
- •1 Прогнозування навантаження
- •2 Розрахунок оптимальної періодичності профілактичного ремонту
- •3 Характеристика котлотурбінних агрегатів
- •4 Управління режимом генератора. Нормована діаграма потужностей
- •5 Температурні умови роботи трансформатора
- •6 Тепловій ізнос ізоляції трансформатора
- •7 Навантажувальна здатність трансформатора
- •8 Допустимі перезбудження трансформаторів
- •9 Визначення частоти ревізій вимакачів
- •10 Типи розподільчих пристроїв та їх особливості
- •11 Ліквідація аварій в електричних мережах
- •12 Топлення ожеледі на проводах повітряних ліній змінним струмом
- •13 Топлення ожеледі на проводах повітряних ліній постійним струмом
- •14 Максимально допустимі струмові навантаження на проводах повітряних ліній
- •15 Методи пошуку місць пошкодження на повітряних лініях 6-35 кВ
- •16 Методи пошуку місць пошкодження на повітряних лініях 110 кВ і вище
- •17 Огляди повітряних леп
- •18 Види апв в електричних мережах
- •19 Основна умова припустимості застосування напв для синхронних генераторів
- •20 Вплив і врахування навантаження при визначенні можливості застосування напв
- •21 Умови припустимості навп для трансформаторів
- •23 Моменти генераторів при напв на одиночних лініях з двобічним живленням і умови припустимості за моментами
9 Визначення частоти ревізій вимакачів
Тяжелый режим при отключении к.з. вызывает определенную разрегулировку выключателя. Каждое отключение к.з. приводит к расходованию определенного ресурса выключателя. После того, как весь ресурс израсходован, выключатель необходимо вывести в ремонт, провести его ревизию, восстановить отключающую способность и произвести наладку самого выключателя и его привода.
Каждая ревизия связана с необходимостью отключения присоединения, что вызывает перерыв электроснабжения или снижение надежности участка сети. Также требуются определенные затраты труда. Поэтому правильная (рациональная) эксплуатация позволяет существенно снизить издержки на поддержание выключателей в рабочем состоянии.
Нужно учитывать количество отключенных к.з. для того, чтобы своевременно произвести осмотр выключателей (внутренний), и при необходимости его ремонт.
Степень износа выключателя зависит от особенностей его конструкции, а также от количества отключений и величины отключаемого тока к.з.
Эксплуатационные исследования позволили установить допустимое количество отключений между ревизиями для различных значений токов к.з. При отключении предельного тока к.з. количество отключений не велико. Например, для выключателей: ВВН-110 и ВМК - 10; ММО-110-125 - 8; ВМГ-133 (металлокерамические контакты) - 2; ВМГ-133 (медные контакты) – 1.
Значение токов к.з., отключаемых выключателем, можно определить на основе:
- оценки действия релейной защиты;
- расшифровки осциллограмм;
- показаний фиксирующих приборов;
- расчета при известных виде и месте к.з.
Однако это долго и не практично.
Чтобы оперативно владеть вопросом о ресурсе выключателей их нужно снабжать приборами фиксации отключаемых токов к.з. Этот прибор должен фиксировать количество срабатываний в зависимости от уровня тока.
10 Типи розподільчих пристроїв та їх особливості
РУ
с одной системой шин
экономичны. Имеют один выключатель на
цепь, блокировка разъединителей
осуществляется очень просто. При наличии
обходной системы шин ремонт выключателя
производится без вывода в ремонт
присоединения. Для снижения вероятности
обесточения всего РУ при повреждениях
или отказе выключателя применяется
секционирование.
Недостатки:
- необходимость отключения шин или их секций при ремонтах;
- к.з. в зоне шин, отказы линейных и секционных выключателей, а также ремонт в сочетании с отказом выключателя, приводят к обесточению секций или всей системы шин.
РУ с двумя системами шин позволяют осуществить группировку присоединений так, чтобы на каждой из систем шин сочетались генерирующие и потребляющие присоединения. При наличии ОСШ можно выводить в ремонт выключатели без отключения присоединения. При большом числе присоединений системы шин секционируются. Распределение присоединений между системами шин производится разъединителями.
Недостатки:
- большое число операций разъединителями при ремонтах;
- усложненная блокировка разъединителей;
- существенное снижение надежности РУ при ремонте одной системы шин;
- при отказе или повреждении ШСВ теряется все РУ; при отказе СВ – две секции одной из СШ, а при отказе линейного выключателя – секция или система шин.
Схемы в виде многоугольников
Стороны многоугольников образуются выключателями, а к вершинам подводятся присоединения, число которых равно числу вершин. Число выключателей в многоугольниках равно числу присоединений. Ремонт выключателей производится без отключения присоединений. Повреждения на присоединениях отключаются двумя выключателями. Разъединители многоугольников не оперативные, поэтому их блокировка сравнительно проста.
Особенности:
- при к.з. в области шин отключается одно присоединение;
- вывод в ремонт одного из выключателей многоугольника приводит схему в состояние, равноценное одной системе шин с числом секций, равным числу присоединений;
- при замкнутом многоугольнике к.з. в любой его точке приводит к потере не более двух цепей.
Недостатки: снижение надежности при ремонте любого выключателя (получается секционированная СШ). В этом случае к.з. на любой цепи, включенной через два выключателя приводит к разделению схемы на две части со всеми вытекающими последствиями (возможно нарушение баланса мощности, отключение потребителей, снижение напряжений).
Имеют место также схемы РУ с двумя СШ и двумя выключателями. В нормальном режиме все выключатели включены и обе СШ находятся в работе. К.з. на одной из СШ отключается всеми выключателями, подключенными к этой СШ. Другая СШ остается в работе. К.з. на присоединении отключается двумя выключателями этого присоединения.
Достоинства: простота вывода в ремонт любой СШ или выключателя.
Недостатки: увеличение в два раза количества коммутационных аппаратов; возможность потери всех присоединений, если одна СШ в ремонте, а на другой произошло к.з.