- •1. Наука «Автоматика». Основные понятия и определения
- •2. Предпроектные требования к двс как объекту автоматизации (с учётом директивных указаний)
- •3 Принципы управления и регулирования в технике, примеры применения.
- •4. Переходные процессы сарч с рчв, работающим по принципу Ползунова-Уатта.
- •5. Сарч на расширенном макроуровне
- •7. Выбор основных параметров однорежимного рчв прямого действия, механического.
- •8. Проверочный расчёт регуляторной характеристики двигателя (при расчете рчв)
- •12. Оценка необходимости автоматизации силовых установок автомобилей и тракторов.
- •13. Директивные установки на автоматизацию двс Направления автоматизации силовых установок:
- •10. Особенности расчёта врчв с переменным натяжением пружины.
- •11. Этапы проектирования сау двс.
- •14Степени автоматизации промышленных дизелей (гост 14228 - 80).
- •15Эвристопный анализ технического объекта (предыстория возникновения термина «эвристопный анализ»).
- •16. Методика эвристопного анализа двс ,как объекта автоматизации используемые методики автоматизации
- •17. Главные и вспомогательные узлы (элементы ) двс в функциональной схеме.
- •18. Эвристопный анализ грм. Информационная модель. Регулируемый параметр
- •19. Критериальный анализ функционирования грм. Управляемые параметры.
- •20. Эвристопный анализ сарч двс. Выбор эффективных управляющих воздействий.
- •21. Уравнение движения двигателя в малых отклонгениях
- •22. Влияние управляющих факторов на установочный уовт
- •23. Встроенные регуляторы.
- •24. Организационно технические мероприятия по организации пуска двигателя
- •26. Алгоритм управления процессом пуска
- •28. Автоматизация операций контроля и защиты двс.
- •29. Контролепригодность двс
- •30.Аварийно-предупредительная сигнализация при эксплуатации двс (гост 11928-83)
- •31. Функциональная схема системы аварийной защиты двигателя по падению давления масла.
- •Функцональная схема:
- •32. Релейно-контактная схема сазд (аварийные параметры: давление моторного масла, частотоа вращения кв)
- •33. Регулирование температуры воды и масла.
- •35. Электрическая релейно-контактная схема автоматизации двс
- •36. Недостатки механической системы управления.
- •37. Проблемы управления и компьютеризация машинной техники
- •38. Прогнозирование мехатронных устройств двс
- •39. Управление двс при помощи мпсу.
- •41. Конструктивные особенности механических центробежных рчв (утн, рв-650, рнк-4)
- •43.Влияние уовт на рабочий процесс дизеля.
- •45.Управление уовт при изменении нагрузки дизеля.
5. Сарч на расширенном макроуровне
Аω2—поддерживающая сила,
Е—восстанавливающая сила, восстанавливает положение муфты при не вращающихся грузах,
управляемый параметр - частота вращения,
управляющий фактор - цикловая подача топлива,
управляющий сигнал - ход муфты,
управляющее силовое входное воздействие - перемещение верхней кромки переводного рычага.
Регулятор - это устройство, вырабатывающее необходимое воздействие на объект управления. РЧВ включает измеритель, элемент сравнения, задатчик, исполнительный механизм.
Алгоритм функционирования РЧВ — регулятор должен обеспечить задание скоростного режима; поддержание заданной частоты вращения при изменении нагрузки.
Конструктивные элементы САРЧ ДВС и их функции
Элемент конструктивной схемы |
Функциональные элементы |
||||
Название |
Функция |
Функциональные назначения |
Название |
||
ДВС |
Преобразует энергию |
Тепловой преобразователь энергии |
ТПРЭ |
ОБЪЕКТ УПРАВ-ЛЕНИЯ (ОУ) |
|
ТНВД |
Подает топливо |
Устройство подачи топлива |
УПТ |
||
Рейка (14 на схеме) |
Регулирует подачу топлива |
Регулирующий орган |
РО |
||
Водитель, рычаг (15) |
Управляют двигателем |
Рычаг управления двигателем |
РУД |
Устрой-ство планиро-вания двига- телем (УПУ) |
Авто-мати-ческий регу-лятор (АР) |
Пружины (10, 11) |
Задают частоту вращения |
Задатчик частоты вращения |
ЗД |
||
Шары (3), конусная тарелка (1), плоская тарелка (4) |
Измеряют частоту вращения |
Измеритель частоты вращения |
ИЗМ |
Чувстви-тельный элемент (ЧЭ) |
|
Муфта (5) |
Сравнивает центробеж-ные силы шаров 3 и силы растяжения пружины |
Элемент сравнения |
ЭС |
||
Переводный рычаг (8) |
Преобразует ход муфты в ход рейки |
Исполнительный механизм |
ИМ |
|
|
7. Выбор основных параметров однорежимного рчв прямого действия, механического.
Полное сопротивление |
|
|
Приведенное сопротивление |
|
|
Средняя восста навлив. сила |
|
|
Ход муфты |
|
|
Работоспособность регулятора |
|
|
Затем выбираем Rн из ряда ЦНИДИ.
Восстанавли-вающая сила |
|
|
8. Проверочный расчёт регуляторной характеристики двигателя (при расчете рчв)
Формулы для расчёта:
Таблица 3.3 - Проверочный расчёт регуляторной характеристики двигателя
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Строим
графики: Зависимость восстанавливающей
силы от хода муфты, Зависимость
инерционного коэффициента от хода
муфты, Зависимость
от
Находим степень непрямолинейности
9. Особенности расчёта ВРЧВ с постоянным натяжением пружины.
Дано: Emax, Emin; A=f(z); zм; δ=f(ω).
Надо: δ=f(ω)
ωр min; δ1=>ωxx1; Emin; Emax1.
Если Emin1, Emax1, Emin, Emax лежат на одной линии пружины 1, иначе – пересеклись в точке O.
Ec, Eв=>ωВ=> δСВ
Сравнив значение на участке CB с заданными, и если оно укладывается в заданные пределы, то оставляем 2 пружины, которые дают характеристику Emin1Eo, EoEmax.
Жесткость
первой пружины
Жесткость
второй пружины
Приняв 2 пружины и наложив на их характеристику пучок поддерживаемых сил, определяем промежуточные значения δ.
