5.1. Параметри системи запалювання

№	Вихідна напруга магнето, В.	Вид дефекту магнето	Заходи щодо усунення. дефекту.	Заходи появи дефекту.
1	2	3	4	5

Контрольні запитання:

1. Який принцип дії електронного магнето?

2. З яких елементів складається магнето?

3. З яких елементів складається свічка запалювання?

4. Які є заходи попередження пошкодження магнето?

5. Через скільки годин потрібно проводити обслуговування свічок запалювання?

6 Яка напруга повинна бути на свічці запалювання?

Вказівки до оформлення звіту

1. Законспектуйте роботу системи запалювання бензиномоторної пилки.

2. Зробіть рисунки системи запалювання.

3. Внесіть лабораторні дані в таблицю 3,1.

4. Проведіть аналіз поломок магнето та свічок запалювання.

Лабораторна робота 1.6

Тема: Експлуатація системи охолодження та системи зчеплення

Мета роботи: вивчити загальну будову, підготовку до роботи системи охолодження та системи зчеплення, здійснити пуск бензиномоторної пилки, провести виміри показників роботи.

Обладнання і матеріали: діючі бензиномоторні пилки всіх видів, вимірювальні прилади, плакати.

Порядок виконання роботи:

• законспектувати принцип роботи систем охолодження та зчеплення;

• замалювати систему охолодження;

• провести підготовку систем охолодження і зчеплення бензиномоторноі пилки до пуску;

• здійснити пуск бензиномоторноі пилки;

• провести необхідні виміри;

• результати вимірів занести до таблиці 6.1;

• провести аналіз роботи систем охолодження та зчеплення.

Пояснення до роботи

Загальні відомості. Охолодження ДВЗ пилки –повітряне, примусове. На маховику закріплена крильчатка вентилятора (див. рис 6.1.,б). Повітря засмоктується вентилятором через сітку 4 в направляючому кожусі (дефлектора), равлик 3 охолоджує ребристу поверхню циліндра 2.

Недоліки:

• менша потужність при однаковій частоті обертання колінчастого вала ніж у двигуна без наддуву, внаслідок деякого погіршення наповнення циліндрів робочою сумішшю;

• велика різниця тепловіддачі окремих видів циліндрів і різних зон одного і того ж циліндра та його головки;

• ймовірність погіршення роботи циліндро-поршневої групи через її перегрів;

• необхідність використання якісних олив через більш високі температурні навантаження деталей ДВЗ;

• б ільш сильна вібрація та менша жорсткість, зважаючи на виконання блоку циліндрів і картера у вигляді окремих деталей.

Рис 6.1. Схема примусового повітряного охолоджування:

а – загальний вигляд; б – крильчатка вентилятора двигуна;

1 – колінчастий вал, 2 – циліндр, 3 – равлик, 4 – кожух ( дефлектор) з сіткою, 5 – крильчатка.

Переваги:

• менші габарити, вартість і маса;

• простота конструкції, відсутність охолоджувальної рідини;

• можливість уніфікації двигунів з різним числом циліндрів;

• простота в обслуговуванні;

• висока довговічність, зважаючи на меншу чутливість до зміни температури навколишнього середовища і відсутність ущільнень для рідини;

• менші експлуатаційні витрати.

Муфта зчеплення – передає крутний момент від колінчастого вала ДВЗ до вхідного вала редуктора. Автоматична відцентрова муфта складається з двох напівмуфт – ведучої і веденої. Ведуча напівмуфта складається з повідця, вантажів у вигляді кільцевих секторів з тягою і спіральних пружин. Ведена напівмуфта є сталевою чашкою, яка за допомогою шліців і гайки закріплена на хвостовику вхідного вала редуктора. Пружини з вантажем підібрані так, що при холостих обертах двигуна вантажі притиснуті і не відходять від обода повідця, тому ведуча напівмуфта не передає крутний момент до веденої. При переході до робочого режиму (понад 2200 об/хв) відцентрові сили, діючі на грузила, зростають і долають опір пружин, внаслідок чого грузила відходять від повідця, притискаючись до внутрішньої поверхні веденої напівмуфти. Таким чином здійснюється автоматичне включення муфти. При переведенні двигуна на холості оберти муфта автоматично вимикається, і пиляльний ланцюг зупиняється. Крім цього, муфта запобігає зупинці ДВЗ при заклинюванні пиляльного ланцюга. Вона відключається і моторист, зменшивши газ, може звільнити пильную ланцюг і продовжувати роботу без зупинки двигуна.

Вихідні дані зводяться до відомості (табл. 6.1.)