4. Эволюция концепции логистики.

Концепция логистики – сис-ма взглядов на совершенств-ние хоз деят-ти путем рационализации упр-я мат потоками

В современной экономике выделяют три этапа развития логистики.

Первый Этап – 60-е годы, характ-ется использованием лог подхода для управления мат потоками в сфере обращения. Этот период характеризуют два ключевых положения:

1. Мат потоки в производстве это само по себе, а мат потоки при хранении и транспортировки - это другая единая система управления.

2. Интеграция отдельных функций физического распределения материалов может дать существенный экономический эффект.

На этом этапе развития логистики транспорт и склад начинают работать на один экономический результат по единому графику и по единой согласованной технологии. Тара, в которой отгружается груз, выбирается с учётом применяемого транспорта; в свою очередь, характеристики перевозимого груза определяют выбор транспорта. Совместно решаются и др задачи по организации транспортно-складского процесса. Главное преимущество этого метода в том, что весь материальный поток разбит на составляющие, так как при решении специфических задач требуются иные методы, а так же иная подготовка специалистов.

Второй этап в развитии логистики приходится на 80-е годы XX века. С точки зрения развития логистики 80-е годы характеризуются следующим:

• Быстрый рост стоимости физического распределения;

• Рост профессионализма менеджеров, осуществ-х управление лог процессами;

• Долгосрочное планирование в области логистики;

• широкое использ-е компьютеров для сбора инфы и контроля за лог процессами;

• централизация физического распределения;

• резкое сокращение запасов в материалопроводящих цепях;

• чёткое определение действительных издержек распределения;

• определение и осуществление мер по уменьшению стоимости продвижения материального потока до конечного потребителя.

Этот этап хар-тся тем, что производство рассматривают вместе с хранением и трансп-кой, что позволяет: • сократить запасы; • повысить кач-во обслуживания покупателей за счёт своевременного выполнения заказов; • улучшить использование оборудования.

Третий этап относится к настоящему времени и характеризуется следующим:

1. современные коммуникационные технологии, обеспечивающие быстрое прохождение материальных и информационных потоков, позволяют осуществлять контроль всех этапов движения продукта от первичного источника сырья до конечного потребителя;

2. развиваются отрасли, связанные с оказанием услуг в области логистики

3. концепция логистики, ключевым положением кот явл-ся необх-ть интеграции, начинает признаваться больш-во участников цепей снабжения, произв-ва и распределения;

4. совокупность материалопроводящих субъектов приобретает целостный характер

Логистика опирается на сов-ть различных концепций управления:

1. КОНЦЕПЦИЯ ОБЩИХ ЗАТРАТ (все затраты на произв-во и распред продукции рассматриваются как осуществляемые одновременно, для обеспечения требуемого уровня кач-ва товаров и обслуж потребителя. Задача заключается в нахождении такого варианта, при кот общие затраты окажутся минимальными)

2. КОНЦЕПЦИЯ КОМПРОМИССОВ (состоит в применении конфликт целей участников лог цепей, кот позволяет добиваться наиб эфф-ого распределения ресурсов в лог системе) Пр. распределит центр. Изменение издержек в каждой подсистеме связаны с возможной трансформацией всей системы. Издержки сравниваются между собой и сопоставляются с возможными вариантами общих издержек всей измененной системы.

3. КОНЦЕПЦИЯ ВСЕОБЩЕГО УПР-НИЯ КАЧ-ВОМ (ставит в центре внимания задачу повышения кач-ва и основывается на участии в решении этой задачи всех работников предприятия и всех организаций, участв-щих в лог цепях поставок)

4. КОНЦЕПЦИЯ ЦЕПОЧКИ ЦЕННОСТЕЙ (движущийся мат поток предстает как цепь поставок, кот включ последовательно всех поставщиков, потребителей и покупателей опред вида продукции. Логистика предполагает упр-ние цепью поставок такое, что движ мат-лов осущ-ся своевременно при MIN затратах и обеспечении необод уровня обслуживания)

5. КОНЦЕПЦИЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ (означает, что совершенств-ние отдельной ф-ции за счет нахождения оптимального варианта взаимод-я с др ф-циями должно обеспечивать эфф-ть функционир-ния всей лог системы, а не только одного этого участка)

6. КОНЦЕПЦИЯ ФИН ОБМЕНОВ (основывается на том, что при замене одних операций другими соответственно одни затраты могут увелич, а др уменьш и критерием замены должно быть уменьшение совокупных затрат)