- •Вопросы к зачету по дисциплине «Основы логистики».
- •Логистика как наука и как практическая деятельность. Противоречия между преподаванием и профессиональной деятельностью в сфере логистики.
- •Потоки как объект изучения логистики, оптимизация потоков в организациях как предмет логистики, объекты управления в логистике.
- •Научная база и методология логистики. Математический аппарат логистики.
- •Основные понятия логистики (в том числе логистическая операция, логистическая функция, логистическая система, звено логистической системы, логистическая цепь).
- •К логистическим операциям с материальным потоком можно отнести:
- •Наиболее распространенные определения логистики.
- •История возникновения логистики. Эволюция логистики. Современное определение логистики.
- •В Империи инков
- •Логистика как носитель системного мышления: понятие о системе, основные свойства систем; логистическая система, виды логистических систем.
- •Главная цель логистики, содержание логистики, тактические цели логистики - правила логистики.
- •Основные функции логистики. Логистические операции и функции, их классификация.
- •Виды логистических операций
- •Основные задачи специалистов по логистике в компании (на примере компаний разных типов).
- •Функциональные области логистики.
- •Понятие потока. Основные и сопутствующие потоки. Понятие потокового процесса.
- •Информационные потоки делятся на:
- •Материальный поток и его основные параметры. Потоки материальных ресурсов, незавершенного производства и готовой продукции. Характеристики материальных потоков.
- •Параметрами материальных потоков могут быть:
- •15. Прочие виды потоков. Характеристики.
- •Информационные потоки делятся на:
- •16. Микро- и макрологистические системы, их характеристика и примеры построения.
- •17. Конфликты и компромиссы затрат в логистических системах.
- •18. Классификация объектов материального потока с помощью распределения abc и xyz. Сферы применения этих распределений.
- •19. Миссия и окружающая среда. Связь миссии и стратегии с логистикой.
- •20. Цель, дерево целей организации. Связь с миссией. Взаимосвязь с ключевыми сферами компетенции.
- •22. Логистические системы «толкающего» и «тянущего» типа.
- •23. Концепция «just-in-time». Логистическая система kanban.
- •24. Концепция «Планирование потребностей/ресурсов». Системы mrp I, mrp II.
- •25. Специфика международного перемещения потоков (материальных, информационных, финансовых и прочих).
- •26. Виды транспорта. Достоинства и недостатки различных видов транспорта (с точки зрения логистики).
- •27. Проблемы выхода компании на зарубежный рынок. Построение системы продвижения товаров. Деятельность представительства зарубежной компании в России.
- •28. Место специалиста по логистике в структуре компании; решаемые задачи.
- •29. Принятие решения. Типы ситуаций, требующих принятия управленческого решения. Примеры методов обоснования и принятия решений.
- •30. Проблемы и задачи, рассматриваемые в логистике. Примеры поставленных проблем. Примеры задач. Цели и задачи логистики
23. Концепция «just-in-time». Логистическая система kanban.
Основная идея JIT: если производственное расписание задано (абстрагируясь от спроса и заказов), то можно организовать движение материальных потоков так, что все материалы и компоненты будут поступать в нужном кол-ве в нужное место и точно к назначенному сроку для производства или сборки. В таком случае не нужны запасы материальных ресурсов. Таким образом, основная задача - координация снабжения с производственным менеджментом, или абстрактнее - синхронизация потребностей в МР с потоком МР.
Основное предположение - возможность синхронизации возникновения потребностей в МР с их поставками.
Можно выделить, по крайней мере, два основных предположения данной концепции:
возможно обеспечить поставку МР точно в заданный срок;
возможно предсказать спрос на готовую продукцию (ГП) хотя бы на срок поставки + срок производства;
Отсюда возникает требование быстрой реакции на изменение спроса и, соответственно, быстрой смены производственной программы.
JIT характеризуется:
•минимальными (в идеале - нулевыми) запасами;
•короткими логистическими цепями;
•небольшими объемами производства и пополнения запасов;
•взаимоотношением по закупкам с небольшим количеством надежных поставщиков и перевозчиков;
•эффективной информационной поддержкой;
•высоким качеством ГП и логистического сервиса.
Принципы функционирования JIT системы на примере системы KANBAN:
На основании исследований спроса формируется производственная программа. По этой программе последнее в производственной цепочке подразделение (например, сборочный цех) получает заказ на сборку определенного количества ГП (карточку с указание кол-ва ГП и номенклатуры и кол-ва комплектующих). Тогда это подразделение отправляет свой заказ на комплектующие (аналогичную карточку) предыдущему в производственной цепочке подразделению и получает в указанный срок нужные комплектующие в заданном количестве (на один заказ). Если подразделений много, то процесс заказывания итеративно повторяется, пока не будет сформирован заказ внешнему поставщику.
Таким образом, запасы "вытягиваются" по каналам физического распределения от поставщиков. Заказ на пополнение запаса возникает только тогда, когда кол-во МР в подразделении достигает критической величины. Фактически, производство обеспечивается материальными ресурсами только на выполнение одного заказа.
В таком случае необходимость складов отпадает, но критичными становятся качество информационных систем, точное предсказание спроса, качество поставок. Поставщики становятся партнерами в бизнесе и могут даже интегрироваться в компанию - потребитель их продукции. Очень важна территориальная близость поставщиков.
Система “КАНБАН”
КАНБАН – метод (информационная система), разработанный в Японии (в рамках подхода “Just in Time”), обеспечивающий оперативное регулирование количества произведенной продукции на каждой стадии поточного производства.
Сущность системы КАНБАН заключается в том, что на все производственные участки завода, включая линии конечной сборки, строго по графику поставляется именно то количество сырья, материалов, комплектующих деталей и узлов, которое действительно необходимо для ритмичного выпуска точно определенного объема продукции. Средством для передачи приказа о поставке определенного количества конкретных изделий служит сигналом – ярлык в виде специальной карточки в пластиковом конверте. При этом используется карточка отбора и карточка производственного заказа. В карточке отбора указывается количество деталей которое должно быть взято на предшествующем участке обработки, в то время как в карточке производственного заказа указано количество деталей, которое должно быть изготовлено на предшествующем участке. Эти карточки циркулируют как внутри завода, так и между многочисленными фирмами поставщиками. Они содержат информацию о количестве необходимых деталей, обеспечивая тем самым функционирование производства по системе точно во время.
КАНБАН является информационной системой, обеспечивающей оперативное регулирование количества произведенной продукции на каждой стадии производства.
Необходимые детали (а) и (в) изготовлены на предшествующем участке и складированы рядом с конвейером вместе с сопровождающими их карточками заказа КАНБАН, на основании которых они были изготовлены для сборки А, В и С. Автопогрузчик подается к станочной линии, чтобы взять изготовленные детали (а) и (в) с приклеенными к ним карточками отбора КАНБАН. На месте складирования рабочий загружает деталей столько, сколько указано в карточке отбора, снимая при этом карточки производственного заказа, которые остаются в месте складирования деталей у поточной линии, показывая количество взятых деталей. Они информируют о заказе на изготовление новых деталей.
Реализация системы КАНБАН предполагает, чтобы до фактического начала производственного процесса до всех участков был доведен общий производственный план. Корректировка сводного плана производится еженедельно.
Система КАНБАН позволяет выпускать продукцию высокого качества с минимальными затратами. Это существенно повышает ее конкурентоспособность, особенно на внешних рынках. Рост производительности труда на предприятиях японской промышленности во многом обязан не столько внедрению новых технологий и использованию большого числа роботов, сколько хорошо продуманным методам управления производством и снабжением.
