55.Особенности строительства цементобетонных покрытий при понижен­ных температурах.

Строительство бетонных покры­тий при пониженной температуре воз­духа (ниже 5 °С) осуществляют для продления строительного сезона. Эти работы требуют дополнительных зат­рат и должны быть обоснованы. В зимних условиях затруднительно обеспечивать качество поверхностно­го слоя бетона в покрытии. В связи с этим при отрицательной температу­ре воздуха (обычно не ниже — 10 °С) осуществляют преимущественно строительство бетонных оснований; покрытия в этих условиях строят на второстепенных дорогах или из сбор­ных плит на любых дорогах.

Обеспечение твердения бетона, уложенного при отрицательной тем­пературе, возможно двумя основны­ми методами:

путем поддержания в твердею­щем бетоне положительной темпера­туры, т. е. выдерживание бетона по методу термоса;

путем снижения температуры за­мерзания воды затворения благодаря введению противоморозных добавок, т. е. применение так называемого холодного бетона.

При большой вытянутости дорож­ной конструкции, ее малой массив­ности (модуль поверхности М„^ 1,0) применение метода «термоса» эконо­мически не всегда целесообразно; поэтому основным методом строи­тельства монолитных .бетонных пок­рытий и оснований при отрицатель­ной температуре является примене­ние бетона с противоморозными до­бавками, т. е. способ холодного бето­на. В качестве противоморозных до­бавок в настоящее время, кромехлористых солей (хлористого натрия ХН и хлористого кальция ХК), применяют азотнокислые соли (нитрат кальция НК, нитрит натрия НН, нитрит-нитрат кальция ННК, нитрит-нитрат-хлорид кальция ННХК), а также соединения на основе мочеви­ны (мочевина М, нитрат кальция с мочевиной НКМ, нитрит-нитрат-хлорид кальция с мочевиной ННХКМ).

Общие правила бетонных работ, выполняемых зимой, сводятся к сле­дующему. Земляное полотно и осно,-вание под бетонное покрытие устра­ивают летом, а перед бетонирова­нием поверхность основания очища­ют от снега и льда. Выравниваю­щий слой устраивают из талого пес­ка непосредственно перед укладкой бетона. ЦБЗ и запас крупного и мел­кого заполнителей подготавливают к зимним работам: утепляют, снабжа­ют емкостями для противоморозных и воздухововлекающих добавок. Пе­сок для бетонной смеси применяют в рыхлом состоянии, а щебень — без смерзшихся комьев. При перевоз­ке смеси на подогретых материалах кузова автомобилей-самосвалов утепляют. Дальность возки смеси должна быть минимально возмож­ной. Необходимы меры для сокраще­ния разрыва между выгрузкой смеси и началом ухода за бетоном после выполнения всех операций. При сне­гопаде бетонное покрытие не устраи вают. Термозащитные слои, преду­смотренные проектом, укладывают поверх листов толя и других рулон­ных материалов. Зимние работы ве­дут при тщательном контроле темпе­ратуры и набора прочности бетоном. Замораживание бетона допускают после набора им прочности более 50 % марочной.

Рабочие получают теплую обувь и одежду, для них устанавливают вблизи места работ пункты обогрева. При работе с хлористыми солями ра­бочих обеспечивают респираторами и очками.