62.Расчет потребности рабочей силы, материально-технических ресурсов и комплектование специализированных звеньев, бригад и отрядов по строи­тельству дорожных одежд.

Для расчета потребных ресурсов составляется сводная ведомость скомплектованных звеньев машин и бригад рабочих для устройства всех слоев дорожной одежды по форме

Номер слоя	Наименование машин	Количество машин	Коэффициент использования	Профессия, разряд	Количество человек
1	Слой 1
2	Слой 2
Итого:

63.Технологические карты и схемы потоков по строительству цементобе­тонных покрытий.

Рис. 1. Схема потока устройства пескобетонных дорожных покрытий:

1 - автомобиль-самосвал с песком; 2 - автогрейдер Д-144; 3 - автокран К-51; 4 - профилировщик основания Д-345; 5 - шаблон; 6 - автомобиль-самосвал с пескобетонной смесью; 7 - распределитель бетонной смеси Д-375; 8 - длиннобазовая бетоноотделочная машина; 9 - нарезчик швов ДНШС-60; 10 - самоходная машина с краскопультом для розлива пленкообразующих материалов; 11 - автокран К-51; 12 - бортовой автомобиль; 13 - котел для битумной мастики; 14 - прицепной вагончик для ИТР и кладовая; 15 - вагон-душевая; 16 - емкость для питьевой води; 17 - прицепной вагончик для рабочих; 18 - площадка для стоянки механизмов

Завоз и разравнивание песка для выравнивающего слоя

Установка рельс-форм

Рельс-формы устанавливают после приемки песчано-гравийного основания на участке длиной не менее 500 м.

Перед установкой на прямолинейных участках трассы провешивают линии обеих ниток рельс-форм и обозначают их штырями, забиваемыми через 40 м на прямых и через 5- 10 м на криволинейных участках трассы.

Для ускорения установки рекомендуется пронумеровать рельс-формы, чтобы сохранять постоянный порядок их расположения. Каждое звено рельс-форм должно быть закреплено четырьмя-тремя штырями.

Окончательное профилирование и уплотнение песчаного выравнивающего слоя

64.Строительство оснований и покрытий из черного щебня (гравия).

Черный щебень- щебень, обработанный органическим вяжущим в установках принудительного перемешивания.

1. Работы по строительству оснований и покрытий из щебня, обработанного вязкими и жидкими органическими вяжущими, производят при температуре воздуха не ниже 5^оС весной и летом и 10^оС осенью. При использовании щебня, обработанного эмульсиями, температура воздуха в случае применении анионной эмульсии должна быть не ниже 10^оС, катионной - не ниже 5^оС, обратной (в том числе совместно с прямой) – не ниже минус 5^оС.

2. основания из черного щебня устраивают по принципу последовательного расклинивания крупных фракций щебня менее крупными. При строительстве этим способом работы выполняются в следующем порядке:

- обработка автогудронатором поверхности нижележащего слоя вяжущим (жидкий битум, эмульсия) из расчета от 0,5 до 0,8 л/м²;

- распределение щебня основной фракции от 20 до 40 мм щебнераспределителем; уплотнение слоя щебня катком массой от 6 до 8 т (4-6 проходов по одному следу);

- распределение щебня расклинивающей фракции от 10 до 20 мм;

- уплотнение 3-4 проходами катка массой от 10 до 13 т по одному следу;

- распределение щебня второй расклинивающей фракции от 3(5) до 10(15) мм;

- уплотнение 3-4 проходами катка массой от 10 до 13 т по одному следу.

3. При строительстве оснований толщиной более 8 см разрешается использовать основную фракцию щебня от 40 до 70 мм и для расклинивания фракции от 20 до 40 мм и от 10(15) до 20 мм. Расход щебня приведен в таблице 7.

Если для приготовления черного щебня применяют смесь фракций от 5 до 40 мм или от 5 до 20 мм, то конструктивный слой устраивают за один прием без расклинивания.