19. Миссия и окружающая среда. Связь миссии и стратегии с логистикой.

Логистическая миссия должна обеспечить фирме систему видения высокого качества ее продукции и сервиса, конкурентоспособности, интеграции снабженческой, производственной и маркетинговой деятельности, быть кредо фирмы, позиционирующим ее относительно рынка и конкурентов. Я думаю, не составит труда самим придумать то, как важна миссия компании при ее позиционировании на рынке и поведении с окружающими ее образованиями (другими компаниями, государством, СМИ и т.д.). Тем более, не трудно будет связать миссию и стратегию с логистикой, так как цели и задачи логистики и есть ответ на вопрос.

Главной целью логистики является обеспечение конкурентоспособных позиций организации бизнеса на рынке. Этого логистика добивается посредством управления потоковыми процессами на основе следующих правил: доставка с минимальными издержками необходимой конкретному покупателю продукции соответствующего качества и соответствующего количества в нужное место и в нужное время (семь правил логистики)

К глобальным задачам логистики относятся следующие:

• создание комплексных, интегрированных систем материальных, информационных, а по возможности и других сопутствующих потоков;

• стратегическое согласование, планирование и контроль за использованием логистических мощностей сфер производства и обращения;

• достижение высокой системной гибкости;

• постоянное совершенствование логистической концепции в рамках избранной стратегии в рыночной среде.

20. Цель, дерево целей организации. Связь с миссией. Взаимосвязь с ключевыми сферами компетенции.

Чтобы понять для чего нужно построение дерева целей, начнем с того, что же такое сами цели организации – это определенные задания или миссии предприятия, которые в процессе управления доступны для реализации. Какие же характеристики определяют свойства и специфику целей?  Сюда следует отнести следующие: - направленность цели; - конкретизация; - измеримость задачи; - консенсус-характеристика, т.е. наличие согласованности и отсутствие противоречивости с другими целями организации и ее возможностями; - возможность контроля за ее досягаемостью в процессе управления, а так же возможность коррекции по более оптимальному пути; - определенность во времени; - четкая формулировка. Именно для структуризации всех поставленных задач производиться построение дерева целей в виде своеобразного модельного графика с отображением уровней достижения, определенной иерархичностью менеджмента самого предприятия.  Разработка дерева целей происходит следующим образом: в вершине такого смоделированного графика размещена основная базовая миссия организации, фундамент же состоит из задач, которые представляют сформулированные работы и выполняются указанным образом в назначенные сроки. Для каждой организации характерна постановка не одной, а нескольких базовых целей, что так же отмечается в дереве целей организации. Очень важный момент – это моделирование как самой иерархии целей, а так же наблюдение за их развитием в процессе динамики в определенные временные рамки. Все цели можно разделить на: - учитывая направленность действия цели – внутренние, внешние; - направленность действия предприятия – социальные, экологические, экономические и другие; - по их осуществлению – материальные и процессуальные цели; - по срокам – длительные, средние и коротко-срочные; - учитывая направленность по виду деятельности – тактические, стратегические, оперативные; - по обновлению – поддерживающие имеющийся уровень, постепенного развития, обновления; - по уровням управления – индивидуальные, групповые, цели подразделений, цели организации; - приоритет – цели базовые, планировочные или развития. Что бы отобразить систему целей с указанием внутренних и внешних потребностей организации производиться разработка дерева целей предприятия. Таким образом, дерево целей организации – это графическая модель целевых взаимосвязей для демонстрации распределения всех имеющихся целей на основные и подцели, задачи, действия. Основной идеей дерева целей организации является декомпозиция – способ отображения системной структуры и разделение ее на составляющие. Дерево целей организации определяет состав функций самой системы управления персоналом предприятия и оценивает комплексно работу каждой отдельной группы, отображая основную стратегию по достижению поставленных целей.

Разработчики российской "Стратегии модернизации содержания общего образования" считают, что надпредметные знания и умения - это такие знания и умения, которые обеспечивают осознанность учащимися процесса собственного образования и его реальных итогов и выделяют следующие характеристики ключевых компетентностей²⁷:

- ключевые компетентности многофункциональны; компетентности относятся к ключевым, если овладение ими позволяет решать различные проблемы в повседневной, профессиональной или социальной жизни; ими необходимо овладеть для достижения различных важных целей и решения различных сложных задач в различных ситуациях;

- ключевые компетентности надпредметны и междисциплинарны; они применимы в различных ситуациях, не только в школе, но и на работе, в семье, в политической сфере и др.;

- ключевые компетентности требуют значительного интеллектуального развития: абстрактного мышления, саморефлексии, определения своей собственной позиции, самооценки, критического мышления и др.;

- ключевые компетентности многомерны, т.е. они включают различные умственные процессы и интеллектуальные умения (аналитические, критические, коммуникативные и др.), "ноу-хау", а также здравый смысл.

Для того чтобы упорядочить последующую трактовку компетентностей, авторы "Стратегии модернизации содержания общего образования" предлагают распределение компетентностей по различным деятельностным сферам, полагая, что в структуре ключевых компетентностей должны быть представлены:

- компетентность в сфере самостоятельной познавательной деятельности, основанная на усвоении способов приобретения знаний из различных источников информации, в том числе внешкольных;

- компетентность в сфере гражданско-общественной деятельности (выполнение ролей гражданина, избирателя, потребителя);

- компетентность в сфере социально-трудовой деятельности (в том числе умение анализировать ситуацию на рынке труда, оценивать собственные профессиональные возможности, ориентироваться в нормах и этике трудовых взаимоотношений, навыки самоорганизации);

- компетентность в бытовой сфере (включая аспекты собственного здоровья, семейного бытия и проч.);

- компетентность в сфере культурно-досуговой деятельности, (включая выбор путей и способов использования свободного времени, культурно и духовно обогащающих личность).

21. Взаимодействие логистики и маркетинга; взаимодей­ствие логистики с операционным (производственным) менеджментом; взаимодействие логистики с финансовым, инвестиционным менеджментом, менеджментом персонала и т.п.

Логистику часто называют второй половиной маркетинга; иногда даже его лучшей половиной; а иногда и наоборот, маркетинг называют лучшей половиной логистики. Но такая оценка на самом-то деле не обязательна, потому что обе профессии имеют дело с одинаковыми проблемами и продуктами, к тому же задача у них одна: как передать продукт в руки конечного потребителя.

Если посмотреть на традиционные составляющие успеха товара на рынке - цена, продукт, продвижение и место, - то логистику, очевидно, следует принимать во внимание, по крайней мере, в отношении места. Поскольку покупатель не может совершить покупку, как бы он ни был мотивирован рекламой и другими программами по продвижению, если то­вар физически ему недоступен. Аналогично, очень трудно контролировать и управлять запасами, когда программа про­даж настолько непостоянна, что покупатели оставляют всякие попытки что-либо купить, поскольку торговая точка открыта только в «секретные», никому не ведомые часы или работает по непостоянному, непредсказуемому графику.Когда речь идет о «месте», именно отдел логистики лучше всех может влиять на «удовлетворение запросов покупателя», хотя точно так же он способен внести полезный вклад в обес­печение других элементов рынка - цены, продукта и продви­жения. Нам необходимо освободиться от ошибочного предс­тавления, что логистика - это всего лишь наука о транспорти­ровке; логистика - намного шире, чем наука, и охватывает го­раздо больше, чем просто транспортировку. 

http://www.ukrlogist.com/article/logistika-i-marketing/418 полная информация здесь

Взаимодействие логистики с операционным (производственным) менеджментом следует рассматривать, прежде всего, с позиций логистической поддержки производства (см. параграф 7.3), управления запасами материальных ресурсов, незавершенного производства, готовой продукции в технологическом процессе предприятия, управления технологическим транспортом, заводским складским хозяйством и т.д. Для внутрипроизводственной логистики взаимодействие с операционным (производственным) менеджментом определяется продолжительностью основного производственного цикла. Сокращение времени производственно-технологического цикла является одной из основных задач внутрипроизводственной логистики для тех фирм, которые применяют логистические концепции «точно во время», «бережливое производство». Однако если в распределительных сетях фирмы созданы достаточно большие запасы готовой продукции, то нет необходимости форсировать сокращение длительности производственного цикла. Таким образом, проявляется связь внутрипроизводственной и внешней логистики. В целом, результат взаимодействия логистики с операционным (производственным) менеджментом проявляется в сравнении традиционного и логистического подхода в процессе организации производства. Сокращение длительности производственно-технологического цикла является результатом комплексной деятельности начиная от проектирования изделия, технологии его изготовления и разработки организации производственного процесса до оперативного управления процессом изготовления и реализации продукции. Логистический подход предъявляет к производственному менеджменту такие требования: возможно меньшая степень сложности изделия, максимальная простота его конструкции; большее количество операций, выполняемых на одном рабочем месте, минимизация времени подготовительно-заключительных операций; мелкие партии обрабатываемых деталей, минимизация ожидания ими обработки на рабочем месте; малые межоперационные запасы. В реальных логистических системах корпоративных структур на процесс функционального взаимодействия самое непосредственное влияние оказывают обеспечивающие виды логистического менеджмента(информационная логистика, логистика запасов и др.), что значительно усложняет взаимосвязи и делает схему многомерной.

http://xn----9sbbobjgfat1ae2c3a4d.xn--p1ai/logist/vzaimodeystvie-logistiki-operatsionnyim.html полная информация здесь

Взаимодействие логистики с финансовым менеджментомпроявляется в следующих чертах. Поскольку значительную долю оборотных активов составляют денежные средства, вложенные в материальные запасы, то эффективность логистических решений оказывает по управлению запасами непосредственное влияние на объем и оборачиваемость оборотного капитала фирмы и высвобождением финансовых средств инвестирования в производство или сервис. В современных условиях издержки обращения часто превышают издержки производства, а потому снижение затрат по закупке материальных ресурсов и сбыту готовой продукции весьма эффективно. Обычно логистические издержки в физическом распределении достаточно велики, поэтому финансовый менеджмент должен направить усилия на поиск (совместно с логистическим менеджментом) путей снижения затрат, связанных с закупками материальных ресурсов и распределением готовой продукции. В системе логистического менеджмента формируется оперативная информация о перемещении товарноматериальных ценностей и о дебиторской задолженности перед поставщиками и потребителями, которая затем используется в системе бухучета и отчетности. Система бухгалтерского учета способствует выделению, анализу и контролю основных составляющих издержек в логистической системе для принятия эффективных управленческих решений в системе логистического менеджмента. Близкой к финансовому менеджменту является проблема взаимоотношений логистики с действующей в фирме системой бухгалтерского учета и отчетности. Система бухгалтерского и корпоративного учета фирмы должна способствовать выделению, анализу и контролю основных составляющих издержек в логистической системе для принятия адекватных управленческих решений. Логистический отдел компании должен постоянно взаимодействовать с финансовым отделом и бухгалтерией. Необходимость этой взаимосвязи заключается в том, что решения менеджеров отделалогистики напрямую зависят от данных о логистических издержках. Персонал финансового отдела, который постоянно занимается оценкой будущих финансовых потоков, часто зависит от логистического персонала при получении информации о запасах готовой продукции, которая находится между производственной линией компании и покупателем. Персонал финансового отдела несет ответственность за размещение ограниченного количества ресурсов компании в проекты, предлагаемые службой логистики. При этом финансовые менеджеры используют несколько методов определения эффективности инвестиций в логистическую инфраструктуру, таких, например, как оценка внутренней нормы доходности, чистого дисконтируемого дохода при решении вопроса, какие проекты должны финансироваться. Политика инвестирования в новые товарные запасы должна также оцениваться с точки зрения сравнительного финансового анализа. Взаимодействие логистики с инвестиционным менеджментом определяет сферу взаимных интересов в технической и технологической политике фирмы. Инвестиции в передовые производственные технологии, приводящие к изменениям длины производственного цикла и характеристик готовой продукции, ставят перед логистическим менеджментом новые проблемы, связанные с обеспечением производства дополнительными материальными ресурсами, вариацией внутрипроизводственных логистических операций, обеспечением дополнительного логистического сервиса в дистрибьюции и т.д. В то же время инвестиции в складское и грузоперерабатывающее оборудование, транспортные средства и коммуникации, вычислительную и оргтехнику расширяют возможности логистического менеджмента для принятия эффективных решений. Взаимодействие логистики с менеджментом персонала. Как было показано в предыдущих главах, логистический подход является основанием рационализации использования ресурсов и поиска резервов развития не только в сферах производства, обращения, потребления, но и в отношении отдельных видов ресурсов и управления ими. Это утверждение правомерно и в отношении специфического вида ресурсов — человеческих — и отражает тенденции все возрастающих требований к кадрам в логистике:профессиональных, квалификационных, личностных, культурных и др. Взаимодействие логистики с менеджментом персонала нашло логичное продолжение в кадровой логистике,которая является относительно новым научным направлением, которому уделяется все большее внимание в связи с рас-полагающимися именно здесь основными источниками дальнейшего развития логистики и как науки, и как практической деятельности. Логистический менеджмент в большей степени решает проблемы управления в логистике. Кадровая логистика увязывает потребности всех потоков логистики с основным кадровым, обеспечивающим продвижение других потоков и поддержание созданных и функционирующих логистических систем. Обладая ярко выраженным свойством самоорганизации, кадровый поток существенно отличается от материального, информационного, финансового и других потоков в логистике. Основа кадрового потока — люди, человеческий по-тенциал — придают потоку в целом такие характеристики, которые определяют эффективность решений и результатов в логистике и неявно зависят от масштабов вложений в формирование и управление этим потоком. Представление любого предприятия или организации, осуществляющих логистическую деятельность, в виде системы показывает необходимость исследования структуры не только самой системы и свойственных ей потоков движения ресурсов всех видов и их влияние и взаимосвязи с кадровым потоком, но и исследование кадрового потока, его составляющих, параметров, динамики. Результаты подобного исследования выступают основой организационного про-ектирования структуры кадровой логистики и, следовательно, управления кадровым потоком логистической системы. Кадровый поток существенно отличается от прочих составляющих логистического потока тем, что обладает высоким потенциалом самоорганизации, несвойственным другим видам потоков, а это определяет значительную сложность управления данным потоком и быструю динамику реакций и последствий в движении кадрового потока и изменении всех параметров логистической системы. В структуре кадрового потока следует выделить: элементарное строение, которое находит свое отражение в группировке персонала по квалификации, демографическим, социальным, культурным и другим признакам. Элементарное строение кадрового потока на предприятии фиксируется в системе внутреннего учета и отражает со стояние сложившихся психологического климата, мотивации и корпоративной культуры, консолидирующих людей в рамках одного кадрового потока; динамическое строение, выражающееся в видах движений внутри кадрового потока и вне его: занятие должности, перестановка, продвижение, зачисление в резерв, смещение, уход с должности и т.д. Динамическое строение определяется сложившейся управляемой системой мотивации персонала и профессиональными барьерами, установленными в данной организации. Оно отражает перемещение кадров из внутреннего потока во внешний, или их перемещения во внутреннем потоке. Целью кадровой логистики является оптимизация внутреннего кадрового потока и согласование его изменений в соответствии (или под влиянием) внешних воздействий. Процесс оптимизации кадрового потока должен способствовать максимальному использованию имеющихся кадров и их развитию. Кадроваялогистика как совокупность принципов и методов управления кадровыми потоками логистических систем представляет собой мощный эффективный ресурс, развитие которого является фактором положительной интенсивной динамики логистической системы в целом. Представленная структура логистики требует изучения кадрового потока, его составляющих, их характеристик и изменчивости под влиянием различных факторов. Исследование структуры кадровой логистики, состава и свойств кадрового потока, проявления этих свойств, является ключом к пониманию механизма регулирования кадрового потока и к более эффективному использованию его потенциала. В современной логистике главным ресурсом является компетентность кадров, понимаемая как совокупность знаний навыков, опыта, владения способами и приемами работы, мотивируемых стремлений, необходимых для реализации эффективной логистики. Современные концепции логистики применимы к такому виду ресурсов, как кадры (специалисты), которые способны с необходимой ответственностью выполнять определенные функции, характеризуются высокой подвижностью и самоорганизацией, поэтому понятие потока кадров раскрывает необходимость постоянного отслеживания и управления изменениями в кадровом потоке.