44.Приготовление цементобетонных смесей на автоматизированных заво­дах циклического и непрерывного действия.

Бетонные смеси приготавливают на специально организованных предприятиях — бетонных заводах. На этих заводах производится точное дозирование составляющих бетонной смеси и их перемешивание. Завод имеет также специальные складские помещения для хранения щебня разнь!х фракций, песка и цемента. Значительное место в технологическом процессе завода занимают транспортные операции.

По принципу работы они разделяются на заводы циклического и непрерывного действия. Наиболее совершенными и производительными являются заводы непрерывного действия. По устройству и управлению заводы могут быть неавтоматизированными, когда все агрегаты управляются вручную, частично автоматизированными, где автоматизировано управление некоторыми главными операциями технологического процесса, например дозированием материалов, и полностью автоматизированными. В последнем случае процесс приготовления бетона осуществляется по заданной программе с соблюдением определенной дозировки материалов, времени перемешивания и т. д. Здесь имеет место так называемая обратная связь, при которой установленный для контроля качества продукции специальный агрегат, при обнаружении отклонения бетона от заданных норм автоматически изменяет параметры технологического процесса.

Первой технологической операцией бетонного завода является прием исходных материалов: цемента, песка и щебня, а также организация их хранения. При доставке цемента в специальных саморазгружающихся вагонах его разгружают в специальные приемные бункера закрытого транспорта. Здесь для перемещения цемента по горизонтали на короткие расстояния служат шнековые устройства. Из приемных бункеров цемент поступает на склад. Если цемент привозится в вагонах навалом, то его выгрузка производится специальными разгрузчиками. Последние за счет создаваемого вакуум-насосом разрежения засасывают цемент специальным заборным устройством.

Складирование песка и щебня обычно производится как в открытых складах, так и в складах бункерного типа, а для хранения цемента служат специальные склады силосного типа. Для транспортирования цемента в пределах завода широкое применение получил различного вида пневмотранспорт. При этом для горизонтального транспорта часто применяются аэрожелоба. Здесь цемент смешивается с капиллярно-распыленным воздухом, в результате чего приобретает высокую подвижность и текучесть.Цемент из силосного склада поступает в верхнюю часть желоба и смешивается с воздухом, который нагнетается вентилятором и просачивается сквозь керамическую перегородку. Воздух выходит в нижней части желоба через матерчатые фильтры.

Наиболее важной частью завода являются дозирующее и смесительное отделения. Качество бетонной смеси во многом определяется точностью дозирования ее составляющих. Особенно важна точность дозировки цемента и воды. В настоящее время на заводах дозирование щебня, песка и цемента, как правило, производится весовой аппаратурой. Дозирование воды может производиться объемными аппаратами. На заводах циклического действия они обычно представляют собой подвешиваемый к рычажным Еесам мерник, который наполняется материалом из расположенного нед ним бункера. Подача материала из последнего регулируется открытием специального затвора. При автоматическом управлении такое регулирование производится специальным механизмом.

На заводах непрерывного действия поступление материалов в смесительное отделение производится непрерывным потоком. Установленные здесь дозаторы автоматически поддерживают подачу постоянного количества материала в единицу времени.

Необходимость иметь достаточно большой запас материалов, рассчитанный на работу заводов в течение 15—20 дней, обусловливает наличие довольно больших складов песка и щебеночных материалов, под которые отводится значительная площадь. Операции складирования и подачи этих материалов в расходные бункера должны быть полностью механизированы. На открытых складах штабеля щебня имеют линейное протяжение или секторное расположение.

На стационарных и полустационарных заводах большой производительности, рассчитанных на круглогодичную работу, хранение щебня и песка производится в бункерных складах, так как в открытых штабелях эти материалы в зимнее время смерзаются, что сильно осложняет работу завода. В этих случаях траншея с транспортером располагается под бункером, что и обеспечивает полную механизацию подачи щебня и песка в дозировочное отделение завода.

Применяемые на бетонных заводах автоматические весовые дозаторы могут быть подразделены на однофракционные и многофракционные, а также на дозаторы циклического и непрерывного действия. Многофракционные дозаторы производят последовательное дозирование отдельных составляющих бетонной смеси, что несколько удлиняет цикл работы. На заводах циклического действия применяются однофракционные или многофракционные дозаторы циклического действия, а на заводах непрерывного действия — однофракционные дозаторы непрерывного действия.

**Полностью автоматизированные бетонные заводы с программным управлением обычно работают по следующей технологической схеме: Составляющие бетона — песок и щебень — поступают в закрытый склад траншейного типа, а цемент — в склад силосного типа. Песок и щебень разных фракций поочередно подаются на транспортер, который распределяет их по бункерам. Подача этих материалов автоматизируется. С этой целью в каждом бункере устанавливаются указатели уровня. По наполнении бункера подается сигнал, и транспортер переключается на подачу другого сорта материала уже в следующий бункер. Одновременно в соответствующее положение устанавливается поворотная воронка. Степень наполнения бункеров постоянно автоматически контролируется. Аналогичным образом производится подача цемента. Песок и щебень дозируются автоматическими дозаторами непрерывного действия. Отдозированные материалы направляются в бетоносмеситель непрерывного действия, а оттуда через скопной бункер — в автомобиль-самосвал, который автоматически взвешивается. По его наполнении до заданного веса подача смеси прекращается и автомобиль получает сигнал на выезд.

Требуемый состав смеси кодируется перфорированием на специальной карточке, которая закладывается в программное устройство, которое, дистанционно управляет дозаторами.

Стационарные, а в некоторых случаях и полустационарные бетонные заводы часто переводятся на круглогодичную работу. Для этих целей завод должен быть приспособлен для работы в зимнее время.

Зимняя работа бетонного завода осложнена тем, что ввиду низкой температуры воздуха, если не принять к тому надлежащих мер, на складах смерзаются составляющие бетона — песок и щебень. Кроме того, перемешивание сухой смеси с водой в бетономешалке становится практически невозможным.

Для того чтобы обеспечить работу завода в зимних условиях, предпринимается ряд мер: 1) производится предварительный подогрев воды до температуры 80 —95° С, а при необходимости и минеральных составляющих бетона до температуры 40—60” С; 2) в качестве добавок к бетону применяются растворы солей (хлористого натрия или хлористого кальция); 3) бетоносмесительные установки утепляются специальными щитами, а внутри башни завода устанавливаются водяное или калориферное отопление; 4) утепляются водопроводная и паропроводные системы завода и т. п.

В некоторых случаях в зимнее время завод переходит на приготовление так называемого холодного бетона, т. е. бетона с повышенным содержанием солей. Этот бетон приготовляется на неутепленных автоматизированных заводах или установках с обязательным местным электрообогревом всех электровоздушных клапанов.

Во всех случаях рекомендуется производить отопление траншей, в которых размещены ленточные транспортеры. Для того чтобы снова разделить смерзшиеся мелкие фракции щебня и песка, их рекомендуется пропускать через виброгрохот.

Оттаивание и подогрев щебня и песка может производиться на складе закрытым паром, т. е. так называемым сухим способом при помощи уложенных на площадке по бокам транспортерной траншеи и под ней плоских и объемных вертикальных регистров. Применяется также прогрев материала продувкой через него дымовых газов. При этом материал складируется на складе полу бункерного типа, который снабжен транспортерной траншеей. Дымовые газы, смешанные с воздухом, при температуре 200—250 из специальной топки нагнетаются вентилятором в расположенный вдоль бункера раздаточный короб, из которого они проходят сквозь толщу материала, подогревают его и выходят в атмосферу. Здесь может быть налажена циркуляция дымовых газов. Для этого в нижних частях стенок бункера прокладываются всасывающие короба.