3.4 Перевірка чергування полярності при стикуванні однониткових рейкових кіл
У випадку стикування однониткових рейкових кіл перевірку чергування полярності виконують у такій послідовності (див. рис. 4.5). З обох сторін (уздовж рейок) одного ізолюючого стика вольтметром вимірюють напругу U1, на другому протилежному ізолюючому стику – напругу U2, а на нетягових нитках рейкових кіл, що стикуються – напругу U3.
Чергування миттєвих полярностей виконане правильно, якщо отримане значення напруги U3 менше будь-яких значень напруг U1 і U2 через зустрічне включення двох джерел живлення.
Далі, при замиканні ізолюючих стиків, необхідно переконатися в тому, що при замиканні одного ізолюючого стика косий джемпер шунтує рейкове коло. Цим перевіряється наявність електричного шунта через косий джемпер.
Рисунок 4.5 – Схема перевірки чергування полярності при стикуванні однониткових рейкових кіл
3.5 Стикування двониткового рейкового кола з імпульсним чи рейковим колом числового кодового автоблокування
Правильність чергування полярності при стикуванні двониткового рейкового кола з безперервним живленням з імпульсним або кодовим рейковим колом перевіряють, замикаючи ізолюючі стики при відключеній напрузі живлення в рейковому колі з безперервним живленням.
Зазначену перевірку виконують старший електромеханік, електромеханік і електромонтер у вільний від руху поїздів час за згодою чергового по станції і з попереднім записом у Журналі огляду форми ДУ-46. При цьому електромеханік (старший електромеханік) виконує вимірювання, електромонтер замикає ізолюючі стики, а старший електромеханік (електромеханік) переконується в тому, що колійне реле опускає свій сектор (якір). У тому, що при замиканні ізолюючих стиків колійне реле опускає свій сектор (якір), переконуються, спостерігаючи безпосередньо за реле або за індикацією на пульті (апараті) керування.
При правильному виконанні чергування полярності сектор колійного реле рейкового кола з безперервним живленням повинний рухатися у бік нижнього ролика (замикання тилових контактів, фронтові контакти повинні бути розімкнуті).
При стикуванні станційного рейкового кола з імпульсним чи рейковим колом числового кодового автоблокування одноколійного перегону чергування полярності необхідно перевіряти при встановленому напрямку приймання і встановленому напрямку відправлення одноколійного автоблокування.
При стикуванні станційного і перегінного рейкових кіл, що живляться від джерел живлення різних частот (наприклад, 25 Гц і 50 Гц, тональної частоти і 50 Гц тощо), перевірку правильності чергування полярності виконувати не потрібно.
4 Перевірка чергування полярності рейкових кіл індикатором перевірки чергування полярності ипчп
У випадку стикування двох однониткових або двох двониткових рейкових кіл, що живляться від однієї фази, чергування полярності перевіряють індикатором перевірки чергування полярності ИПЧП (рис. 4.6).
Рисунок 4.6 – Схема індикатора перевірки чергування полярності (ИПЧП)
Індикатор виконаний як транзисторна схема порівняння фаз сигналів, що надходять від двох суміжних рейкових кіл. Обидві частини схеми працюють у позитивному напівперіоді.
У цьому напівперіоді у вторинній обмотці трансформатора ТР струм протікає через діод VD, перехід еміттер-коллектор транзистора VT і мікроамперметр тільки у тому випадку, коли на базі цього транзистора наявний мінусовий потенціал, що надходить від вторинної обмотки трансформатора ТП.
При живленні рейкових кіл усієї станції від однієї фази полярність струму визначають за відхиленням стрілки одного з мікроамперметрів і написом біля цього мікроамперметра.
Коли при вимірюванні відхиляється стрілка одного мікроамперметра, стрілка іншого при цьому відхилятися не повинна.
Нижня частина схеми фіксує відхилення стрілки при неправильному чергуванні полярності (напис „Неправильно”), тобто коли вектори напруг у двох суміжних рейкових колах збігаються. Верхня частина схеми фіксує відхилення стрілки при правильному чергуванні полярності („Правильно”), тобто коли вектори напруг у двох суміжних рейкових колах мають визначений кут зсуву.
Під час вимірювання індикатор встановлюють контактами на обидві сторони ізолюючих стиків протилежних рейок. Відстань між контактами, яка дорівнює 190 мм, забезпечує з’єднання з рейками і виключає замикання ізолюючого стика.
При стикуванні суміжних рейкових кіл Т – Р для більш чіткого відхилення стрілок мікроамперметра контакти ИПЧП із написом П встановлюються на живильний кінець рейкових кіл, а з написом Р – на релейний. Якщо обидва кінці суміжних рейкових кіл живильні чи релейні, положення може бути будь-яке.
При зміщенні одного ізолюючого стику відносно іншого і коли контакти ИПЧП підключити неможливо, контакти одного кінця штанги встановлюють на рейки з обох сторін ізолюючого стика, а контакт іншого кінця штанги віддаленого стика ізолюють від рейки прокладкою. Потім гнучким проводом з’єднують ізольований контакт індикатора з рейкою. Для цього необхідно мати гнучкий ізольований провід, на одному кінці якого повинний бути затискач (типу „крокодил”), а на іншому – магніт для з’єднання з рейкою.
На ізолюючих стиках суміжних рейкових кіл при стикуванні двох однониткових або двох двониткових рейкових кіл при перевірці приладом ИПЧП повинна відхилятися стрілка тільки одного з мікроамперметрів, а за написом „Правильно” чи „Неправильно” визначають чергування полярності.
При незначних відхиленнях стрілок мікроамперметрів у випадках стикування Р – Р треба натиснути на кнопку SA, при цьому вимикається шунт Ш2, чим підвищується чутливість мікроамперметра.
Якщо при перевірці суміжних двох однониткових чи двох двониткових рейкових кіл стрілки обох мікроамперметрів відхиляються одночасно, то чергування полярності перевіряють замиканням стиків, як викладено вище.
Перед початком перевірки чергування полярності необхідно переконатися в справності індикатора, для чого на рейки одного рейкового кола накласти контакти індикатора; при цьому відхилиться стрілка мікроамперметра з написом „Неправильно”. При накладенні контактів індикатора з обох боків ізолюючих стиків в однонитковому рейковому колі повинна відхилитися стрілка мікроамперметра, що має напис „Правильно”.
Місце неправильного чергування полярності у разі його виявлення позначають на двонитковому плані станції олівцем. Після перевірки чергування полярності рейкових кіл усієї станції аналізують і визначають місця переключення. Всі ізолюючі стики переключених рейкових кіл перевіряють повторно.
Застосування інших приладів для перевірки чергування полярності рейкових кіл допускається з дозволу служби сигналізації та зв’язку залізниці.