Тема5-aп-тс.Doc

Э Л Е К Т Р О П Р И В О Д .

Общий курс электропривода.

Автоматизированный электропривод.

Вариант: Телевизионный.

Студенческий.

Вариант 27.03.03. 18.10.2005. 26.07.06.

=====================================================================

Тема 5. (а-эр. Ок-эр)

5. Разомкнутые системы управления электроприводами.

Лекция 5.1. (11) (А-ЭР. Ок-ЭР)

Лекция 5.2. (12) (А-ЭР. Ок-ЭР)

Тема 5. (а-эр. Ок-эр)

5. Разомкнутые системы управления электроприводами.

Содержание

Лекция 5.1. (11). (А-ЭР. Ок-ЭР)

5.1. Разомкнутые системы управления электроприводами c двигатели переменного тока.

5.1.1. Общие положения.

5.1.2. Способы управления электроприводами с АД.

2.1. Пуск реверс и торможение противовключением асинхронных двигателей с КЗ ротором.

2.2. Динамическое торможение АД.

1. Динамическое торможение с независимым возбуждением.

2. Динамическое торможение с самовозбуждением.

2.3. Конденсаторное торможение АД.

2.4. Динамическое торможение с использованием силовой положительной обратной связи по напряжению.

2.5. Индукционно-динамическое торможение.

2.6. Пуск в ход и регулирование скорости асинхронных двигателей с фазным ротором.

Л е к ц и я 5.2.

5.2. Способы управления электроприводами с дпт.

5.2.1. Общие положения.

5.2.2. Пуск и останов двигателей постоянного тока средней мощности.

2.2.3. Изменение направления вращения.

5.2.4. Динамическое торможение двигателя постоянного тока.

1. Динамическое торможение двигателя постоянного тока параллельного возбуждения.

2. Динамическое торможение двигателя постоянного тока последовательного возбуждения.

(А-ЭР. Ок-ЭР).5.1.1. 23.11.02. 25.07.06.

Тема 5. (а-эр - 2 лекции 11-12. Ок-эр)

5. Разомкнутые системы управления электроприводами.

Л е к ц и я 5.1. (11).

5.1. Разомкнутые системы управления электроприводами c двигатели переменного тока.

5.1.1. Общие положения.

В разомкнутых системах управления электроприводами регулирование осуществляется оператором.

Обозначение реле времени по ГОСТ 2755-87.

Замедление при движении от дуги к центру.

	Контакт н.о. Замыкающий.	Контакт н.з. Размыкающий.	Катушка
Замедление при срабатывании.
Замедление при отпускании.

5.1.2. Способы управления электроприводов с ад.

2.1. Пуск реверс и торможение противовключением асинхронных двигателей с кз ротором.

1. Уравнение движения двигателя. Mдв - Mc = J * d/dt

Если Mдв>Mc - двигатель разгоняется.

Если Мдв<Mc2 - двигатель тормозится.

Если Mдв=Mc - установившееся вращение.

Рисунок 5.1.1. Пуск реверс и торможение противовключением асинхронных электродвигателей. SB1, SB2 - Пуск, SB3 - Стоп.

(А-ЭР. Ок-ЭР).5.1.2. 23.11.02. 25.07.06.

Анализ поведения двигателя на характеристиках.

Асинхронные двигатели с К.З. ротором при достаточной мощности

сети пускаются в ход прямым пуском.

Принцип работы схемы.

Позиция 1.

1.1. Включается автомат Q.

Позиция 2.

2.1. Нажимается кнопка SB1 - "ПУСК ВПЕРЕД".

2.2. Включается контактор КМ1, который своими мощными контактами включает двигатель.

2.3. Блок контакты КМ11 закорачивают кнопку пуск.

2.4. Нормально замкнутые блок контакты КМ12 препятствуют ошибочному включению контактора КМ2.

Вольтметр и амперметр служат для контроля работы двигателя.

Позиция 3.

3.1. Нажимается кнопка SВ3 двигатель выключается.

Позиция 4.

4.1. Нажимается кнопка SB2 - "ПУСК НАЗАД".

4.2. Включается контактор КМ2, который своими мощными контактами включает двигатель.

4.3. Блок контакты КМ11 закорачивают кнопку пуск.

4.4. Нормально замкнутые блок контакты КМ22 препятствуют ошибочному включению контактора КМ1.

Тепловые реле КК служат для защиты от перегрузок. в случае перегрузки двигателя контакты КК1 размыкаются и двигатель выключается.

Рисунок 5.1.2. Реверс АД.

.

(А-ЭР. Ок-ЭР).5.1.3. 23.11.02. 25.07.06.