5.Условия, обеспечивающие стабильность толщины слоев.

Стабильность толщины слоя — одно из главных условий обеспече­ния равнопрочности в процессе строительства и эксплуатации доро­ги. Допуск по толщине назначают из условия обеспечения достаточной надежности по прочности при приня­том для расчета коэффициенте ва­риации. Допуск по толщине — до­пускаемое среднее квадратическое отклонение толщины слоя от его среднестатистического значения:

Для того чтобы обеспечить мини­мальный допуск по толщине слоя, необходимо наличие следующих ус­ловий: ровность нижележащего слоя должна соответствовать принятому коэффициенту вариации его тол­щины; уплотнение слоя должно быть равномерным; слой должен иметь ровность в пределах допусков, соот­ветствующих коэффициенту вариа­ции, рассчитанному для толщины данного слоя.

Стабильность толщины и ровно­сти любого слоя зависит от техни­ческих возможностей планировоч­ных средств при данных технологии, организации работ и местных усло­виях.

Допуски по толщине слоев (10мм при САР и 15 мм при их отсут­ствии) и по их ровности установле­ны СНиП 3.06.03-85 «Организация, производство и приемка работ». До­пуски по толщине слоев определены допусками по ровности.

Качество планировки можно по­высить за счет профилирования, т. е. неоднократных проходов-авто-грейдера по одному следу. Профи­лирование имеет целью создать про­дольный и поперечный профили с от­метками и уклонами в пределах до­пустимых значений, позволяет по­высить ровность слоев дорожных одежд.

Планировочные средства, приме­няемые для профилирования слоев дорожной одежды, можно подраз­делить на две группы: машины для объектов, имеющих небольшие объе­мы работ; машины для крупных объектов.

В первом случае для разравни­вания материала применяют авто­грейдеры среднего и тяжелого типов. На этих грейдерах установлены си­стемы автоматического управления отвалом, значительно повышающие качество планировки (в 5 раз по ук­лону и в 2—3 раза по высотным от­меткам). Приведенные данные по­казывают, что профилирование сло­ев дорожных одежд лучше произ­водить автогрейдерами, имеющими автоматическое управление отва­лом.

Во втором случае применяют самоходные распределители мате­риалов, длиннобазовые планиров­щики, а также профилировщик ДС-97 из комплектов ДС-100 и ДС-110. Эти машины высокопроиз­водительны, имеют автоматизиро­ванное управление рабочими орга­нами, в связи с чем качество плани­ровки, полученное с их помощью, высокое.

Снижение качества планировки происходит при уменьшении фрон­та работ, снижении числа прохо­дов автогрейдеров по одному сле­ду ниже оптимальных значений, повышении скорости перемещения ма­шин.

С целью повышения производи­тельности автогрейдера разравни­вание и грубую планировку выпол­няют тяжелыми автогрейдерами и на повышенной скорости. Отделоч­ные (профилировочные) операции выполняют средними автогрейдера­ми с высокими планировочными свойствами на низких скоростях (2 км/ч).

Условием обеспечения стабиль­ной толщины слоя является равно­мерность его уплотнения. Неравно­мерное уплотнение приводит к мест­ным осадкам материала, в резуль­тате чего при работе слоя под на­грузкой возникают дополнительные отклонения толщины от среднего зна­чения.

Для повышения равномерности уплотнения необходимо: тщательное распределение материала и соответ­ствие его размеров принятому со­ставу смеси; подбирать и использовать уплотняющую технику так, чтобы слой имел одинаковую степень уплотнения по всей толщине. Осо­бенно большое значение имеют непрерывное выравнивание поверх­ности слоя и контроль степени его уплотнения в процессе работы катка.