- •1.Розміщення продуктивних сил як галузь економічної науки.
- •4. Фактори розміщення продуктивних сил
- •3. Галузева структура машинобудування України.
- •5. Машинобудівний комплекс Укр.
- •6. Рудні ресурси україни ті їх економічна оцінка.
- •10.Сутність економічного району та основні районоутворюючі фактори
- •7. Принципи розміщення продуктивних сил.
- •8. Нерудні ресурси України та їх економічна оцінка.
- •12.Транспортне машинобудування та його структура.
- •9. Важке машинобудування
- •11. Газова промисловість України та її проблеми
- •13.Основні районоутворюючі фактори(10 балів).
- •15. Національний склад населення України та його територіальні особливості.
- •14. Чорна металургія.
- •16. Мережа ек районів україни
- •18. Нетрадиційні джерела енергії та перспективи їх використання
- •19. Галузева структура народного господарства
- •28. Трудоресурсний потенціал продуктивних сил України.
- •31. Автомобілебудування України та його проблеми.
- •32. Структура природних ресурсів України.
- •33. Паливні ресурси України та їх економічна оцінка.
- •34. Характеристика Донецького економічного району.
- •36. Атомна енергетика України та її проблеми.
- •35. Характеристика Придніпровського економічного району.
- •37. Природно-ресурсний потенціал України.
- •38. Розміщення населення України. Міське, сільське населення.
- •39. Водні ресурси України.
- •40. Характеристика Подільського економічного району.
- •41. Рекреаційні ресурси України.
- •42. Хімічна промисловість та її місце в хімічному комплексі України.
- •43. Морський та річковий транспорт.
- •44. Принципи розміщення важкого машинобудівництва.
- •45. Залізничний транспорт України, стан та його проблеми.
- •51.Вугільна промисловість України та її проблеми.
- •50. Характеристика столичного економічного району
- •56 Роль і місце металургійного комплексу в народному господарстві України.
- •57. Харчова промисловість україни та принципи її розміщення
31. Автомобілебудування України та його проблеми.
Автомобільний транспорт здійснює перевезення різноманітних вантажів і пасажирів переважно на короткі і середні відстані. За кількістю перевезених вантажів і пасажирів йому немає рівних серед усіх видів транспорту. Загальна довжина автомобільних шляхів в Україні становить 169 тис. км, майже всі вони — з твердим покриттям. Переважання рівнинного рельєфу сприяє більш-менш рівномірному розвитку автомобільної мережі на всій території України. Найважливіші автомагістралі — Київ - Житомир - Рівне - Львів - Ужгород; Київ - Полтава - Харків; Київ - Умань - Одеса; Харків - Запоріжжя - Сімферополь. Автомагістралями називають шляхи, які забезпечують високу пропускну здатність та швидкість руху. Серед них виділяються автостради - дороги, що мають по кілька смуг в обох напрямках руху і не мають перетину з іншими шляхами на одному рівні. За довжиною автострад Україна поступається багатьом європейським країнам. Низька і якість доріг та автосервісу, що створює проблеми в інтеграції української транспортної мережі у загальноєвропейську. Великими транспортними вузлами є Київ, Харків, Дніпропетровськ, . Донецьк, Запоріжжя, Умань, Львів. Зростає роль автомобільного транспорту у перевезеннях на далекі відстані та в міжнародному сполученні.. Основні "виходи" з України - автошляхи з Ковеля, Львова, Ужгорода, Чернівців, Одеси, Ізмаїла, Маріуполя, Харкова, Сум, Глухова, Чернігова. У перспективі транспортна мережа все тісніше інтегруватиметься у високорозвинену європейську комунікаційну систему. Зокрема, передбачається будівництво транс'європейської автостради Київ - Мадрид.
32. Структура природних ресурсів України.
Відповідно до найбільш поширеного трактування під природними ресурсами розуміють тіла й сили природи, які за певного рівня розвитку продуктивних сил можуть бути використані для задоволення потреб людського суспільства. До основних характеристик природно-ресурсного потенціалу відносять: географічне положення, кліматичні умови, особливості рельєфу та розміщення ресурсного потенціалу.
Розрізняють компонентну, функціональну, територіальну і організаційну структури природно-ресурсного потенціалу. Компонентна структура характеризує внутрішньо- та міжвидові співвідношення природних ресурсів (земельних, водних, лісових тощо); територіальна — різні форми просторової дислокації природно-ресурсних комплексів; організаційна — можливості відтворення та ефективної експлуатації природних ресурсів. Функціональна структура природно-ресурсного потенціалу відображає вплив природних ресурсів на формування спеціалізації територій та певних господарських
комплексів.
Природно-ресурсний потенціал є багатокомпонентним. Виділяють такі його складові: мінеральні, земельні, водні, лісові, біологічні, рекреаційні, кліматичні та космічні ресурси. За ознакою вичерпності природних ресурсів, яку нерідко називають екологічною класифікацією, вони поділяються на групи: невичерпні, до яких належать сонячна радіація, енергія води, вітру тощо; вичерпні відновлювані: ґрунтовий покрив, водні ресурси, лікувальні грязі, рослинне паливо тощо; вичерпні невідновлювані: мінеральна сировина, природні будівельні матеріали.
В основі економічної класифікації природних ресурсів лежить їх поділ на ресурси виробничого й невиробничого, промислового й сільськогосподарського, галузевого й міжгалузевого, одноці-льового та багатоцільового призначення.