- •1) Сущность, задачи и значение взаимозаменяемости
- •2) Функциональная взаимозаменяемость
- •3) Виды документов по техническому нормированию в р.Б и их обозначение
- •4)Методы нормирования параметров при проектировании
- •5) Основные термины и определения по размерам, отклонениям, допускам
- •6) Понятия о посадках, зазорах , натягах. Допуск посадки.
- •7) Основные причины, вызывающие погрешность обработки
- •8)Точность детали по геометрическим параметрам
- •9) Отклонение формы цилиндрической детали в продольном сечении.
- •10) Отклонение формы цилиндрических деталей в поперечном сечении
- •11) Отклонения формы плоских деталей
- •12) Нормирование точности формы деталей. Обозначение отклонений формы на чертежах
- •13) Отклонение взаимного расположения плоскостей.
- •14) Отклонение взаимного расположения цилиндрических поверхностей.
- •15) Отклонения взаимного расположения плоскостей и цилиндрических поверхностей.
- •16)Нормирование точности взаимного расположения. Обозначение допусков расположения на чертежах.
- •17) Шероховатость поверхности. Параметры.
- •18)Обозначение шероховатости поверхности на чертежах
- •19) Влияние шероховатости, волнистости, отклонений формы и расположения на качество деталей
- •20)Системы допусков и посадок гладких цилиндрических соединений. Семь основных признаков
- •21) Система отверстия и система вала. Выбор, примеры применения.
- •22) Единица допуска Число единиц допуска.
- •23) Температурные погрешности размеров деталей. Нормальная
- •25)Переходные посадки. Выбор
- •26)Посадки с натягом. Выбор
- •27) Общие допуски (размеров с неуказанными допусками).
- •28)Правила нанесения предельных отклонений размеров согласно гост
- •29)Выбор посадок подшипников качения
- •30) Предельные гладкие калибры.
- •31)Размерные цепи. Виды звеньев. Типы задач и теории размерных цепей.
- •34)Методы достижения точности замыкающего звена
- •35)Типы резьб и общие требования к их взаимозаменяемости
- •36)Основы допусков на резьбы
- •37)Система допусков и посадок с зазором метрических резьб
- •38) Шпоночные соединения. Допуски.
- •39) Прямобочные шлицевые соединения. Допуски.
- •40)Эвольвентные шлицевые соединения. Допуски.
- •41) Контроль шлицевых деталей.
- •42) Классификация зуб. Передач по эксплутационному назначению
- •43)Cистема допусков цилиндрических зубчатых колес и передач
- •44)Кинематическая точность передачи
- •45)Плавность работы передачи
- •46) Нормы бокового зазора
- •47) Контакт зубьев в передаче
- •48) Виды сопряжений зубьев колёс в передаче
- •49) Классификация средств измерения
- •51) Точность в машиностроении
- •52) Параметры геометрической точности элементов деталей.
- •53) Основные причины возникновения погрешностей обработки
- •54) Достоинства взаимозаменяемого производства.
- •55) Обязательность и добровольность применения стандартов
- •56) Качество продукции машиностроения. Точность обработки изделий в машиностроении и методы ее достижения . Основные погрешности при механической обработке и сборке.
- •57) Технический кодекс
- •65) Радиальное биение. Сумму каких отклонений оно составляет.
- •66)Торцевое биение. Сумму каких отклонений оно составляет.
- •67) В каком месте торцевой поверхности проверяется торцевое биение
- •68) Знаки, используемые для указания вида обработки поверхностей
- •74) Допуск замыкающего звена размерных цепей при расчете на максимум минимум
- •85) Преимущества эвольвентных шлицевых соединений по сравнению с прямобочными.
20)Системы допусков и посадок гладких цилиндрических соединений. Семь основных признаков
С учетом опыта использования и требований национальных систем допусков ЕСДП состоит из двух равноправных систем допусков и посадок: системы отверстия и системы вала.
Выделение названных систем допусков и посадок вызвано различием в способах образования посадок.
Система отверстия — система допусков и посадок при которой предельные размеры отверстия для всех посадок для данного номинального размера dH сопряжения и квалитета остаются постоянными, а требуемые посадки достигаются за счет изменения предельных размеров вала .
Система вала — система допусков и посадок, при которой предельные размеры вала для всех посадок для данного номинального размера сопряжения и квалитета остаются постоянными, а требуемые посадки достигаются за счет изменения предельных размеров отверстия .
Система отверстия имеет более широкое применение по сравнению с системой вала, что связано с ее преимуществами технико-экономического характера на стадии отработки конструкции. Для обработки отверстий с разными размерами необходима иметь и разные комплекты режущих инструментов (сверла, зенкера, развертки, протяжки и т. п.), а валы независимо от их размера обрабатывают одним и тем же резцом или шлифовальным кругом. Таким образом, система отверстия требует существенно меньших расходов производства как в процессе экспериментальной обработки сопряжения, так и в условиях массового или крупносерийного производства.
Система вала является предпочтительной по сравнению с системой отверстия, когда валы не требуют дополнительной разметочной обработки, а могут пойти в сборку после так называемых заготовительных технологических процессов.
Система вала применяется также в случаях, когда система отверстия не позволяет осуществлять требуемые соединения при данных конструктивных решениях.
При выборе системы посадок необходимо учитывать допуски на стандартные детали и составные части изделий: в шариковых и роликовых подшипниках посадки внутреннего кольца на вал осуществляются в системе отверстия, а посадки наружного кольца в корпус изделия - в системе вала.
Деталь, размеры которой для всех посадок при неизменных номинальном размере и квалитете не меняются, принято называть основной деталью.
В соответствии со схемой образования посадок в системе отверстия основной деталью является отверстие, а в системе вала - вал.
Основной вал — вал, верхнее отклонение которого равно нулю.
Основное отверстие — отверстие, нижнее отклонение которого равно нулю.
Таким образом, в системе отверстия неосновными деталями будут валы, в системе вала — отверстия.
Расположение полей допусков основных деталей должно быть постоянным и не зависеть от расположения полей допусков неосновных деталей. В зависимости от расположения поля допуска основной детали относительно номинального размера сопряжения различают предельно асимметричные и симметричные системы допусков.
ЕСДП — предельно асимметричная система допусков, при этом Допуск задается "в тело" детали, т.е. в плюс - в сторону увеличения размера от номинального для основного отверстия и в минус - в сторону уменьшения размера от номинального для основного вала.
Предельно асимметричные системы допусков и посадок имеют некоторые экономические преимущества перед симметричными системами, что связано с обеспечением основных деталей предельными калибрами.
Следует также отметить применение в ряде случаев несистемных посадок, т. е. отверстие выполняется в системе вала, а вал - в системе отверстия. В частности, несистемная посадка используется для боковых сторон прямобочного шлицевого соединения.