- •1.Задачи приготовления и перемешивания материалов.
- •2.Пути повышения качества приготовления искусственных дорожно-строительных материалов (смешение на месте, однопроходными машинами, в смесительных установках).
- •3.Транспортирование дорожно-строительных материалов и полуфабрикатов.
- •4.Распределение и разравнивание дорожно-строительных материалов.
- •5.Условия, обеспечивающие стабильность толщины слоев.
- •6.Обеспечение ровности укладываемых слоев. Установка копирных струн.
- •7.Производительность распределяющих и разравнивающих машин и пути ее повышения.
- •8.Комплексно-механизированный поточный способ организации работ. Разновидности дорожных работ при поточном способе.
- •9.Объектный, специализированный и частный потоки. Определение захватки и ее разновидностей.
- •10.Определение скорости потока. Время развертывания и свертывания потока и примеры построения линейных календарных графиков производства работ.
- •11.Технологическая классификация дорожных одежд, покрытий и оснований.
- •12.Теоретические предпосылки уплотнения дорожных покрытий и оснований.
- •13.Принципы выбора уплотняющих машин. Технология уплотнения слоев дорожных одежд.
- •14.Подготовка земляного полотна перед устройством оснований.
- •15.Строительство дополнительных, выравнивающих, дренирующих слоев оснований.
- •16.Строительство разделительных, укрепительных (краевых) и полос безопасности. Укрепление обочин.
- •17.Строительство дорожных оснований с укреплением. Основные определения и классификация оснований (смешение на месте, из готовых полуфабрикатов).
- •18.Строительство оснований из минеральных материалов, необработанных вяжущими.
- •19.Строительство оснований из минеральных материалов, обработанных минеральными вяжущими.
- •20.Строительство покрытий и оснований из минеральных материалов, обработанных органическими вяжущими (пропитка и полу пропитка).
- •21.Способы укрепления грунтов.
- •22.Строительство оснований из грунтов, укрепленными минеральными вяжущими.
- •23.Строительство оснований из грунтов, укрепленных органическими вяжущими.
- •24.Комплексное и другие виды укрепления грунтов при строительстве оснований.
- •25.Технологические схемы и планы потоков при строительстве дорожных оснований смешения на месте, из готовых смесей, приготовленных в установке, и однопроходными грунтосмесительными машинами.
- •26.Технологические карты по строительству дорожных оснований. Назначение, состав, структура и порядок разработки.
- •27.Оценка пригодности местных дорожно-строительных материалов для устройства оснований. Порядок и методика расчета улучшения гравийных материалов.
- •28.Расчетные схемы и определение границ зон действия карьеров.
- •29.График средней дальности возки материалов. Назначение, состав, структура и порядок разработки.
- •30.Технико-экономическое обоснование выбора места расположения производственного предприятия.
- •31.Конструкции дорожных одежд с асфальтобетонными покрытиями; условия прочности и надежности асфальтобетонных покрытий.
- •32.Требования к асфальтобетонным смесям и материалам для них.
- •33.Приготовление асфальтобетонных смесей, смесей горячего, теплого и холодного типов (точность дозирования, температурный режим).
- •34.Транспортирование асфальтобетонных смесей (температурный режим).
- •35.Укладка асфальтобетонных смесей (температурный режим).
- •36.Уплотнение асфальтобетонных смесей (температурный режим).
- •37.Контроль качества при производстве и приемке работ при строительстве асфальтобетонных покрытий.
- •38.Технологические карты и схемы потоков при строительстве асфальтобетонных покрытий.
- •39.Особенности строительства асфальтобетонных покрытий из холодных смесей.
- •40.Особенности строительства покрытий из литых асфальтобетонных смесей.
- •41.Особенности строительства асфальтобетонных покрытий при пониженных температурах.
- •42.Назначение защитных слоев и слоев износа. Поверхностная обработка асфальтобетонных покрытий. Втапливание щебня.
- •43.Выбор минеральных материалов и вяжущих для бетонных смесей. Подбор состава бетонных смесей.
- •44.Приготовление цементобетонных смесей на автоматизированных заводах циклического и непрерывного действия.
- •45.Транспортирование цементобетонных смесей.
- •46.Конструкции дорожных одежд с цементобетонными покрытиями и классификация конструкций жестких дорожных одежд.
- •47.Условия прочности и надежности цементобетонных покрытий.
- •48.Назначение и конструкции температурных швов в цементобетонных покрытиях. Технология их устройства.
- •49.Технология строительства цементобетонных покрытий комплектами машин дс 100 и дс 110 со скользящей опалубкой.
- •50.Технология строительства цементобетонных покрытий комплектом машин, перемещающихся по рельс формам.
- •51.Нарезка и заполнение швов в свежеуложенном и затвердевшем бетоне.
- •52.Строительство монолитных армобетонных и непрерывно-армированных покрытий.
- •53.Строительство предварительно напряженных цементобетонных покрытий.
- •54.Строительство сборных железобетонных покрытий.
- •55.Особенности строительства цементобетонных покрытий при пониженных температурах.
- •56.Технический контроль качества при строительстве и приемке цементобетонных покрытий.
- •57.Уход за свежеуложенным бетоном.
- •58.Строительство бетонных оснований.
- •59.Строительство асфальтобетонных оснований (высокопористые смеси, черный гравий).
- •60.Организация материально-технического обеспечения строительства дорожных одежд. Расчет потребности полуфабрикатов и основных дсм по конструктивным элементам дорожной одежды и на скорость потока.
- •61.Организация работы автомобильного транспорта. Расчет потребности автотранспорта. График и эпюра потребности автотранспорта.
- •62.Расчет потребности рабочей силы, материально-технических ресурсов и комплектование специализированных звеньев, бригад и отрядов по строительству дорожных одежд.
- •63.Технологические карты и схемы потоков по строительству цементобетонных покрытий.
- •64.Строительство оснований и покрытий из черного щебня (гравия).
49.Технология строительства цементобетонных покрытий комплектами машин дс 100 и дс 110 со скользящей опалубкой.
Комплект высокопроизводительных машин (ДС-100, ДС-110) – комплект оборудования на гусеничном ходу с автоматизированной системой управления и следящей системой, со сменными агрегатами для скоростного строительства за один проход цементогрунтовых оснований, цементо- и асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог и взлетно-посадочных полос аэродромов. В состав комплекта входят: профилировщик основания, распределитель смеси, бетоноукладчик со скользящей опалубкой, бетоноотделочная машина, машина для устройства шероховатой поверхности и нанесения пленкообразующих материалов, навесное и прицепное оборудование для выполнения вспомогательных операций, асфальтобетоноукладочное оборудование профилировщика или распределителя, трейлеры с тягачами для перевозки машин комплекта.
Чистовую профилировку основания следует производить на ширину, обеспечивающую движение ходовой части бетоноукладочных машин. Перед профилировкой верха земляного полотна необходимо установить две копирные струны, предназначенные для автоматической системы задания вертикальных отметок (обеспечения ровности).
Разбивку линий установки копирных струн в плане выполняют с одной стороны при помощи теодолита, а с другой по шаблону. По проектным отметкам копирные струны устанавливают при помощи нивелира. Отклонение в плане не более ± 0,5 м . Расстояние между кронштейнами должно быть не более 15 метров на прямых участках, и не более 6 метров на криволинейных. Длина участка с установленными копирными струнами должна быть не менее сменной производительности комплекса машин.
Высота основных боковых форм (скользящей опалубки) и опалубки кромкообразователя должна быть на 5 мм меньше толщины укладываемого покрытия.
При нормальной работе бетоноукладчика необходимо обеспечить сплошность поверхности уплотнённого бетона и образование равномерных валиков бетонной смеси высотой 15 – 25 см перед первичным и не более 8 – 15 см перед вторичным качающимися брусьями.
В процессе бетонирования глубинные вибраторы бетоноукладчика полностью погружают в бетонную смесь. Кромкообразователь настраивают с учётом деформаций свежеуложенного бетона после прохода бетоноукладчика. Расстояние между боковыми формами кромкообразователя устанавливают на 2 – 4 см меньше проектной ширины покрытия. Край кромкообразователя приподнимают на 1 – 3 см выше поверхности покрытия.
Деревянную прокладку шва расширения обрезают с обоих концов на 15 см для обеспечения прохода распределителя. При работе без распределителя прокладку обрезают с обоих концов на 2 – 3 см.
Незначительные неровности и мелкие дефекты поверхности покрытия после прохода бетоноукладчика исправляют с помощью бетоноотделочной машины. Для улучшения отделки поверхности покрытия трубы бетоноотделочной машины слегка увлажняют тонкораспылённой водой системы орошения.
Шероховатость бетонного покрытия обеспечивают обработкой поверхности свежеуложенного бетона с помощью специальных щёток. Фактура обработанного щёткой покрытия должна быть однородной. Направление бороздок от щётки должно быть, как правило, перпендикулярно к оси покрытия.