Элементы контроля 3-го этапа укладки

1. Зачековка камеры основного парашюта:

• выход пучка строп из камеры по центру;

• монтаж съемных резиновых сот в соответствующие люверсы;

• начало зачековки (метки на стропах) – посередине первого чекующего пучка строп;

• длина пучков строп 40 – 50 мм;

• расстояние между съемными резиновыми сотами 180 – 200 мм.

2. Укладка строп в соты:

• стропы не перекручиваются, уложены последовательно во все соты;

• в верхней части камеры стропы уложены по обрезу сот;

• в нижней части – изгибы длиной 10 – 15 мм;

• стропы уложены до черных меток;

• узлы соединения основных и дополнительных строп не заправлены под резину разделителя сот.

3. Положение свободных концов:

• не перекручены;

• наложены на дно ранца по уровню черной метки;

- стропы управления заправлены под резиновые шлевки.

4. Подготовка стабилизирующей системы к укладке:

• стропы стабилизирующего парашюта делятся на четыре группы;

• перья стабилизатора, парашютное звено и косынка расправлены;

• камера стабилизирующей системы надета до середины купола, клейма на куполе и камере расположены сверху;

• шнур включения прибора подсоединен петлей-удавкой к петле парашютного звена и пропущен в направляющее кольцо на косынке снизу вверх.

Положение для контроля

Укладывающий – в двух шагах от парашюта представляет свой парашют к проверке.

Помогающий – стоя на одном колене, берет у кромки купола стропы с верхних перьев стабилизатора и приподнимает их (делит купол со стропами на 4 части).

Четвертый этап. Укладка стабилизирующего парашюта в камеру

Элементы 4-го этапа

1. Вытянуть стабилизирующую систему на всю длину.

2. Сложить перья стабилизатора.

3. Надвинуть камеру до колец на перьях стабилизатора.

4. Смонтировать и завязать контровочный шнур ШХБ-20.

5. Уложить в камеру вначале стропы, а затем купол.

6. Стянуть и завязать верхнюю часть камеры шнуром-завязкой.

Порядок выполнения элементов этапа

Рис. 3.20. Складывание перьев стабилизатора:

1 – камера; 2 – перья стабилизатора; 3 – грузик

Рис. 3.21.Надевание камеры стабилизирующей системы

на верхнюю часть стабилизатора:

1 – кольца на камере; 2 – кольца на перьях стабилизатора; 3 – грузик

После проверки 3-го этапа верхнюю часть сот камеры основного парашюта закрывают фартуками, ленты фартуков завязывают, а чекующие пучки строп закрывают карманами. Надевают камеру стабилизирующего парашюта на верхнюю часть стабилизатора. Укладывающий берет перья стабилизатора в местах крепления строп и сводит их вместе, помогающий сводит вместе стропы у нижней кромки купола и вытягивает их в одну линию с куполом, сложенные перья стабилизатора заворачивает в сторону усилительных лент (рис. 3.20). Надевает камеру стабилизирующего парашюта на стропы и перья стабилизатора до пришивки лент с металлическими кольцами (рис.3.21). Контровка колец перьев стабилизатора с кольцами камеры стабилизирующего парашюта производится контровочным шнуром ШХБ-20: при прыжках из самолетов Ан-22 и Ил-76 в одно сложение, а для самолета Ан-2 и вертолета Ми-8 – в два сложения.

Рис. 3.22. Контровка колец камеры стабилизирующей системы

с кольцами перьев стабилизатора:

1 – кольца камеры; 2 – кольца перьев стабилизатора

Для контровки колец стабилизатора с кольцами камеры стабилизирующего парашюта через них пропускают контровочный шнур ШХБ-20 так, чтобы четыре кольца стабилизатора были расположены вместе напротив заводского клейма на камере, а контровочный шнур охватывал камеру по кругу (рис. 3.22).

Рис. 3.23. Укладка бесстропного стабилизирующего парашюта:

1 – перья стабилизатора; 2 – грузик; 3 – усилительная лента

Затягивают контровочный шнур, концы которого завязывают тройным узлом и обрезают на рас-стоянии 15 -25 мм от узла. Уклады-вают купол и стропы мелкими пуч-ками в камеру в такой последовательности: стропы, нижнюю кромку купола, его основу и вытяжное устройство. Стягивают верхнюю часть камеры завязкой, которую завязывают быстро развязывающимся узлом, а ее узел заправляют внутрь камеры. Диаметр отверстия в верхней части камеры должен быть 30 – 40 мм.

Бесстропный стабилизирующий парашют укладывается следующим образом: перья стабилизатора кладутся одно на другое, заворачиваются в сторону усилительных лент и фиксируются грузиком (рис. 3.23). Камеру стабилизирующей системы протягивают до колец, нашитых на перьях стабилизатора (рис. 3.24). Производят контровку колец перьев стабилизатора с кольцами камеры шнуром ШХБ-20, концы его завязывают на три узла. Мелкими пучками укладывают в камеру перья стабилизатора, затем купол, и завязывают шнур-завязку в верхнем подгибе камеры. Концы шнура убирают внутрь камеры аналогично вышеприведенной методике.

Рис. 3.24. Надевание камеры

стабилизирующей системы:

1 – кольца на перьях стабилизатора;

2 – кольца на камере; 3 – перья стабилизатора