Вогнутые

Назначение вогнутых кривых - обеспечение необходимого расстояния видимости поверхности дороги.

R_доп=S²_{поверхности дорог} / 2(h_фар + S_{поверхности дорог} *sinα/2 ) α=2 градуса, h_фар==0.5-0.8 м

R_{Вогнутых} меньше чем R_{выпуклых} кривых в 5 раз. Центробежная сила увеличивает нагрузку на колесо, что увеличивает вес S_тормоз . увеличение вес не должно превышать 5%.

G_вогнут=m(g+v²) / R

Автомобиль становится тяжелее(его фактический вес),следовательно к массе автомобиля прибавляется центр.ускорение =0,5

12. Расчетное расстояние видимости – это min безопасное расстояние на которое водитель обязан видеть дорогу двигаясь с расчетной скоростью.

Расстояние видимости поверхности дороги включает в себя:

- расстояние которое проедет а/м за время реакции водителя Sр

- тормозной путь Sт

- зазор безопасности Sзб

Sр = V*t / 3.6

Sзб = 5-10 м

Sт = k V² / 2g (φ±i)

Sвид=V*tp/3,6 + k*V²/254*φ1 + lзб (м)

Где,

V – расчетная скорость (80 км/ч);

L1= V*tp/3,6 – путь, к-ый автомобиль проходит за t реакции водителя.

tp – время реакции водителя (для 2-х полосных – 1,5с; для автомагистралей – 2с);

L2= k*V²/254*φ1 – тормозной путь.

k- коэффициент эффективности работы тормозной системы (1,3);

φ1- коэффициент продольного сцепления (0,5);

lзб – зазор безопасности (5м).

13.Грунты земляного полотна и их свойства.

(На поперечном профиле зем.полотно находится под дорожной одеждой)

Зем.полотно – грунт, на котором лежит дорожная одежда. Воспринимает на себя большую нагрузку. Грунты характеризуются составом, прочностью, капиллярным поднятием и т.д.

Вода движется из теплых мест в холодные.

D- диаметр частицы.

D < 0,005 – глинистые частицы

D 0,05 - 0,005 – пылеватые частицы

D 0,05 - 5мм – песчаные

D > 5мм – щебенистые, гравийные

Если D > 70мм – это крупнообломочные грунты.

Щ ебень – неокатанная горная порода, гравий – окатанная. Пылеватые грунты – неморозоустойчивы, они увеличивают свой объем.

К огда становится теплее вода тает и разрушается дорожная одежда. Пылеватые грунты плохо просыхают.

П росыхание дороги происходит за счет разницы температур. Обычно на дороге есть локальные участки с пылеватыми частицами. Дорога нарушается из-за неравномерности модуля упругости, из-за применения слишком разных грунтов, каменистые и песчаные. Чтобы увеличить модуль упругости нужно сделать отсыпку из щебня (около 50см) сверху и уложить асфальто-бетон. Лучше дорогу отсыпать из крупных песков.

14.Способы возведения зем.Полотна.

1 .Технология возведения бульдозером из резерва (самый дешевый способ)

Убираем растительный грунт в боковые отвалы, позже используем его только для укрепления откосов насыпи. Полоса отвода очищается от растений, для обеспечения видимости и чтобы не выходили дикие животные. Перемещение грунта на 20-30м.

2. Возведение насыпи автовозкой.

Перемещение грунтов (ПГС) из карьеров (привозной грунт).

Экскаваторы – с прямой лопатой и обратной.

Т акже использую погрузку бульдозером.

3.Возведение скрепером.

Ножом можно задать толщину снимаемой стружки.

В упор упирается бульдозер и толкает для полной нагрузки скрепера. Может перемещаться со скоростью до 50км/ч.

4. Возведение гидронадувом.

В ода + грунт – пульпа. При помощи баржи для возведения насыпей больших размеров, совместно с углублением форватора реки, при помощи баржи, труб, электромоторов и т.д. Часто такой метод применяют на местах добычи золота на ручьях. Выкапываем на месте ручья озеро и на этом озере собираем драг (баржа со всем устройством) и разрабатываем грунт.

5. Возведение насыпи грейдером.

Грейдеры : автогрейдеры (едет сам) и прицепные грейдеры.

Использует землю для кювета. Грейдер так же дорога с кюветом. Чаще всего грейдеры используют для планировки дорог и для возведения невысоких насыпей.

6.Возведение насыпи грейдером-элеватором.

Используется для возведения дороги в равнинной местности. Есть диск, который врезается в пласт грунта, который по элеватору перемещается в сторону примерно на 20 метров.