Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
voprosy_itogovogo_kontrolya_po_distsipline.docx
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
1 Мб
Скачать
  1. Фундаменты под отдельные опоры.

Фундаменты. Фундамент, являясь подземной частью здания, предназначен для передачи на грунт веса здания со всеми действующими на него нагрузками.

Естественный плотный грунт, воспринимающий вес здания с действующими на него нагрузками, или искусственно укрепленный слабый грунт служат основанием, на которое фундамент опирается своей нижней плоскостью, называемой подошвой.

Конструкция фундамента зависит от конструкции стен и отдельных опор, от величины и характера действующих на фундамент нагрузок и от свойств грунтов (оснований).

Как правило, фундаменты имеют уширенное книзу сечение, так как большая площадь подошвы позволяет распределять действующие на фундамент нагрузки на большую площадь основания. При определении глубины заложения фундамента учитывают характер грунта, глубину его промерзания и насыщенность водой. При замерзании влажные глинистые грунты выпучиваются, что может привести к повреждению здания. Фундаменты делают деревянными, каменными, бетонными, бутобетонными и железобетонными.

Отдельные опоры. В ряде случаев нагрузки от перекрытий передаются не на стены, а на отдельные опоры в виде каменных столбов, железобетонных или стальных колонн. Отдельные опоры целесообразно возводить вместо внутренних капитальных стен для экономии строительных материалов.

  1. Проезды, пешеходные дорожки, тропинки при разработке усадьбы малоэтажных жилых домов.

Улицей называется полоса территории города, ограниченная застройкой и предназначенная для движения транспорта и пешеходов. Городские дороги служат для движения транспорта районами, для связи улиц с загородными дорогами и т.д., в зависимости от назначения улицы и дороги подразделены на категории.

Категории:

  • Городские скоростные дороги - автомагистрали высшего класса предназначены для пропуска транзитных потоков, транспортная связь селитебных, промышленных районов, с аэропортами, загородными зонами отдыха и т.д.

  • Магистральные улицы и дороги: а) общегородского значения; б) районного значения (разделяет на микрорайоны]

Магистральные дороги устраивают с пересечением с другими дорогами в одном уровне с регулируемым движением не чаще чем через 0,5 км. и в разных уровнях.

  • Улицы и дороги местного значения: а) жилых районов- транспортная и пешеходная связь микрорайонов и отдельных групп зданий с магистральными дорогами. б) промышленных и складских районов- связь отдельных предприятий и складов с магистральными дорогами

  • Проезды - связь внутри микрорайона с улицами местного движения, подъезды к отдельным объектам.

Ширину улиц в пределах красной линии следует принимать не менее:

  • магистральные общегородского значения-45 м., к-во полос-4, ширина полосы-3.5-3.75 м.

  • районного значения-35 м., количество полос-4,ширина полосы 3.5 м.

  • улиц местного движения при многоэтажной застройки- 25 м., к-во полос -2, ширина полосы-3 м.

  • при малоэтажной -15 м., количество полос .-2,ширина полосы 2,5 м.

В состав улицы входит наземное и подземное хозяйство. К наземной относят: дорожные одежды проезжей части и тротуаров, конструктивные элементы освещения, связи и городского электрического транспорта, указатели остановок транспорта, устройства и знаки регулирования уличного движения, киоски, зеленые насаждения и т.д. Подземное хозяйство состоит из сети трубопроводов и кабелей различного назначения.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]