
- •2. Схемы замещения основных элементов эс. Устойчивость режимов эс и методы ее исследования.
- •3. Электромеханические характеристики синхронных машин. Уравнение движения и инерционная постоянная см.
- •I заменить на j
- •5. Векторная диаграмма в простейшей электрической системе и вытекающие из нее соотношения.
- •6. Угловые характеристики сг при синхронной скорости вращения ротора и их анализ.
- •7)Синхронная машина в сложной электрической системе. Собственные и взаимные сопротивления и проводимости см.
- •9)Условия работы см в простейшей системе при скорости отличной от синхронной. Понятие асинхронного режима. Применение метода наложения. Синхронный и асинхронный моменты см.
- •11. Статическая устойчивость одномашинной системы. Уравнения первого приближения. Характеристическое уравнения и его корни. Виды нарушения устойчивости. Позиционаня модель и условия устойчивости.
- •12. Критерии статической устойчивости для сложных ээс. Критерий Гурвица.
- •13. Анализ статической устойчивости сложной ээс при наличии шин неизменного напряжения.
- •14. Понятие о предельных по устойчивости режимах. Методы анализа.
- •15. Область устойчивости и область существования установившихся режимов. Коэффициент запаса по мощности и его нормативные значения.
- •16. Учет автоматического регулятора возбуждения пропорционального действия у генератора.
- •17. Элементарная теория динамической устойчивости ээс. Основные понятия. Общая характеристика методов анализа динамической устойчивости.
- •2 0. Энергетические соотношения, характеризующие движение ротора сг при «больших» возмущениях.
- •21. Метод площадей. Определение предельного допустимого отключения повреждения по правилу площадей. Определение предельного времени отключения трехфазного к.З.
- •23.Определение коэффициента запаса статической устойчивости по напряжению, его физический смысл. Статическая и динамическая устойчивость асинхронной двигательной нагрузки.
- •24.Мероприятия по улучшению устойчивости и качества переходных процессов.
2 0. Энергетические соотношения, характеризующие движение ротора сг при «больших» возмущениях.
Рассмотрим простейшую одномашинную электрическую систему (А). Ее упрощенная схема замещения изображена на рисунке Б.
Математическая модель, описывающая поведение электрической системы, состоит из уравнения движения ротора и уравнений связи:
Режим 1: PТ= PТ0, δ= δ0.
Режим 2: PТ= PТ1, δ= δS-устойчивок равновесие, δ= δU-неустойчивое равновесие.
Учитывая,
что
уравнение движения примет вид:
.
Проинтегрируем
обе части по t и введем замену:
,
тогда
Нужно
ввести новые пределы: интегрирование
выполняеся от начального состояния до
некоторого произвольного во времени,
что соответствуетдипазону по скорости
:
Кинетическая
энергия:
.
Потенциальная
энергия:
Полная
энергия:
-
нет рассеяния, потерь. Система
консервативная.
Переходный
процесс начинается в установившемся
режиме, т.е. из состояния δ0,
Δω=0. Однако РТ1-РГ>0,
следовательно ротор начнет ускоряться,
будут расти δ и Δω. В точке δS
вся энергия перешла в кинетическую.
Относительная скорость в этой точке
будет максимальна:
.
После точки δS
ΔР(δ) меняет знак, т.к. меняет знак
ускорение. Ротор начинает тормозиться,
хотя за счет накопленной кинетической
энергии движение будет продолжаться
в сторону увеличения угла и уменьшения
Δω. В точке δ1
Δω=0, следовательно вся энергия перешла
в потенциальную. Однако РТ1-РГ<0,
т.е. действует тормозящая сила и имеется
отрицательное ускорение. Ротор начинает
движение в сторону меньших углов с
возрастающей по модулю Δω<0.
Если кривая Δω(δ) замкнута, то угол и скорость изиеняются в ограниченном диапазоне и динамический переход устойчив. Но если в начальный момент времени энергия V>Vгр окажется больше некоторого значения, то при движении от точки δS энергия не успеет перераспределиться из кинетической в потенциальную, и после преодоления угла δU начнется разгон ротора и произойдет проворот ротора относительно поля статора.
Предельному динамическому переходу соответствует кривая, проходящая через точку δU. Энергия, соответствующая этой кривой называется граничной энергией. Граничная энергия может быть определена как потенциальная энергия в точке δU. Граничная кривая в пространстве выделяет область допустимых возмущений.
Если модеь электрической системы не консервативная, то колебания параметров во время переходного процесса будут носить затухающий характер по мере рассеяния энергии.
21. Метод площадей. Определение предельного допустимого отключения повреждения по правилу площадей. Определение предельного времени отключения трехфазного к.З.
Для описания динамического перехода возьмем простейшую одномашинную систему с АРВ ПД.
1) НР.
2)АР (КЗ(n)) применяем метод симметричных составляющих.
k зависит от
проводящего троса.
Если
предположить, что E’q=const,
то
3)ПАР
По возникновении к.з. появляется положительный небаланс ∆P(δ0)>0 на валу, генератор разгоняется и угол увеличивается. По истечении времени tоткл, равного выдержке времени РЗ и выключателя, отключается поврежденный элемент. Система практически мгновенно переходит в послеаварийный режим.Небаланс на валу меняет знак. Начинается торможение ротора, но движение по инерции продолжается в сторону увеличения угла. Если рассматривать предельный переход, то ротор в точке δU будет иметь синхронную скорость. Затем начинается движение в сторону уменьшения угла по характеристике ПАР.
Можно сделать вывод, что на отрезке от δ0 до δX СМ ускорялась и запасала энергию Vу. На отрезке δX до δU СМ nтормозилась расходовала энергию VT. По определению потенциальная энергия это интеграл от ∆P(δ0) по углу, то есть соответствующие плошадки.
- неустойчивый
режим
- устойчивый режим
- предельный режим
Найдем предельный угол отключения к.з.
Предельное
время отключения трехфазного к.з.:
22.Исследование динамической устойчивости простейших моделей ЭЭС на основе численного интегрирования уравнения движения. Теоретические основы метода последовательных интервалов. Применение метода последовательных интервалов к расчету динамической устойчивости простейшей и сложной систем.
Проанализировать
динамическую устойчивость достаточно
просто, если известна траектория
возмущенного движения электрической
системы. Получение траектории движение
ознасает решение ДУ движения
.
Аналитическое решение этого уравнения
невозможно, так как в него входит
нелинейная функция РГ(δ).
Однако можно воспользоваться методом
численного интегрирования.
Т – интервал интегрирования.
∆t – шаг интегрирования.
Ускорение определяется на границе каждого интервала.
Перемещение определяется на границе интервала.
1
шаг
2 шаг
n шаг (угол отключения к.з.)
Для сложной системы из n машин:
Модель СМ: постоянная ЭДС. Механические мощности турбин постоянны.
Математическая модель одной СМ:
1)Определяются параметры схемы замещения, собственные и взаимные проводимости и дополнительные углы.
2)Рассчет
установившнгося режима. Из него берутся
.
При
изменении узловой мощности
Далее расчет по известному алгоритму. Получаем зависимости δi(t).
Критерием нарушения динамической устойчивости для сложной динамической системы является достижение разности по связи между углами 180 δi и δj 180 градусов.