27.Элементы гдп. Вес, длина и скорость движения поездов

Согласованность действий всех служб, занятых в перевозочном процессе, обеспечивает единый план действий – ГДП.

Вес и состав поезда в ГД При определении наиболее рациональных норм веса и состава поезда учитываются следующие факторы: мощность локомотива, длина приемоотправочных путей, характер вагонопотоков, продольный профиль пути, погонная нагрузка вагонов и др.

Нормы веса поезда и длины состава определяют максимальное число вагонов, которое может быть включено в состав поезда

Q_бр – вес поезда F_к – сила тяги лок-ва W – удельное сопротивление движению лок-ва и вагонов i_р – расчетный уклон Р – вес лок-ва

В зависимости от рода и назначения поездов для них устанавливаются нормы веса и длины:

-- унифицированные (для пропуска сквозных поездов без переломов веса и длины на всем направлении)

-- || (повышенные/пониженные) – для пропуска отправительских маршрутов, ускоренных контейнерных, рефрижераторных, и др. п-дов

-- участковые, определяемые мощностью локомотива для определенного участка.

Длину составов п-да ограничивает в основном недостаточная длина (протяженность) приемоотправочных путей на станции

Скорости движения п-дов подразделяют на:

** конструкционную (Наибольш.скор., кот-ю обеспечивает конструкция локомотива и вагонов)

** максимально допустимую (скор-ть движения п-да, кот-ю позволяет развить на участке состояние технических средств)

** расчетную (минимально допустимая, с которой локомотив может следовать по расчетному подъему неограниченной протяженности с поездов максимальной массы, установленной для данного локомотива и подъема)

** ходовую (средняя скор-ть движения поезда без учета времени на стоянки, разгоны/замедления при остановках, но с учетом ограничений при проследовании промежуточных станций и др.мест, где требуются замедления движения Vх=L/Σtx

** техническую (средняя скорость движения без учета стоянок Vt=L/Tдв

** участковую (скорость движения с учетом стоянок, разгонов, замедлений Vуч=L/Tуч

** маршрутную (среднесуточная скорость движения поезда на всем пути следования Vм=ΣL/(ΣTуч+Σtтех)

Элементы ГД. К основным элементам графика относят:

-- перегонные времена хода поездов

-- время стоянок поездов на промежуточных, участковых и сортировочных станциях

--станционные интервалы (расчетные интервалы времени между поездами при приеме, отправлении и проследовании поездов через раздельные пункты)

-- интервалы между поездами на участках

-- нормы времени нахождения локомотивов на станциях

-- нормы пробега поездов между ТО, плечи обслуживания локомотивов и локомотивных бригад

28.Показатели гдп.

Количественные пок-ли:

** кол-во нанесенных на гр-к поездов** кол-во поездо-км по пассажирскому движению** ... по грузовому движению

** ... поездо-км в грузовом движении

Качественные пок-ли:

** техническая и маршрутная скорости движения пассажирских поездов

** техническая и участковая скорости для грузовых поездов

** коэффициент скорости в грузовом движении

** среднесуточный пробег лок-ва в пассажирском и грузовом движении