- •1 Предмет цели и задачи курса Мировая экономика.
- •2 Торговля России с экономически развитыми странами.
- •1 Содержание, тематические и временные рамки, методические подходы к изучению мирового хозяйства.
- •2 Аграрный сектор в отраслевой структуре мх.
- •1 Критерии развития и функционирования национальных хозяйств.
- •2 Животноводство в отраслевой структуре мх.
- •1 Интеграция России в мх, основные этапы и направления.
- •2 Проблемы исчерпаемости ресурсов мх и пути их решения.
- •1 Торговля России со странами центральной и восточной Европы.
- •2 Продовольственные проблемы в мх и пути их решения.
- •1 Развитие мирохозяйственных связей, причины этого процесса.
- •2 Мировая транспортная система, ее основные параметры и роль в мировом хозяйстве.
- •1 Ресурсы мирового хозяйства: трудовые, земельные, капитальные, предпринимательские, их общая характеристика.
- •2 Торговля России со странами Азии, Африки, Латинской Америки
- •1 Факторы развития мирохозяйственных связей
- •2 Проблема повышения качества транспортного обслуживания мх
- •1 Современные проблемы и тенденции развития Мирового хозяйства.
- •2 Транспортная подвижность и автомобилизация, ее сущность и роль в мх
- •1 Гатт/вто, ее основные функции и назначение.
- •2 Предпринимательские ресурсы мх, их роль в развитии мх
- •2 Воздействие нтр на мировой транспорт и его структуру, тенденции к снижению в мировой транспортной системе
- •2 Воздействие государства на развитие и функционирование транспорта.
- •1 Мировой банк-его основные функции и назначение
- •2 Международная валютная система. Понятие и общая характеристика валюты, валютных отношений
- •1 Ебрр-его основные функции и назначение в мх.
- •2 Научные ресурсы мх
- •2 Трудовые ресурсы мира, их характеристика
- •1 Юнидо-основные функции и назначения этой организации в мх.
- •2 Природные ресурсы мх. Проблема их исчерпаемости
- •1 Юнктад-основные функции и назначения этой конференции
- •2 Валютный курс, его понятие. Влияние колебания валютных курсов на внешнеэкономическую деятельность государства и конъюнктуру мирового рынка.
- •1 Понятие международной торговли. Факторы, обуславливающие ее развитие.
- •2 Третичный сектор мх, его понятие и общая характеристика.
2 Проблема повышения качества транспортного обслуживания мх
Перевозочные средства, транспортные сети и терминальные комплексы, используемые в международных перевозках грузов и пассажиров, отличаются большой капиталоемкостью объектов и во многих случаях низкой фондоотдачей (капиталоотдачей). Ввиду этого транспортный бизнес относится к разряду наиболее рискованных для частного капитала. Государства, заинтересованные в расширении деятельности своих национальных транспортных предприятий в международных сообщениях, всегда стремились к международному сотрудничеству в целях выработки единообразных (унифицированных) условий перевозок грузов и пассажиров, а также согласования юридических норм, относящихся к режиму нахождения перевозочных средств и обслуживающего их персонала в пределах юрисдикции договаривающихся сторон и по многим другим вопросам. В результате этих усилий на межгосударственном уровне заключено значительное число международных соглашений по отдельным видам транспорта, получивших название "транспортные конвенции". В отдельных случаях многосторонние соглашения о международных перевозках заключены на уровне транспортных предприятий разных стран. В процессе осуществления международных экономических связей транспорт обеспечивает перемещение грузов (товаров) и пассажиров между двумя и более странами, то есть в международных сообщениях. Существенная особенность транспорта объясняется его местом в международном товарообмене. Транспорт в международном разделении труда, с одной стороны, является необходимым условием его осуществления, с другой — экспортом своей продукции, которая реализуется в виде транспортной услуги. В зависимости от конкретных видов транспорта, используемых в перевозках, различают автомобильные, железнодорожные, воздушные, морские, речные, трубопроводные сообщения. В свою очередь, они подразделяются на международные пассажирские и грузовые сообщения. При осуществлении внешнеэкономической деятельности на транспортную продукцию (услуги) оказывают влияние все факторы рыночной экономики: соотношение спроса и предложения на перевозки, колебания цен на транспортные средства и топливо, состояние политических и экономических отношений разных стран и др. В транспортном процессе все его участники (производители продукции, заказчики, покупатели, перевозчики, посредники) вступают в сложные экономические и коммерческо-правовые отношения, которые регулируются различными нормативными актами, международными правовыми нормами, национальными законодательствами, обычаями. Например, прямые международные перевозки регулируются следующими международными конвенциями: Варшавской конвенцией (1955 г., авиаперевозки); Конвенцией о международных перевозках автотранспортом (1956 г.); Правилами Гаага—Висби (1978 г., морские перевозки); Конвенцией ООН о международных смешанных перевозках грузов (1980 г.). Международные соглашения в области транспорта охватывают такие вопросы: общие принципы деятельности различных видов транспорта; организация международных сообщений; коммерческие условия перевозок грузов и пассажиров; тарифы, фрахтовые ставки за перевозки; совершенствование транспортных связей между странами; правовые вопросы защиты имущественных интересов собственников грузов при международных перевозках; предотвращение загрязнения окружающей среды. Транспортное обеспечение внешнеэкономической деятельности представляет собой систему, состоящую из совокупности технических и технологических элементов, экономических, коммерческо-правовых и организационных действий, различных методов управления транспортными операциями в сфере производства, доставки и потребления продукции, товаров, которые перемещаются между сторонами.
Билет№9