Тираж 200 Цена договорная Заказ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Уральский государственный университет путей сообщения
Кафедра «Электрическая тяга»
Э.И. Бегагоин
А.С. Пасынков
В.Я. Шамаева
Теория электрической тяги
Часть I основы теории тяги поездов
Екатеринбург
2007
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Уральский государственный университет путей сообщения
Кафедра «Электрическая тяга»
Э.И. Бегагоин
А.С. Пасынков
В.Я. Шамаева
Теория электрической тяги
Часть I основы теории тяги поездов
Конспект лекций по дисциплине
«Теория электрической тяги»
для студентов специальности
190303 – «Электрический транспорт железных дорог»
Екатеринбург
2007
Методическое пособие составлено в соответствии с учебным планом и предназначено для закрепления и углубления знаний студентов по дисциплине «Теория электрической тяги». Пособие может оказаться полезным и для специалистов, связанных с локомотивной тягой.
В методическом пособии рассмотрены физическая и математическая модели процесса движения поезда, методы вычисления основных уравнений движения поезда (тяговые расчеты), в том числе и с применением компьютерных технологий. Кроме того, рассмотрены вопросы расхода электроэнергии на тягу поездов, расчета нагревания тяговых двигателей, реализации мощности и силы тяги электровоза.
Пособие оформлено с соблюдением требований ГОСТ 2.105-95 «Общие требования к текстовым документам» и предназначено для студентов специальности 190303 – «Электрический транспорт железных дорог».
.
Авторы: Э.И. Бегагоин, канд. техн. наук, доцент кафедры
«Электрическая тяга» (УрГУПС)
А.С. Пасынков, ассистент кафедры «Электрическая
тяга» (УрГУПС)
В.Я. Шамаева, ассистент кафедры «Электрическая
тяга» (УрГУПС)
Рецензент: Н.О. Фролов, канд. техн. наук, ст. преподаватель кафедры
«Электрическая тяга» (УрГУПС)
©Уральский государственный университет путей сообщения (УрГУПС), 2007
Содержание
|
Введение…………………………………………………………. |
6 |
|
|
|
1 |
Физическая модель поезда……………………………………. |
7 |
|
|
|
1.1 |
Силы, действующие на поезд…………………………………. |
7 |
1.2 |
Сила тяги……………………………………………………….. |
9 |
1.3 |
Сила сопротивления движению поезда……………………... |
14 |
1.4 |
Тормозная сила при механическом торможении поезда….. |
18 |
1.5 |
Диаграмма удельных сил поезда……………………………… |
23 |
1.6 |
Сила инерции…………………………………………………… |
24 |
1.7 |
Физическая модель поезда…………………………………….. |
26 |
|
|
|
2 |
Математическая модель поезда……………………………… |
27 |
|
|
|
2.1 |
Основное уравнение движения поезда……………………….. |
27 |
2.2 |
Математическая модель процесса движения поезда…….. |
30 |
2.3 |
Блок-схема математической модели процесса движения поезда……………………………………………………………. |
32 |
2.4 |
Интегрирование основного уравнения движения поезда….. |
33 |
2.5 |
Решение основного уравнения движения поезда аналитическим методом…………………………………….. |
36 |
2.6 |
Решение основного уравнения движения поезда графическим методом………………………………………… |
36 |
2.7 |
Тяговые расчеты с применением компьютерных технологий……………………………………………………… |
44 |
2.8 |
Тяговые расчеты автоматизированного электропривода... |
48 |
|
|
|
3 |
Тяговые расчеты………………………………………………. |
53 |
|
|
|
3.1 |
Постановка задачи…………………………………………….. |
53 |
3.2 |
Определение расчетной массы состава и ее проверки…….. |
53 |
3.3 |
Порядок выполнения тяговых расчетов…………………….. |
57 |
3.4 |
Использование результатов тяговых расчетов……………. |
58 |
|
|
|
4 |
Расход электроэнергии на движение поезда………………... |
59 |
|
|
|
4.1 |
Энергетика процесса движения поезда……………………… |
59 |
4.2 |
Удельный расход электроэнергии на тягу поездов…………. |
61 |
4.3 |
Определение расхода электроэнергии на движение поезда.. |
64 |
4.4 |
Снижение расхода электроэнергии на движение поезда….. |
65 |
4.5 |
Техническое нормирование расхода электроэнергии………. |
67 |
|
|
|
5 |
Расчет нагревания тягового электрооборудования.............. |
69 |
|
|
|
5.1 |
Постановка задачи…………………………………………….. |
69 |
5.2 |
Основное дифференциальное уравнение теплового процесса двигателя…………………………………………….. |
69 |
5.3 |
Математическая модель теплового процесса тягового двигателя………………………………………………………... |
70 |
5.4 |
Интегрирование дифференциального уравнения теплового процесса двигателя…………………………………………...... |
71 |
5.5 |
Решение уравнения теплового процесса двигателя………... |
72 |
|
|
|
6 |
Использование мощности электровоза……………………... |
75 |
|
|
|
6.1 |
Номинальная мощность электровоза………………………. |
75 |
6.2 |
Оценка использования мощности электровоза…………….. |
76 |
6.3 |
Влияние реализуемой технической скорости на основные энергетические показатели работы электровоза………….. |
78 |
|
|
|
7 |
Реализация силы тяги электровоза…………………………. |
80 |
|
|
|
7.1 |
Постановка задачи…………………………………………….. |
80 |
7.2 |
Реализация коэффициента сцепления………………………. |
80 |
7.3 |
Боксование……………………………………………………….. |
81 |
7.4 |
Влияние конструктивных параметров тягового электропривода на реализацию силы тяги локомотива…... |
84 |
7.4 |
Мероприятия по повышению использования силы тяги локомотива……………………………………………………… |
85 |
|
|
|
|
Заключение……………………………………………………… |
87 |
|
|
|
|
Список использованных источников………………………... |
87 |